Москва, МТТЧ № 3368; Москва, ТМРП-2М № 3342 — Фото — Городской электротранспорт

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

<

>

Москва, МТТЧ № 3368; Москва, ТМРП-2М № 3342

Москва,	МТТЧ	№ 3368	— маршрут 23
ТМРП-2М		№ 3342	— маршрут 23
МТТЧ		№ 3369	— маршрут 23

Кольцо "Михалково"

Автор: Артём Светлов ·

Москва Дата: 8 июня 2005 г., среда

Статистика

Опубликовано 29.12.2006 00:00 MSK
Просмотров — 1076

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +14

Moscowit	+1
smol_kos	+1
Artem_D	+1
Andrey_1989	+1
Voldemar	+1
mihailv3990	+1
Львёнок_2302	+1
makfan	+1
Сэм	+1
Красный Татр	+1
IvanPG	+1
Яковлев Александр	+1
Алексей Чернов	+1
Ramirez	+1

Постоянная ссылка на фото

Москва, МТТЧ № 3368

Депо/Парк:	Трамвайное управление, Краснопресненское депо
С...:	05.2004
Модель:	МТТЧ
Построен:	05.2004
Заводской №:	1
Текущее состояние:	Перенумерован/передан в пределах города (12.2014) Выведен из эксплуатации / ожидание исключения
Назначение:	Пассажирский
Примечание:	До 05.2004 — Tatra T3SU № 3507; до 09.1994 — 5507. С 12.2014 — им. Апакова, 1347; с 05.2017 — 30154; с 01.2021 — Краснопресненское
История • 02.2011: капитальный ремонт, вышел на линию 30.03.2011 • 10.2020 – 01.2021: стоял в депо имени Н. Э. Баумана • 01.2021: передан в Краснопресненское трамвайное депо, где в эксплуатацию не вводился

Москва, ТМРП-2М № 3342

Депо/Парк:	Трамвайное управление, Краснопресненское депо
С...:	08.2002
Модель:	ТМРП-2М
Построен:	08.2002
Заводской №:	16
Текущее состояние:	КВР/модернизация (смена модели) (04.2007)
Назначение:	Пассажирский
Примечание:	До 09.2001 — Tatra T3SU № 3879; до 09.1999 — 3498; до 09.1994 — 5498. С 07.2007 — МТТЧ № 3420; с 05.2015 — им. Апакова, 1409; с 07.2019 — 30219; с 10.2020 — им. Апакова (ТРЗ); с 10.2020 — Краснопресненское; с 05.2023 — Уфа, 2020
Интерьер • Первоначальная компоновка салона 2+1 (полумягкие сиденья ЧКД на тумбах) • После модернизации в тип ТМРП-2М компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья ЧКД на боковых консолях) • После модернизации в тип МТТЧ компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья ЧКД на боковых консолях) Москва Особенности • В 80-е годы силами Краснопресненского депо кабина была переоборудована для стажировки водителей (место инструктора справа от водителя, створка передней двери заблокирована) • В 2001 году при модернизации в тип ТМРП-2М стажёрская кабина была демонтирована Работа по СМЕ • 08.1984 — ≈1993: 5498+5500 • 01.2008 — 03.2009: 3420+3422 • 03.2009 — 05.2009: 3420+3406 • 05.2009 — 12.2014: 3420+3422 • 05.2017 — 07.2019: 1403+1409 • 07.2019 — 05.2021: 30213+30219 • 09.2021 — 17.11.2021: 30213+30219 Уфа 26.06.2023 — вышел на линию

Комментарии · 4

13.10.2007 23:35 MSK
Ссылка

TATRA-T7B5

НУ И ПРОБКА!

14.10.2007 00:39 MSK
Ссылка

Артём Светлов

До отурникечивания там почти всё время столько вагонов было

14.10.2007 12:02 MSK
Ссылка

Илья

Наверное всё-таки не пробка, а обед. И отурникечивание тут не причём.

08.11.2007 16:33 MSK
Ссылка

ARTём

Как почти местный житель, и Пресненец с рождения, могу точно сказать, что даже на обеде столько вагонов на кругу одновременно не бывает! Для обеда 23-и спользуют только внешний путь! Много раз подмечено!!! Значит дело в другом. Скорее всего опять кто-то из АУ не разъехался на путях, и теперь выравнивают интервалы!

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.