А это точно 6205? У 6205 вроде решётка воздухозаборника спереди.

так она тут и есть...только выглядет иначе чем обычно))

А-а понял, разница между 683Б и 6205 по-моему только в этом.

Хотелось бы добавить что именно эта машина бывшая 4636, вопреки данным базы.

Цитата (Mitay, 04.03.2010):
> разница между 683Б и 6205 по-моему только в этом

Ну не только.
У 6205 ещё водительское окно занижено, а окно после передней двери имеет форточку. Так, во-всяком случае, на большинстве московских машин первых серий. (Кстати на фотографии форточка как у 683Б00).
А внутри водительская перегородка с широкой дверью и новая приборная панель. Да ещё водительское сиденье на подиуме. А пассажирские сиденья - с поручнями-ушками (на снимке видно). Вот это из основных внешних признаков, которые первыми бросаются в глаза.

Еще у 6205 дворники ниже чем у 683... У 683 они прямо под окном..

А что это за остатки висят на столбу? О_о

Эктерьерно и интерьерно 6205 отличается от 683 так же, как 682Г от 682В.

На столбу висит вполне себе комплектный щуп стационарного прибора контроля утечки тока. В Москве такие есть на всех конечных, проверка перед убытием на линию обязательна.

Видимо поскольку модель выпущена в 1993 году, она получила индекс по новому стандарту vin-кода, а не 683Г, как было бы по старому. Надо полагать именно поэтому модель следующая за 682Г названа ЗиУ-52642, а не 682Д.

Цитата (sansanich, 04.03.2010):
> Хотелось бы добавить что именно эта машина бывшая 4636, вопреки данным базы.

Да, это именно она. Год выпуска - 1995. Передан в апреле 2002 года из 4 парка.

Цитата (Viktor_L, 05.03.2010):
> А что это за остатки висят на столбу? О_о

Это не остатки, это на всех конечных висят такие штуки. Вроде, проверяют заземленность машины.

Цитата (sansanich, 04.03.2010):
> именно эта машина бывшая 4636

Это правда.

Цитата (sansanich, 04.03.2010):
> Хотелось бы добавить что именно эта машина бывшая 4636, вопреки данным базы.

Данные в БД исправлены, спасибо.