оо...они умеют ширину колеи измерять.. :)

Да чего только эти азиаты не умеют. У меня, вон, половина фабрики - пакистанцы. Англичане вообще в меньшинстве. Зато есть куча поляков, и всего 9 латышей (including me) и целый 1 литовец.

О_о?

Я про первый комментарий.
Цитата (Евгений Ц., 04.04.2010):
> оо...они умеют ширину колеи измерять.. :)

Почему-то считается что всякие там азербайджанцы, пакистанцы, молдаване и прочие солнечные народы - "тупые ничего неумеющие чурки". Но это не так, и здесь, это хорошо видно.

Если у человека голова на плечах то нет разницы какой он национальности.

Я не пойму, откуда в РТК таджики взялись! Их там с роду не было и вот...

А 200 лет назад и трамвая с роду не было. И вот...

Цитата (Bender, 05.04.2010):
> Если у человека голова на плечах то нет разницы какой он национальности.

Вот именно!

Сегодня метров 20 назад сошёл ВГ-1 и перекрыл весь будёновский...

какая прелесть :) может они тогда еще чего-нибудь надумают...

Вам не кажется, что за те средствА, которые были потрачены за последние годы на ликвидацию бесчисленных сходов и их последствий, можно было давно отремонтировать все пути или по крайней мере значительную их часть?

Нет, у нас из ликвидаций - приехала техпомощь, поставила вагон на рельсы и все поехали дальше, иногда в рельсе поковыряются...

Техпомощь ведь не за так катается... да и ковыряльщики тоже... ;) Да и потери от простоев как вагонов, так и транспорта, которому они мешают, думаю не малые...

за те деньги, что они 'катаются' и 'ковыряются' вряд ли кто возьмется ремонтировать путь)

За те денги что они катаются- это те деньги, которые в 2 раза больше чем получает водитель. Если среднестатистический водитель получает 6-7 тыс., то путеец получает от 10 и выше. А то что от качества работу путейцев зависит все или почти все- это они сами еще не поняли. И вряд ли поймут. Если раньше хотя бы после схода что то начинали делать, то теперь и сход с рельсов- ещё не знак того, что путь неисправный. (по крайней мере это они так думают).
Ну а деньги с ликвидаций благополочно осели в карманах...

так вот почему решили ремонтировать горького и трамвайные пути

Ремонт трамвайных путей - к закрытию линии (народная примета))