На мой взгляд, на колёса можно было ещё по одному сиденью поставить.

Это ясно всем, кроме конструкторов ТролЗы.

Вообще-то там поручень.

И чо? Вообще-то этот поручень не является силовым элементом и его можно убрать.

Цитата (ТарасБ, 20.04.2010):
> И чо? Вообще-то этот поручень не является силовым элементом

Через плечо, если у вас рост 2 метра, то Вам ничо, а не высоким людям надо за что-то держаться.

> и его можно убрать.

Убрать, поставить, приклеить, отклеить, всунуть, высунуть, да Вы прямо конструктор троллейбусный :) Многие ваши посты содержат именно эти слова.)))))))))))))

Вы же видите что с другой стороны сиденья есть, значится с другой стороны что-то мешало поставить эти сиденья, либо МОСГОРТРАНС таким его захотел :)

Цитата (Dozent, 20.04.2010):
> Через плечо, если у вас рост 2 метра, то Вам ничо, а не высоким людям надо за что-то держаться.

Поручень, который сверху - что, мешает ставить сиденья? Немцам не мешает, белорусам не мешает, украинцам не мешает, только ТролЗе и вам мешает.

Цитата (Dozent, 20.04.2010):
> Убрать, поставить, приклеить, отклеить, всунуть, высунуть, да Вы прямо конструктор троллейбусный :)

Я не конструктор, я всего лишь жалкий плагиатор - у меня нет ни одной своей идеи по компоновке транспорта, всё подсмотрено у заграницы. Но катастрофа-то как раз в том, что хотя я не конструктор, но всё равно вижу многие вещи, которые российские конструктора в упор не видят.

Цитата (Dozent, 20.04.2010):
> Вы же видите что с другой стороны сиденья есть,

Которые на полу? Ну и?

Цитата (Dozent, 20.04.2010):
> значится с другой стороны что-то мешало поставить эти сиденья

Интересно, что же это такое им мешало, которое не мешает нормальным производителям.

Цитата (ТарасБ, 20.04.2010):
> Интересно, что же это такое им мешало,

АСКП, при наличии которого сужение проходов весьма критично. Порядок ведь в Москве какой: вход в первую дверь и проход по салону в конец. Свешивающиеся сиденья (вон как на предыдущем ряду) проход порядочно бы затруднили. Поэтому лучше пусть будет как есть.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 20.04.2010):
> АСКП, при наличии которого сужение проходов весьма критично.

Эта часть салона достаточно далека от 1 двери, основное мясо ведь у самой двери всегда, а за 2 дверью уже почти свободно. Так что прохода на 1 человека тут вполне бы хватило. Кстати, а чего это внизу сиденья 2+2 тогда?

Цитата (ТарасБ, 20.04.2010):

> Которые на полу? Ну и?

Они не на полу, а на арке.

> Интересно, что же это такое им мешало, которое не мешает нормальным производителям.

Обшивка остальных сидений была другого цвета поэтому не смогли поставить. Ну а кроме шуток может что в конструкции. Другим же производителям что-то мешает ставить асинхроные движки.

Цитата (Dozent, 20.04.2010):
> Они не на полу, а на арке.

Вы имеете в виду, которые впритык к окну, или которые над 3 мостом? И как из их наличия следует, что их нельзя поставить двойными?

Цитата (Dozent, 20.04.2010):
> Ну а кроме шуток может что в конструкции.

Арка из бумаги, прогибается под сиденьями? Если серьёзно, то почему тогда такая конструкция?

Цитата (Dozent, 20.04.2010):
> Другим же производителям что-то мешает ставить асинхроные движки.

Это дорого, их надо по-другому обслуживать. То есть есть свои экономические минусы. У двойных сидений на арках существенных минусов нет, а про ширину прохода уже сказали.

Цитата (ТарасБ, 20.04.2010):
> Эта часть салона достаточно далека от 1 двери, основное мясо ведь у самой двери всегда, а за 2 дверью уже почти свободно. Так что прохода на 1 человека тут вполне бы хватило.

Я конечно понимаю, что из СПБ виднее что и как в Москве... но это всё слова. А официальные правила такие, как я указал выше. И нет смысла делать вторую мясную точку, мешающую проходу пассажиров на накопительную площадку и в конец салона.

Цитата (ТарасБ, 20.04.2010):
> Кстати, а чего это внизу сиденья 2+2 тогда?

Внизу, сидящим у прохода, по крайней мере есть куда поставить ноги, а вот куда их будут ставить те, кто будет сидеть на арке, если туда поставить вторые сиденья? Я уж не говорю про закрытые лючками технологические отверстия на арках, к которым должен быть доступ...

Эти сиденья стоят вполне удачно. Другое дело, что в этом салоне можно очень многое исправить, только заводу это не надо по каким-то причинам. ЯТП филиалы МГТ направляли много пожеланий и по салону тоже, но мало что воплотилось...

Модераторы, привяжите эти http://transphoto.ru/photo/200023/ ; http://transphoto.ru/photo/199631/ фото к этому троллейбусу.