Москва, ЗиУ-682Г [Г00] № 8348

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

<

>

Москва,

ЗиУ-682Г [Г00]

№ 8348

— Табличка

Заводська табличка

Автор: Виктор Кравченко ·

Москва Дата: 18 вересня 2007 р., вівторок

Статистика

Опубліковано 30.09.2007 15:17 MSK
Переглядів — 265

Детальна інформація

Оцінка

Рейтинг: +2

Anton_Abramov	+1
ZZ-TOP	+1

Постійне посилання на фото

Підприємство/Депо/Парк:	Филиал Черёмушкинский
З...:	11.2003
Модель:	ЗиУ-682Г [Г00]
Побудований:	1991
Заводський №:	1585
Поточний стан:	Відправлено до іншого міста (12.2008) Списаний
Призначення:	Пасажирський
Утилізований:	07.2013
Примітка:	До 11.2003 — 5-й ТП, 5320; до 08.2003 — 5269. С 07.2009 — Иваново, 478; с 01.08.2012 — Депо № 1
Заводская окраска — целиком рыжий,передний бампер черный. КР1 МТРЗ 1998 (заводская табличка снята, установлена ремонтная табличка МТРЗ над левым верхним углом двери кабины водителя,окраска бело-синий в стандартной схеме окраски МТРЗ без треугольника спереди, подоконная фанера крашеная серая). КР2 МТРЗ 2003 (подменён, выход 03.11.2003, старая ремонтная табличка снята, установлена ремонтная табличка МТРЗ нового образца над левым верхним углом двери кабины водителя с выбитой информацией:" модель — ЗиУ-9Г; выход с капремонта — 10.2003", кожуха дверных приводов все вынимали (отчищены от краски),перегородку кабины вынимали но обратно поставили родную (1991 г.в.),окраска бело-синий образца МТРЗ 07.2002 г., крыша (снаружи) красная, подоконная фанера ламинированная светлобежевая с рисунком "под дерево", обшивка потолка новая некрашеная). Под каким номером был отправлен с 5 парка на МТРЗ в 2003 г. точно неизвестно, но возможно 5320. Москва : В 5 парке работал на маршруте 33. В 8 парке работал на маршруте 33. В декабре 2008 года выведен из эксплуатации,номера закрашены,после чего простаивал в парке. Иваново : В Иванове сначала был в резерве. С ноября 2009 г. был закреплён за маршрутом 8 на 12-часовых графиках. С 25 ноября 2010 г. резервный. На маршруте его сменил 471, переведённый с разрывных графиков. Летом 2012 г. (ещё до перевода в депо №1) отставлен от эксплуатации в связи с предельным износом силового каркаса кузова и возгоранием электропроводки.

Ваш коментар

За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.

Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.