А что с ним случилось, или тоже КР?

Скорей всего донор для второго Ивановского.

Так все-таки инфа о том,, что пришел 2-й иван - правда? Как там насчет 1-го депо? У них-то есть поплнение в семействе?

На сегодняшний день инфа такая: 1-е депо - пришло 2 БТЗ (будут номера 512 и 555), на подходе 2 Ивановских (будут номера 496 и 498); 2-е депо - 2 Ивановских и 1 БТЗ, насчет того, что еще придет, пока не знаю.

Егор, а те тролли, что ты указал - будут перебивки, или их в расход пустят?

Хз, но лучше отловить напоследок, все равно со своими номерами уже не будут.

Наверно ты прав, хотя 555 вряд ли удастся выловить, я его уже давно не вижу. Лучше их в депо все снять.

Я считаю, что все-таки ее не будут списывать, машина не самая плохая, есть намного хуже, хотя 2-е депо во многом сложно понять!

Особо сложно понять, зачем все эти перебивки, когда можно просто дать номер списанного новому.

Я как-то описывал некоторые предпосылки перебивок

Цитата (AlexSan):
>
Что происходит конкретно?
I случай.
У каждого вагона есть свой срок/пробег, который он может пройти без капитального ремонта. И в каждом депо найдётся вагоны, которые ещё его не откатали, но уже трудновосстановимы - сгорели, разбиты, разворованы и т.д. Возьмём из живых 1001, из мёртвых - 1002. 1001 постепенно откатывает свой пробег, денег на КР нет. И тут - эпохальное решение. 1001 становится по документам - 1002, а 1002 списывают как 1001. Новый "1002" может спокойно ездить ещё несколько лет.

II случай.
Прямо обратный первому. В депо по вине технарей сгорает новенький вагон, назовём его 1003. И есть престарелый 901, который вполне бодро ездит. Ляп-ляп краской - и 901 стремительно молодеет, а одряхлевший 1003 списывают. Всё - красота!

III случай.
В депо стоят 902, 903, 904, 1004, 1005, 1006. Первые три - ездят. Остальные - ждут ремонта. Хоп-ля! И внезапно 1004, 1005 и 1006 уже отремонтированы, отчёт о расходе средств на ремонт - в бухгалтерии. А 902, 903, 904 - внезапно встали и облезли уже так, как будто уже лет семь стоят.

IV случай.
Вопиющий. На соседних путях - 1006 и 1007. Первая смена маляров их покрасила и ушла. Второй смене выдали два комплекта трафаретов и сказали разметить номера. И уже на следующий день водитель 1006 не может найти в своём вагоне любимой шторки, ёрзая в неудобном кресле, а водитель 1007 думает откуда взялась у него эта тряпка на лобовом стекле и куда пропала удобная сидушка.

Первые три случая - финансовые махинации. Последний - служебная халатность (и бардак в депо).

Всё, машинка списана и разобрана.

Цитата (Егор Опалев, 20.01.2011):
> Всё, машинка списана и разобрана.

Я так и не успел его найти...

Цитата (Илья189, 21.01.2011):
> Я так и не успел его найти...

Он там же, где и новый Ивановский собирают, с одного на другой з/ч перекидывают, но в каком боксе - это вопрос.