Интересно, зачем КС натянули "по струнке"? Неужели так много лишних угольных вставок для пантографов?

Кстати, такой тип подвески вообще позволяет повесить КС с зигзагами без дополнительных натяжительных устройств?

Ну можно использовать специальные удерживающие подвесы, как это сделано на Ямашева.
http://transphoto.ru/photo/327500/


Кстати на Ямашева сняли старую КС и начали ремонт

Цитата (ViktorRy, 23.08.2010):
> Кстати, такой тип подвески вообще позволяет повесить КС с зигзагами без дополнительных натяжительных устройств?

Простая. Но у неё минус- жёсткое крепление провода, что приводит к удару пантографа в месте крепления провода. Для больших скоростей она не подходит, хотя в Киеве сделали именно её.

Продольно-цепная лишена этого недостатка, но требует оттяжек, которых на фото нет. Они появятся, а так и смену вагоны не отработают тут.

Цитата (Володя, 23.08.2010):
> что приводит к удару пантографа в месте крепления провода

Откуда вы такое взяли? Вы видели поперечное сечение провода КС и как он крепится? Вот сечение http://moskabel.ru/image/5.jpg

Цитата (McFly, 24.08.2010):
> Вы видели поперечное сечение провода КС и как он крепится?

Видел. от 75 до 150 квадратных миллиметров, чаще 100, но он прогибается под действием силы тяжести в любом случае и в месте крепления в любом случае образуется сопряжение двух парабол с маленьким радиусом. Можно считать, сопряжение двух прямых, что в этом месте практически тождественно. чтобы увеличить радиус этого сопряжения надо сделать опоры чаще, для чего и используют различные сложные подвески.

> Здесь уже всё готово

Голый щебень так и оставят?

А вы хотите закатать в асфальт? На Саид-Галеева идентичную реконструкцию сделали год назад, именно так и выглядит линия там

Цитата (ViktorRy, 23.08.2010):
> Кстати, такой тип подвески вообще позволяет повесить КС с зигзагами без дополнительных натяжительных устройств?

Если присмотреться, то и здесь не так уж "в струнку" повешено. А вообще просто серьги на консолях передвигают поочерёдно вправо/влево от оси, и провод точно так же зигзагом ходит, просто с меньшей амплитудой. Не очень понимаю, чему вы удивились - именно такая цепная подвеска есть во многих городах.

Цитата (Володя, 23.08.2010):
> Для больших скоростей она не подходит, хотя в Киеве сделали именно её.

Сначала сделали, потом переделали) И на более новом участке сразу делали вот такую.

http://transphoto.ru/photo/311893/

Цитата (Дмитрий Олегович, 24.08.2010):
> А вы хотите закатать в асфальт?

Нет, просто спрашиваю как хотят по проекту. Можно было без гравия оставить, но тогда шпалы бетонные нужны. Либо газон посадить.

Цитата (Алексей Волков, 24.08.2010):
> .. просто серьги на консолях передвигают поочерёдно вправо/влево от оси, и провод точно так же зигзагом ходит ..

По-моему, при таком подходе очень сильно снизится вертикальная жёсткость подвески, и при прохождении пантографа контактный провод будет просто прижиматься к несущему.
Т.ч., без вот таких оттяжек (http://transphoto.ru/photo/327500/) нормальные зигзаги не сделать ;) .