TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Санкт-Петербург, ЛМ-68М № ГСВ-69
Площадь Ленина

Автор: Сергей Старцев · Санкт-Петербург           Дата: Январь 2005 г.

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 10.11.2010 00:32 MSK
Просмотров — 510

Подробная информация

Санкт-Петербург, ЛМ-68М № ГСВ-69

Локация:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:Служба пути
С...:1989
Модель:ЛМ-68М
Построен:04.1983
Заводской №:1278
Текущее состояние:Списан (2012)
Назначение:Служебный
Утилизирован:2013
Примечание:Крановая платформа. До 1989 — ТП-9, 9401; до 1983 — 8241
Разбит в ДТП, списан приказом № 249 от 27.12.1988 г, фактически переоборудован в крановую платформу
Разбит при осаживании https://pp.userapi.com/c305606/v30560604...lamHq8.jpg
Списан под № ГСВ-58

Параметры съёмки

Показать весь EXIF

Комментарии · 7

10.11.2010 01:03 MSK
Ссылка
NeoNavigator · Санкт-Петербург
Фото: 1
Всё-таки начало 2000х годов самый кризисный период трамвая в нашем городе. Сейчас хоть сеть и урезали, но зато вагоны имеют более-менее приличный вид, даже служебные.
+6
+6 / –0
10.11.2010 08:57 MSK
Ссылка
Орлов Виктор · Санкт-Петербург
Фото: 900
мда, с этим наврено сложно не согласится! всё-таки небольшая динамика улучшения есть.
+3
+4 / –1
10.11.2010 11:43 MSK
Ссылка
Владимир Степанов · Санкт-Петербург
Фото: 1227
Цитата (Орлов Виктор, 10.11.2010):
> всё-таки небольшая динамика улучшения есть.

Большая.
То, что творилось в начале 2000-х годов можно охарактеризовать только словом "бардак". Неисправные неэкипированные вагоны ездили по ужасным рельсам, постоянно сходили, ломались, сгорали целиком (огнетушителей не было), убивали пассажиров (дверная сигнализация не действовала нигде, зажимали людей дверями и тащили по перегону регулярно).
За поломки вообще никто не отвечал, все сидели на нищенских зарплатах и всем было мягко говоря насрать. Начальники с трудом затаскивали пьяных кондукторов чтобы только вагон выпустить. Водители заезжали в парк с пустяковыми неисправностями, типа поменять лампочку в фаре - в итоге вагона на линии нет пару часов и никто в этом не виноват. Трансляции в некоторых парках не было вообще. Вагоны в граффити с закрашенными окнами ходили месяцами. Ну ещё многое можно вспомнить.
+21
+21 / –0
10.11.2010 15:58 MSK
Ссылка
Bender · Санкт-Петербург
Фото: 89
Хорошее было время хD
+2
+3 / –1
10.11.2010 20:32 MSK
Ссылка
алексей н. · Москва
Нет фотографий
У вас я был в 2003 годук, мда намучился я с трамваями, везде стояли из-за поломки, мы с девушкой так на поезд еле успели помню) сели в трамвай до вокзала, хоть убейте сейчас маршрут не вспомню) и за 3 остановки мы умерли просто) со остановки на смогли уехать трогались минут 5 а потом посовещавшись с вагоноважатой, да и запах полёного меня смутил)сказано было одно вагон дальше не пойдёт.
0
+2 / –2
22.11.2011 04:02 MSK
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 919
Цитата (Владимир Степанов, 10.11.2010):
> То, что творилось в начале 2000-х годов можно охарактеризовать только словом "бардак". Неисправные неэкипированные вагоны ездили по ужасным рельсам, постоянно сходили, ломались, сгорали целиком (огнетушителей не было), убивали пассажиров (дверная сигнализация не действовала нигде, зажимали людей дверями и тащили по перегону регулярно).
Ну так если были некоторые кадры, которые даже работающую отключали специально: http://forum.tr.ru/read.php?9,471290,473558#msg-473558
Интересно, такие вещи и сейчас позволяют? Хотя сомневаюсь, что во всех парках дверная сигнализация работает...
0
+0 / –0
22.11.2011 11:42 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Цитата (Владимир Степанов, 10.11.2010):
> То, что творилось в начале 2000-х годов можно охарактеризовать только словом "бардак". Неисправные неэкипированные вагоны ездили по ужасным рельсам, постоянно сходили, ломались, сгорали целиком (огнетушителей не было), убивали пассажиров (дверная сигнализация не действовала нигде, зажимали людей дверями и тащили по перегону регулярно).

Не склонен такую динамику замечать. Внешне - да, вагоны стали выглядеть значительно лучше, а вот статистика ДТП, пожаров и прочего вряд ли сильно поменялась, особенно если учесть, что вагонов стало меньше. И самое главное - что в начале 2000ых вагоны ходили! А сейчас их просто нет, объёмы движения упали в разы.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.