Неужели здесь ещё никто не сошёл?

Если у водителя есть мозг, он проедет нормально, не сойдет с линии, людей не погробит.

Поясняю ситуацию: лопнувший стык уже не первый раз в таком состоянии. Года полтора назад его выдавливало из-за жары.
Поясню так же, что движение происходит справа налево. Т.е. колесо запрыгивает на рельс, который выше другого примерно на 100мм. А потом ещё и башмак (МРТ) бъется об эту ступеньку (не понятно как ещё никто не зацепился)
Находится все это дело на очень опасном участке после выхода с кривой на спуске перед остановкой. Реальная скорость движения вагонов на этом участке 15-25 км/ч.
Оба конца рельса просто зависают в воздухе и ничем не закреплены. Только одна межрельсовая тяга держит коолею, которая вот-вот лопнет от ударов.
Не могу утверждать что стык до сих пор остался в таком состоянии, но знаю точно что как минимум 2 дня по этому участку было открыто пассажирское движение вагонов 10-го маршрута трамвая.

Цитата (пантограф 71-630, 24.11.2010):
> Если у водителя есть мозг, он проедет нормально, не сойдет с линии, людей не погробит.

Ваня, к сожалению это зависит не от водителя, а всего лишь от удачи. (Пройдет- не пройдет... )
Вообще действия водителя в данной ситуации такое: остановится, сообщить диспетчеру и не начинать движения, пока причина не будет устранена, а именно пока старший мастер службы пути не даст разрешение на проезд этого участка.
Но уже обсуждалось не раз, что в плане с Ростовом если водители так будут действовать, то трамвайного движения не будет вообще.

>А потом ещё и башмак (МРТ) бъется об эту ступеньку (не понятно как ещё никто не зацепился)

Когда колесо запригивает то рельс и так нагибается и башмак уже ничего не ударит.

Верно. Именно так и есть. Даже стук колес при прохождении этого стыка 2 раза, а не 4. Но все равно если рельсы так прыгают под вагоном, есть же вероятность чем нибудь и зацепится, уже не говоря про сход.

Правый рельс - как раз выход из поворота?

А я думал, в Коломне и Питере рельсы - в хламском состоянии...

Цитата (Гений, 25.11.2010):
> А я думал, в Коломне и Питере рельсы - в хламском состоянии...

Вот уж в Коломне по сравнению с Ростовом - полотно европейского уровня.

Цитата (Сипугин Кирилл, 25.11.2010):
> Вот уж в Коломне по сравнению с Ростовом - полотно европейского уровня.

Рельсовая география по СТТС-ному:
- Азиатчина: рельсы выдраны, шпалы местами выломаны, остатки трампутей не заасфальтированы и не используются никем, кроме фотографов-некрофилов. Подвижной состав порезан, но в металлолом не сдан. Короче, полный Воронеж.
- Европейский уровень: рельсы есть, но с зум-эффектом даже при съёмке широкоугольным объективом. Трамваи, лязгая траками своих гусеничных тележек, опасливо объезжают рельсы стороной, не мешая движению по ним рамных внедорожников.

Цитата (Сипугин Кирилл, 25.11.2010):
> Вот уж в Коломне

У Коломны есть филиал...
Все самые ценные образцы собраны там.