TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Ростов-на-Дону, Tatra T6B5SU № 829
  Ростов-на-Дону Tatra T6B5SU № 829  —  маршрут 10
Улица 14-я линия

Автор: iG · Ростов-на-Дону           Дата: 1 ноября 2007 г., четверг

Статистика

Опубликовано 04.11.2007 21:50 MSK
Просмотров — 578

Подробная информация

Ростов-на-Дону, Tatra T6B5SU № 829

Локация:Закрытые депо
Депо/Парк:Трамвайное депо "улица Балакирева, 27"
С...:1989
Модель:Tatra T6B5SU
Построен:1989
Заводской №:178041
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (16.11.2017)
Назначение:Пассажирский
Примечание:С 17.11.2017 — Трамвайное депо
КР 06.2010 г.

Комментарии · 13

05.11.2007 01:57 MSK
Ссылка
Pal_Andrei4
Сцепка от КТМа:)
08.11.2007 06:15 MSK
Ссылка
Владислав
поправлю: буфер от КТМ, в Ростове все трамваи с такими сцепными устройствами ходят,за исключением 105(Т3) и ВВ-2(КТМ-2)
08.11.2007 18:49 MSK
Ссылка
Владислав
и почему 2,9???
08.11.2007 19:10 MSK
Ссылка
Чока
На мой непрофессиональный взгляд трамвай слишком светлый и слишком в анфас, я тройку поставил. Хотя фотография неплохая, тем, которые мне не нравятся я ставлю 2, очень редко 1.
01.02.2008 23:13 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Да вы что Владислав?!?!!?!?!?ПОВТОРЯЮ ЕЩЕ РАЗ: НЕ ВВОДИТЕ НАРОД В ЗАБЛУЖДЕНИЕ!!!Почти на всех Ленгородских вагонах, кроме 829 и по моему то ли 800 то ли 805 буфера не от КТМов!Конечно к КТМам их тоже можно сцепить, но не на прямую!Редактор, можно узнать, куда вы смотрите?!?
0
+0 / –0
02.02.2008 00:10 MSK
Ссылка
Dimon303 · Москва
Фото: 1813
Какраз наоборот. Родные татровские сцепки чисто для красоты болтаются на 822,803 и до недавних времен на 806.
На остальных: 800,804,805,812,818,820,823,824,825,826,828,829,832 кроме 830,806(теперь), 837 - стоят жесткие сцепки. Ну и на 105 родная старотатровская сцепка.
0
+0 / –0
02.02.2008 05:17 MSK
Ссылка
Pinozero · Москва
Фото: 43
Подождите, на этом трамвае нет ни одного буфера. Здесь есть буферный брус (именуемый в простонародье бампером) и автосцепка а не сцепка, сцепки на питерских вагонах и на Т-3. Причем именно от КТМа!!!

>Редактор, можно узнать, куда вы смотрите?!?

Во-во!
0
+0 / –0
02.02.2008 10:14 MSK
Ссылка
Фото: 7590 · Технический отдел
Редактор смотрит на сцепное устройство и видит, что оно аналогично УКВЗшным ;-)
0
+0 / –0
02.02.2008 10:47 MSK
Ссылка
Фото: 455
Это и есть сцепки, снятые со списанных КТМов. И называются они не автосцепками, а полуавтоматическими сцепными устройствами. Автосцепки - это как на Т6В5 родные.
0
+0 / –0
02.02.2008 11:26 MSK
Ссылка
Фото: 422 · Общий редактор
Надо же Юрий, вы открытие сделали. В заводской документации эта сцепка называется - автосцепка.
0
+0 / –0
02.02.2008 20:08 MSK
Ссылка
Фото: 455
Надо же... А почему тогда везде в документации наших КТМов они называются полуавтоматическими? И на экзаменах по устройству трамвая тоже в билете устройство полуавтоматического сцепного устройства и сцепного устройства типа рукопожатие.
0
+0 / –0
02.02.2008 21:03 MSK
Ссылка
Фото: 422 · Общий редактор
Может вам выложить скан из книги, где написано что это автоматический сцепной прибор? И пожалуйста укажите страницу документации на 605 или 608К где написано, что она полуавтоматическая?
0
+0 / –0
27.05.2021 13:05 MSK
Ссылка
боярышник · Москва
Фото: 384
вот то самое ощущение, когда случайно наткнулся на душную баталию зануд 15-летней давности и с облегчением, полной грудью вдохнул свежий майский воздух 2021-го =)))))
+1
+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.