Эх, были времена, когда на этой конечке троллейбусов было пруд пруди....

Это же, вроде, не конечная ещё...

Конечка чуть повыше

Это конечка, Башдрамтеатр.

Он только к остановке "Парк имени Ленина" подъезжает, "Башдрамтеатр" дальше.

Опа точно, признаю ошибку, просто здание на заднем плане очень сильно напоминает новый корпус БГМУ:) вот и спутал:)

Цитата (arsjkee, 23.01.2011):
> Эх, были времена, когда на этой конечке троллейбусов было пруд пруди

И вправду, теперь на Башдрамтеатре более двух троллейбусов ничего и не встретишь.. К тому же там в отличии от этой остановки припаркованных машин полно, к троллейбусам толком и не пробраться

Да теперь и на линии то мало стало.19 раньше здесь было много а сейчас 1 или 2 троллейбуса на линии.7 тоже самое.2 да 12 можно встретить и то не здесь обедают

2-ка самый частый гость тут скорее всего, 19-ых на линии вроде 4 троллейбуса, да и то в час пик, а так вроде 2 или 3, 12-ый тоже пустой ездит, 3-4 троллейбуса не больше, про 7-ку вообще молчу, один единственный тролль на линии, а когда-то был одним из самых востребованных, очень часто стоячий приезжал, ходил с интервалом минут 10-15 не больше. По сути, троллейбусы типа 6,7,20 похоже обречены на смерть, 12-ый и 19-ый еще пытаются как то выжить. Более менее востребованы троллейбусы 2-го депо.

Семёрку уже давно надо было "влить" или в 19-й или в 12-й. Хотя, например, 12-й я бы закрыл - с Белореченского до Спортивной на 14-м можно доехать, с Белореченского на проспект Октября (от Аграрного до Спортивной) - на 13-м. А машинами с 12-го маршрута укрепить другие. При этом 21-й нужно удлинить от Центрального рынка до Башдрамтеатра, а лучше - до Телецентра. Шестёрку нужно или скоратить только до Центрального рынка (или до Аграраного как-то), или соединить с другим маршрутом, например, с тем же 12-м, если его всё же сохранять. А 20-й мог бы зажить при его продлении из Сипайлово до Инорса.

Цитата (Марат Бикметов, 25.01.2011):
> А 20-й мог бы зажить при его продлении из Сипайлово до Инорса.

Тем более что с МВД, да и то с только с Кувыкина на ДОК ходит 110с:) Было бы полезно.

Я, если честно, от Черниковки, Инорса итп всегда был далёк, как-то не сложилось. А вот на 20-м лично и не один раз ездил с МВД до ТЦ (ну или рынка), который у военкомата, где "Акбузат", не помню только, как он называется.
А ещё я бы удлинил тройку или 18-й до Телецентра. Такие потоки иногородних студентов из общаг постоянно двигаются до южного автовокзала, а от БГУ туда можно добраться или на трамвае с Гафури или на всём остальном, но топать с Галле. Или, как вариант, 22-й удлинить до Телецентра.

Увы и ах, но администрация не умеет правильно думать...
Целесообразно конечно было бы убрать 12, а 21 продлить до драмтеатра, а увеличить скажем число 7 или 19.

Цитата (Марат Бикметов, 25.01.2011):
> А 20-й мог бы зажить при его продлении из Сипайлово до Инорса.

Насколько я знаю его никто продлять не собирается,а будут запускать новый маршрут №23 ДОК - Сипайлово.

Цитата (Марат Бикметов, 25.01.2011):
> А вот на 20-м лично и не один раз ездил с МВД до ТЦ (ну или рынка), который у военкомата, где "Акбузат", не помню только, как он называется.

Рынок называется ТСК"Октябрьский" и в настоящее время с МВД туда нужно ездить на 16 маршруте,который сейчас ходит неплохо.

Свои мысли по оптимизации троллейбусных маршрутов напишу попозже.

Лучще увеличить 19 с 20-ым до Дока прибыльно получилось бы ну по крайней мере с 19-ым
у 20 дублер 110с почти у 19-75 маршрут
Раньше хорошо было много было троллейбусов на линии на 19-ом и 20 маршрутах))Вся Сипайловская конечка ДЮЦ Салям была забита троллейбусами)))Потом после перехода 1 депо на место 3-го, троллейбусов стало мало и может вовсе эти маршруты умрут

Цитата (bulat, 25.01.2011):
> Лучще увеличить 19 с 20-ым до Дока прибыльно получилось бы ну по крайней мере с 19-ым

Про 19: а ты попробуй найди столько троллейбусов, чтобы можно было надеяться на него, чтобы дождаться можно было.
От телецентра до ДОКа расстояние мама не горюй, процентов 85-90% они пустые будут ходить, потому что никто не станет пускать такое количество троллейбусов на этот маршрут, когда выгоднее добраться на 207 том же, учти также, что тролль очень медленная штука, а на проспект с ДОКа уехать дело нехитрое, и гораздо быстрее с этой задачей справятся автобусы. 19 от телецентра до ДОКа пускать нецелесообразно.
Про 20: а вот тут то как раз можно было бы продлить, интервал 110с 15 минут в часы пик и около 20 в другое время, больше на ДОК ничего не идет с Кувыкина, а с МВД (имею ввиду С. Перовской - Авроры - Рабкоров) не ходит вообще ничего в Инорс.
В 1 депо еще качество троллейбусов мягко говоря оставляет желать лучшего.
Во 2-ом за ними следят очень хорошо:)

Бесполезно пускать 23-ый маршрут))Лучше продлить 10-ку и 9-ку до Сипайлово а то в часть Черняги ничего не едет:)

Про 19 лучше его вовсе закрыть бестолковый маршрут,не то что раньше

Цитата (bulat, 25.01.2011):
> Раньше хорошо было много было троллейбусов на линии на 19-ом и 20 маршрутах))Вся Сипайловская конечка ДЮЦ Салям была забита троллейбусами)))Потом после перехода 1 депо на место 3-го, троллейбусов стало мало.

Совершенно верно,отсюда вывод нужно строить еще одно депо.

Цитата (Марат Бикметов, 25.01.2011):
> Семёрку уже давно надо было "влить" или в 19-й или в 12-й. Хотя, например, 12-й я бы закрыл - с Белореченского до Спортивной на 14-м можно доехать, с Белореченского на проспект Октября (от Аграрного до Спортивной) - на 13-м. А машинами с 12-го маршрута укрепить другие. При этом 21-й нужно удлинить от Центрального рынка до Башдрамтеатра, а лучше - до Телецентра. Шестёрку нужно или скоратить только до Центрального рынка (или до Аграраного как-то), или соединить с другим маршрутом
Цитата (arsjkee, 25.01.2011):
> Целесообразно конечно было бы убрать 12, а 21 продлить до драмтеатра, а увеличить скажем число 7 или 19

Насчет 12-го и 7-го маршрутов у меня есть такое предложение,пустить их из центра до Аграрного,а дальше по кольцу навстречу друг другу:Айская - Бакалинская - Менделеева - 50 лет СССР - пр-т Октября.
Тогда и 21-й продлять не нужно,с Белореченского в Центр лучше добираться на автобусах.
Насчет 6-ки,по моему полный воздуховоз даже,если бы ходил часто,чтобы сохранить линию,как вариант можно объединить с 22-м.

Цитата (Марат Бикметов, 25.01.2011):
> А ещё я бы удлинил тройку или 18-й до Телецентра. Такие потоки иногородних студентов из общаг постоянно двигаются до южного автовокзала, а от БГУ туда можно добраться или на трамвае с Гафури или на всём остальном, но топать с Галле. Или, как вариант, 22-й удлинить до Телецентра

Ну все таки большинство общежитий,как раз около трамвая находится.
Если продлять 3-ку то сильно увеличатся интервалы,18-й редкоход.
Мне больше всего нравится вариант с 22-м,тем более с Зорге в тот район практически ничего нет.Только вопрос,как ему попасть обратно.Я придумал только такой вариант с Зорге по трассе 11-го до Ц.Рынка,затем по Цюрупы - Валиди до Телецентра,а обратно по трассе 6-го маршрута по К.Маркса,соответственно,тогда 11-й нужно оборачивать,как сейчас 22-й.

После запуска линии Сипайлово - Инорс только на новый 23-й маршрут троллейбусов и наберется так,что пока другие предложения неактуальны.Вот,если построят еще одно депо и появятся новые троллейбусы,тогда можно будет пофантазировать.

Цитата (Adgem, 27.01.2011):
> Совершенно верно,отсюда вывод нужно строить еще одно депо.

Был такой разговор о строительстве 3-го депо в южной части города.

Теперь хочется высказать свои мысли.
М-ты 19 и 20. Их можно будет продлить в ДОК (как и предлагается кем-то из пользователей), а вот 23-й пустить откуда-нибудь с Колхозного рынка. А при существующей системе - будет стабильность на маршрутах - будет пассажир. А так, приезжает троллейбус к ТСК "Сипайлово", водитель подумает, кинет жребий и решит куда повернуть - направо, а потом стоять на остановке, или налево - быть в движении. Пока такое будет - не будет пассажира.
6-й. Даже не знаю, что с ним делать, но и закрывать его никто не собирается - чтобы более 3 км КС висело просто так - это немыслимо для руководства города. А так его можно продлить до троллейбусного депо №1 - так хоть что-нибудь будут привозить.
Маршруты 7 и 12. А если такая схема: 12. Менделеева - 50 лет СССР - проспект - 50 лет Октября - ул. Пархоменко - бульвар Ибрагимова - Маркса - Коммунистическая - разворот на Аральской - затем на ЦУМ на Драмтеатр - ул. Цурюпы - 50 лет Октября - Айская - Бакалинская. 7-ка навстречу, только через Телецентр.
9 и 10 оставить также, и ввести 9а и 10а - в Сипайлово, но в этом случае нужно будет куда-нибудь 23.


Цитата (Adgem, 27.01.2011):
> После запуска линии Сипайлово - Инорс только на новый 23-й маршрут троллейбусов и наберется так,что пока другие предложения неактуальны.Вот,если построят еще одно депо и появятся новые троллейбусы,тогда можно будет пофантазировать

Цитата (Дмитрий Михайлов, 28.01.2011):
> 9 и 10 оставить также, и ввести 9а и 10а - в Сипайлово, но в этом случае нужно будет куда-нибудь 23.
Можно 23 сделать Сипайлово-Док-Троллейбусное Депо №2 или продлить до Северного Автовокзала
9а и 10а тоже были бы полезными на ТЭЦ ходит один 27 можно так пустить
можно еще сделать новый маршрут Сипайлово-ТСК Октябрьский-Российская-Театр Кукол-Северный Автовокзал

Цитата (Дмитрий Михайлов, 28.01.2011):
> Был такой разговор о строительстве 3-го депо в южной части города.
> А при существующей системе - будет стабильность на маршрутах - будет пассажир. А так, приезжает троллейбус к ТСК "Сипайлово", водитель подумает, кинет жребий и решит куда повернуть - направо, а потом стоять на остановке, или налево - быть в движении. Пока такое будет - не будет пассажира.

От разговоров толку мало,строить нужно.Кроме стабильности нужны еще приемлемые интервалы,от того,что троллейбус будет поворачивать в одну и туже сторону раз в 40 минут пассажиры не появятся.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 28.01.2011):
> М-ты 19 и 20. Их можно будет продлить в ДОК (как и предлагается кем-то из пользователей), а вот 23-й пустить откуда-нибудь с Колхозного рынка.

При наличие соответствующего количества ПС согласен только с продлением 20-го.19-й получится слишком длинный и пробочный,вряд ли будет польза от такого маршрута,от Дока до Юж.Автовокзала(если бы была возможность оборота)в самый раз было бы,при существующей сети до Ц.Рынка.23-й с Колхозного не нужен,в кругаля никто не поедет.Я бы запустил 8-й маршрут с сегодняшними конечными,но по новой трассе Депо-2 - Дв.УМПО - Гастелло - Сельско-Богородская - Сипайлово(тут сомневаюсь то ли по Гагарина,то ли по Жукова) - ТЦ Башкортостан(в перспективе по новой линии ч/з А.Невского - Уфимское шоссе).Существующая 8-ка убита дублерами,поэтому и интервалы на ней сейчас большие,так для бабушек ходит.А для сохранения троллейбусной связи Первомайской с Проспектом,я бы продлил 13-й маршрут до Депо-2,вот тут мегадлинный маршрут может быть и оправдал бы себя из-за высокой сменности пассажиров,тем более с Первомайской на Айскую и до ТРК"Иремель" ничего нет,может даже и дальние пассажиры будут.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 28.01.2011):
> 6-й.А так его можно продлить до троллейбусного депо №1 - так хоть что-нибудь будут привозить.

Тут я не понял,предлагаешь продлить его по Проспекту?

Цитата (Дмитрий Михайлов, 28.01.2011):
> Маршруты 7 и 12. А если такая схема: 12. Менделеева - 50 лет СССР - проспект - 50 лет Октября - ул. Пархоменко - бульвар Ибрагимова - Маркса - Коммунистическая - разворот на Аральской - затем на ЦУМ на Драмтеатр - ул. Цурюпы - 50 лет Октября - Айская - Бакалинская. 7-ка навстречу, только через Телецентр.

А смысл таких кругалей,так чтобы КС не висела просто так?По моему люди поедут на троллейбусе только по кратчайшей трассе без всяких ненужных петлей.

Цитата (bulat, 28.01.2011):
> Можно 23 сделать Сипайлово-Док-Троллейбусное Депо №2 или продлить до Северного Автовокзала
> 9а и 10а тоже были бы полезными на ТЭЦ ходит один 27 можно так пустить
> можно еще сделать новый маршрут Сипайлово-ТСК Октябрьский-Российская-Театр Кукол-Северный Автовокзал

По 23(8)я паписал свое предложение,без всяких заездов на ДОК.С ТЭЦ-1 на 27 автобусе будет быстрее,кстати 27-й по выходным ходит только до К.Рынка,потому что в межпик и выходные на участке Ордж.РУВД - ТЭЦ-1 пассажиропоток стремится к 0.Сипайлово - Сев.Автовокзал(ч/з Российскую)бредовый маршрут,потому что опять в кругаля + пробки на въезде(выезде)с Сипайлово.Лучше до Сев.Автовокзала продлить 16-й маршрут.А с Сипайлово в ту сторону по перспективной трассе ч/з А.Невского можно будет что-нибудь и запустить.

В Уфе троллейбусы делают очень большие обороты в Сипайлово и на Доке,поэтому я считаю,что нужно запускать полноценные обратные маршруты,а не обрубки,как 15-й и 20к,для того,чтобы люди могли ездить в обе стороны домой и из дома.По Доку у меня есть два варианта:
1)Троллейбусами №№9,10,15 организовать один новый и один измененный маршруты - №15 продлить от ДК УМПО по трассе:Машиностроителей - Кольцевая - Ульяновых - Первомайская и №17 от ДК УМПО по кольцу в обратную сторону 15-му;тогда 5-ку оборачивать по Депо-2(или 17-й с кольцевой на Вологодскую,тогда 5-ку оборачивать в обратную сторону Машиностроителей - Орджоникидзе - Вологодская - Кольцевая).
2)Троллейбусами №№4,9,10,15 организовать два измененных маршрута - 4-й продлить до Дока в обратную сторону 9-му по Вологодской в обе стороны,а 15-й продлить до К.Рынка по кольцевой ч/з ДК УМПО в обе стороны;5-ку оборачивать по Депо-2.
Общие интервалы на направлениях К.Рынок - Инорс и Восьмиэтажка - Инорс сохранятся,но появится возможность уехать в нужную часть Инорса в обе стороны,а на ТЭЦ-1 и немного увеличенных интервалов будет достаточно.

Короче все что мы пишем наверно ничего наяву не будет((23 будет только Док-Сипайлово

Цитата (Adgem, 29.01.2011):
> у сторону по перспективной трассе ч/з А.Невского можно будет что-нибудь и запустить.

А там будет ходить 17-й. АБЗ - ст. Строитель - Уфимское шоссе - Сипайлово.


Цитата (Adgem, 29.01.2011):
> Тут я не понял,предлагаешь продлить его по Проспекту?

Либо по проспекту, либо по Зорге. Но если по Зорге - нет нужды в 22-м. Хотя 22-й хотят пустить вниз по Карла Маркса - до куда, надеюсь всем будет понятно.


Цитата (Adgem, 29.01.2011):
> 1)Троллейбусами №№9,10,15 организовать один новый и один измененный маршруты - №15 продлить от ДК УМПО по трассе:Машиностроителей - Кольцевая - Ульяновых - Первомайская и №17 от ДК УМПО по кольцу в обратную сторону 15-му;тогда 5-ку оборачивать по Депо-2(или 17-й с кольцевой на Вологодскую,тогда 5-ку оборачивать в обратную сторону Машиностроителей - Орджоникидзе - Вологодская - Кольцевая).
> 2)Троллейбусами №№4,9,10,15 организовать два измененных маршрута - 4-й продлить до Дока в обратную сторону 9-му по Вологодской в обе стороны,а 15-й продлить до К.Рынка по кольцевой ч/з ДК УМПО в обе стороны;5-ку оборачивать по Депо-2.
> Общие интервалы на направлениях К.Рынок - Инорс и Восьмиэтажка - Инорс сохранятся,но появится возможность уехать в нужную часть Инорса в обе стороны,а на ТЭЦ-1 и немного увеличенных интервалов будет достаточно.

И того, нужно переделывать практически все м-ты тролл. депо №2. Но нужно учитывать, что и в 1-м депо м-ты не идеальны.


Цитата (bulat, 28.01.2011):
> Сипайлово-ТСК Октябрьский-Российская-Театр Кукол-Северный Автовокзал

дублёр 244-й маршрутки. Оно нам надо?


Цитата (Adgem, 29.01.2011):
> от Дока до Юж.Автовокзала(если бы была возможность оборота)

А почему бы и нет? Стрелка на с Галле на Зорге и с Шафиева на проспект на Спортивную- очень даже неплохо.


Цитата (Adgem, 29.01.2011):
> Сипайлово(тут сомневаюсь то ли по Гагарина,то ли по Жукова) - ТЦ Башкортостан

Ну да, или дублировать 207-й или 110с? Вопрос риторический.


Цитата (Adgem, 29.01.2011):
> Лучше до Сев.Автовокзала продлить 16-й маршрут

16-й с театра кукол до Северного - бесполезно. Там 1 и 11-й и так воюют. С одной стороны, с Российской нет м-тов на проспект дальше театра, но с другой - нет смысла.
МУЭТ рассматривает вопрос о продлении 16-го до депо-1 по Российской ч/з Трамвайную.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 29.01.2011):
> МУЭТ рассматривает вопрос о продлении 16-го до депо-1 по Российской ч/з Трамвайную.

Тогда ведь он не будет выезжать на проспект, людям придется пешком выбираться:)единственное что с Российской выезжает на проспект это 202-я газелька и то только на ГДК, может организовать тогда выезд 16-го на проспект без переставления штанг вручную, то есть Театр кукол - ГДК - Депо №1. А по Российской возить людей и газельки справятся:) 202-я проезжает всю Российскую, 200-я на Макарова увозит.


Цитата (Дмитрий Михайлов, 28.01.2011):
> 6-й. Даже не знаю, что с ним делать, но и закрывать его никто не собирается - чтобы более 3 км КС висело просто так - это немыслимо для руководства города.

А что если например 22 продлить до Аральской, и будет довольно выгодный маршрут до Бульвара Славы, тем более что в этой части города, где конечная у 6 практически ничего не едет дальше спортивной (все в Сипайлово да и на МВД, есть исключения, сам там живу:)),правда КС на Ленина от Ибрагимова до Революционной будет без дела висеть:)но с другой стороны это не 3 км КС, тем более что 6-ой маршрут он уже убыточный, 1 тролль на линии - верная смерть маршруту.

Про 19 я выше писал, что до ДОКа его продлять не нужно по причине гигантского расстояния.

И еще мне кажется можно соединить изолированные друг от друга участки КС на улице Карла Маркса, то есть на перекрестке с Коммунистической построить участок КС, и пустить два кольцевых маршрута через драмтеатр-парк Якутова, только пока не придумал в какую точку запустить было бы целесообразно.

Цитата (Adgem, 29.01.2011):
> Троллейбусами №№4,9,10,15 организовать два измененных маршрута - 4-й продлить до Дока в обратную сторону 9-му по Вологодской в обе стороны,а 15-й продлить до К.Рынка по кольцевой ч/з ДК УМПО в обе стороны;5-ку оборачивать по Депо-2.
Здесь можно поступить так: как выше писалось загруженность с ТЭЦ-1 по выходным и межпиковым часам практически нулевая, сократить число 9 и 10, а оставшиеся троллейбусы пустить на 4 и 5, которые надо бы продлить до ДОКа по Первомайской и Кольцевой соответственно, 8-ку пустить например до ТЭЦ-1, полезнее будет, а 9 и 10 закольцевать по схеме: 9 Первомайская-Суворова-Вологодская-Кольцевая, 10-ку наоборот, 15-ый не трогать, пусть живет:)
у 8-ки 69, почти голимый дублер, еще 258 тоже туда же.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 29.01.2011):
> И того, нужно переделывать практически все м-ты тролл. депо №2. Но нужно учитывать, что и в 1-м депо м-ты не идеальны.

У 2-го депо 8 маршрутов и оно пока справляется,за исключением минимального выпуска на 2-й и 8-й маршруты,но это из-за большого количества дублеров.Я надеюсь,что в Уфе все таки уберут маршруты МТ,которые полностью дублируют ОТ.Я в своих предложениях исходил из существующего выпуска ПС,а графики несложно сделать,я думаю.
А у 1-го депо 13 маршрутов,а ПС со вторым депо одинаково.Поэтому маршруты №№6,7,19,20 существуют для галочки,а 12 и 14 маршруты с минимальным выпуском.И здесь все намного сложнее,да еще длиннющие нулевые выпуски.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 29.01.2011):
> А там будет ходить 17-й. АБЗ - ст. Строитель - Уфимское шоссе - Сипайлово.

Интересно,кто на этом маршруте будет ездить,он идет в никуда.И даже пересадку в Черниковке очень неудобно делать.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 29.01.2011):
> Ну да, или дублировать 207-й или 110с?

Эти маршруты идут с Дока,а я своим маршрутом связывал восточную часть Черняги с Сипайлово.И какой тут дубляж?

Цитата (Дмитрий Михайлов, 29.01.2011):
> 16-й с театра кукол до Северного - бесполезно. Там 1 и 11-й и так воюют. С одной стороны, с Российской нет м-тов на проспект дальше театра, но с другой - нет смысла.

Ну с 1-м и 11-м,16-й конкурировать не будет,у него другое направление Российская - Зел.роща - Белореченский,куда с Сев.Автовокзала кроме МТ №223 ничего нет,да и про студентов УГНТУ не забывайте,14-го троллейбуса дождаться нереально.

Цитата (arsjkee, 29.01.2011):
> может организовать тогда выезд 16-го на проспект без переставления штанг вручную, то есть Театр кукол - ГДК - Депо №1

Совершенно верно,только после ГДК сразу на Российскую и обратно без заезда в Депо-1, и не мешало бы ч/з Российскую - ГДК крутануть 13-й и 22-й маршруты,чтобы убрать конечную с Проспекта(только надо соединительную ветку по Руставели).

Цитата (arsjkee, 29.01.2011):
> А что если например 22 продлить до Аральской, и будет довольно выгодный маршрут до Бульвара Славы, тем более что в этой части города, где конечная у 6 практически ничего не едет дальше спортивной (все в Сипайлово да и на МВД, есть исключения, сам там живу:)),правда КС на Ленина от Ибрагимова до Революционной будет без дела висеть:)но с другой стороны это не 3 км КС

Дмитрий об этом и писал выше,только я бы сделал стрелку с Революционной на К.Маркса и оставил висеть КС не на Ленина,а на К.Маркса.

Цитата (arsjkee, 29.01.2011):
> 4 и 5, которые надо бы продлить до ДОКа по Первомайской и Кольцевой соответственно, 8-ку пустить например до ТЭЦ-1, полезнее будет, а 9 и 10 закольцевать по схеме: 9 Первомайская-Суворова-Вологодская-Кольцевая, 10-ку наоборот, 15-ый не трогать, пусть живет

Не согласен,теряются важные связи Первомайская - Депо-2 ч/з Машиностроителей(4 и 8 далеко не пустые ходят) и Суворова - ДК УМПО - К.Рынок ч/з Кольцевую(основной пассажиропоток 5-ки)+ связь ТЭЦ-1 с Инорсом + Первомайская - Проспект(некоторые бабушки предпочитают сидя в троллейбусе,чем на автобусе).А зачем 8-й до ТЭЦ-1,тогда уже лучше туда 14-й продлить,а то практически полные клоны получаются.А с Сев.Автовокзала на Кольцевую и 5-ки с 20-ти минутным интервалом достаточно.И опять получается,что с Ферина дальше ДК УМПО на троллейбусе не уедешь.

Цитата (Adgem, 30.01.2011):
> про студентов УГНТУ не забывайте

В нашем районе про них точно не думают:)я живу на улице Красина и учусь в УГНТУ, никакого прямого транспорта нету, приходится с пересадками ездить, 202-я только до ГДК доезжает, вот там вылезаю и пересаживаюсь, вот ее бы продлить на 3 остановки:)Перед тем как я туда поступил, меня лишили прямого транспорта туда, как ни странно это был 4-ый трамвай.

Надо бы 17-ый куда то воткнуть, про него забыли просто напросто что когда он был, просто ему схему изменить и все, на АБЗ маршруток туча ходит. Для начала бы очень сильно не помешало 3-е депо, как в свое время построили депо №3 (нынешнее №1). Вот только после закрытия депо на Революционной весь этот бардак с троллейбусами начался, они начали ездить так, как водителю захотелось, а не так как надо, один раз 6-ка каким то образом очутилась на парке Маяковского. До этого было более менее. И уж точно невыгодно гонять тот же 21 маршрут на линию через весь Проспект. Ладно хоть додумались для 3 и 18 построить поворот на Галле.
Я не знаю есть ли у администрации МУЭТ идея насчет 3-го депо или нет. В принципе я думаю что ПС у нас более чем достаточно чтобы обслужить маршруты, только надеюсь что когда нибудь наверху люди додумаются придумать что нибудь разумное и очень нужное.

Цитата (arsjkee, 30.01.2011):
> Перед тем как я туда поступил, меня лишили прямого транспорта туда, как ни странно это был 4-ый трамвай.

Действительно странно, учитывая, что четвёрка никогда до УГНТУ не следовала, а следовала девятка.
А нет!
Точно - следовала!!!
Забывать стал)

Да, до 2007 года 9-ка ходила, потом просто напросто в 4-ку выродилась:)
Да тут была суть в том что например при таком количестве газелек нельзя запустить из спального района маршрут в Черниковку, у нас 202 до ГДК, 266 в сипайлово, туда же 230 + 285, 242 в зеленку и 252 на МВД и еще 22 с 53 в Нижегородку, и еще от телецентра в Сипайлово какими хочешь способами едь, на свой вкус. Меня удивляло что именно трамвай при таком количестве частников соединял наш район с Черниковкой. Увы, за 2,5 года они ничего не придумали, а лишь что то новое придумывают в то же Сипайлово или район школы МВД...

Цитата (arsjkee, 30.01.2011):
> еще от телецентра в Сипайлово какими хочешь способами едь, на свой вкус

От Телецентра и до Нефтяного без проблем можно доехать.Я бы,наверное,для экономии предпочел 59 автобус + небольшая пешая прогулка,ну или 232 МТ поменьше топать,зато без пересадки,хотя и подольше ехать.

Цитата (arsjkee, 30.01.2011):
> еще от телецентра в Сипайлово какими хочешь способами едь, на свой вкус
Это точно на тел лучше на 6 ехать быстрее будет а обратно на 75
там вовсе не нужен 19 маршрут вот например у нас из сип-во не ходит автобус по Проспекту от ГДК до Юрузани там было бы разумно пустить троллейбус и еще в Чернягу в сторону 3 роддома разумно пустить

Цитата (bulat, 31.01.2011):
> у нас из сип-во не ходит автобус

А чем собственно не устраивает 244 по Проспекту от Юношеской до Северного А/В? А 229? В сторону роддома №3. Интервал у них маленький, троллейбусу на таком большом расстоянии делать нечего, гарантированно будет возить воздух. Если только БАТ додумается когда нибудь пустить туда автобус, хотя в свое время 36 ходил туда помнится мне через ГДК.

Я четко помню 36 как там ходили Лиазы и Лазы)))
Если бы пустить тролль по Жукова-Парус-Нахальный перекресток-Невского и потом можно до Колхохного

БАТ уж точно не додумается пустить раз убивает нормальные маршруты которые были бы прибыльными(1,2,11,18)

Цитата (bulat, 31.01.2011):
> по Жукова-Парус-Нахальный перекресток-Невского

Я же писал, там будет ходить 17-й м-т

Цитата (bulat, 31.01.2011):
> Я четко помню 36 как там ходили Лиазы и Лазы

Ну на 36 Лазы были очень редко,в основном на 37 и 40.А вообще то это сайт электротранспорта и про автобусные маршруты Сипайлово,если тебе Булат интересно могу написать в личку,тем более я все хорошо помню,начиная с первого приезда в Сипайлово на 36,когда там было всего 3 или 4 дома в начале улицы Бикбая.

На 37 были Икарусы и Чавдары помню все время были гармони
На 40 я не помню но потом когда в 6 гараж поступили Нефазы они там были
В Сипайлово из Шакши что-нибудь пустить бы, а то все ездят с пересадками.По данным плана в Шакшу будет ездить трамвай может его по Жукова сделают

Да скоро 23 маршрут пустят троллейбус, Док-Сипайлово..Уже линию провели в Сипайлово

Наверно в Марте запустят

Цитата (Конырев Виталий, 01.02.2011):
> скоро 23 маршрут пустят троллейбус, Док-Сипайлово

Интересно какое депо его будет обслуживать?

2 конечно

Тут исходя из здравого смысла 2-му депо этот маршрут нужно давать, у 1-го и так 13 маршрутов против 8-ми у второго, а в идеале нужно построить 3-е депо, чтобы нагрузки сравнять.

Я спрашивал про количество троллейбусов на каждом маршруте,видимо никто не знает.Мне кажется 2-е депо на свои 8 маршрутов выпускает больше машин,чем 1-е на свои 13.Так,что меня интересует ни какое депо будет обслуживать 23-й маршрут,а с какого маршрута снимут машины для его обслуживания.Дм.Михайлов писал,что 23-й запустят в Октябре 2011г.

Наверно снимут с 10-ки Нефазы-БТЗ

Цитата (Adgem, 02.02.2011):
> Дм.Михайлов писал,что 23-й запустят в Октябре 2011г.
В октябре0_о если уже сейчас почти все закончили зачем тянуть то

Цитата (bulat, 02.02.2011):
> Наверно снимут с 10-ки Нефазы-БТЗ

Почему ты так думаешь?10-й маршрут имеет меньше всего дублеров(208 и 253 МТ)и поэтому,в настоящее время,возможно,самый востребованный маршрут депо-2.

Цитата (bulat, 02.02.2011):
> В октябре0_о если уже сейчас почти все закончили зачем тянуть то

Учти что еще нужно обеспечить необходимое количество ПС, а не так что будут ходить 1-2 тролля на маршруте.

Цитата (Adgem, 02.02.2011):
> Почему ты так думаешь?10-й маршрут имеет меньше всего дублеров(208 и 253 МТ)и поэтому,в настоящее время,возможно,самый востребованный маршрут депо-2.
Я с этим не спорю на 23 уж надо 5-7 троллейбусов на такое маленькое расстояние могут снять с 9,10 и 8 маршрутов

Цитата (bulat, 02.02.2011):
> на 23 уж надо 5-7 троллейбусов на такое маленькое расстояние могут снять с 9,10 и 8 маршрутов

Я бы не сказал,что это маленькое расстояние.Оборот получится примерно 15,5 км.,т.е.по времени больше часа.
А теперь предложите лучшую трассировку для этого маршрута,что в Инорсе круг по всему району,что в Сипайлово.И как таким маршрутом пользоваться,если хочешь на нем ездить в обе стороны?

Цитата (bulat, 01.02.2011):
> Наверно в Марте запустят
Цитата (Adgem, 02.02.2011):
> 23-й запустят в Октябре 2011г

Дадите 56 млн. р, то запустят весной, а требуется поставить ещё около 100 опор (стоимость одной опоры с установкой - около 150 тыс.р), кроме того, КС надо натягивать, а сейчас в Сипайлово только подвеска да кронштейны стоят.
23-й будет обслуживать 2-е депо. И возможно даже снимать с маршрутов не будут - в депо 113 троллейбусов, из которых рабочих 97 (на сегодняшний момент), выпуск на линию на все м-ты - 83 троллейбуса.
Теперь у первого депо 110 действующих троллейбусов, из которых работают 83, а на м-тах - 71 троллейбуса.


Цитата (bulat, 02.02.2011):
> Наверно снимут с 10-ки Нефазы-БТЗ

НефАЗ-БТЗ должны будут открывать м-т 23, а вот насчёт работы на этом м-те - если будут ставить, то будут ходить. А так у нас практически не закреплены троллейбусы на м-тах

Цитата (bulat, 02.02.2011):
> В октябре0_о если уже сейчас почти все закончили зачем тянуть то

Чтобы торжественно ленточку порезать на 11-е октября :-)

Цитата (Марат Бикметов, 02.02.2011):
> Чтобы торжественно ленточку порезать на 11-е октября :-)

Это ленточку 11 октября будут резать у нас в Сипайлово, и в Стерлитамаке должны новую линию к октябрю открыть.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 02.02.2011):
> Это ленточку 11 октября будут резать у нас в Сипайлово
Ты тоже Сипайлово живешь?? 11 октября уж всегда что-нибудь новое открывают

Цитата (bulat, 02.02.2011):
> Ты тоже Сипайлово живешь?

Нет, но Сипайлово я вижу в хорошую погоу очень даже хорошо

У нас все заставлено домами((Света не очень много, фоткать только нормально на конечке можно

Цитата (Дмитрий Михайлов, 02.02.2011):
> в депо 113 троллейбусов, из которых рабочих 97 (на сегодняшний момент), выпуск на линию на все м-ты - 83 троллейбуса.
> Теперь у первого депо 110 действующих троллейбусов, из которых работают 83, а на м-тах - 71 троллейбуса.

Дмитрий,конкретно по каждому маршруту можешь расписать?

Цитата (Дмитрий Михайлов, 02.02.2011):
> стоимость одной опоры с установкой - около 150 тыс.р

Интересно из чего сложилась такая стоимость?

Так кто-нибудь наилучшую трассировку маршрута №23.Док - Сипайлово напишет?Так,чтобы можно было удобно ездить в обе стороны.

Ну и Санта-Барбара :-)

Цитата (Дмитрий Михайлов, 02.02.2011):
> Теперь у первого депо 110 действующих троллейбусов, из которых работают 83, а на м-тах - 71 троллейбуса.

А в чём принципиальная разница между действующими и которые работают? :-)

Цитата (Дмитрий Михайлов, 02.02.2011):
> и в Стерлитамаке должны новую линию к октябрю открыть.

Повеселили. Какую же?

Цитата (Марат Бикметов, 03.02.2011):
> А в чём принципиальная разница между действующими и которые работают? :-)

Действующий - значит линейные троллейбусы (с учётом перевода на СТТС, то отмеченные серым, жёлтым и зелёным).
А которые работают - это те которые не проходят в настоящий момент ремонт и не стоят в кустах.
Например, гармошки относятся только к действующим. И лишь 2113 - к рабочим.



Цитата (Марат Бикметов, 03.02.2011):
> Повеселили. Какую же?

А это вопрос уже к Администрации Стерлитамака

Цитата (Adgem, 02.02.2011):
> Так кто-нибудь наилучшую трассировку маршрута №23.Док - Сипайлово напишет?Так,чтобы можно было удобно ездить в обе стороны.
Я предлагаю так:В Сипайлово кольцевой как 20к потом на Док и можно как 10 маршрут

Цитата (bulat, 03.02.2011):
> В Сипайлово кольцевой как 20к потом на Док и можно как 10 маршрут

Скорее всего так и будет,только допустим мне нужно ездить каждый день от Ателье мод до Ферина,из Сипайлово я доберусь на 23 троллейбусе с легкостью,а вот обратно придется выбирать уже другой вид транспорта,или мне надо добираться от Жукова до остановки м-н Товары для дома на Баландина,опять из Инорса до Сипайлово я доеду на 23 троллейбусе,а обратно опять нужно выбирать другой транспорт.Поэтому я считаю,что если запускать №23.Док - Сипайлово,то сразу нужен и №24 обратно кольцевой 23-му.

Например через одного один пусть 23 а другой 23а кольцо только по Сипухе удобно будет

Цитата (Дмитрий Михайлов, 03.02.2011):
> Действующий - значит линейные троллейбусы (с учётом перевода на СТТС, то отмеченные серым, жёлтым и зелёным).
> А которые работают - это те которые не проходят в настоящий момент ремонт и не стоят в кустах.
> Например, гармошки относятся только к действующим. И лишь 2113 - к рабочим.

Каламбур какой-то. Действующий, но не рабочий, оригинально. Ну да ладно.

> А это вопрос уже к Администрации Стерлитамака

Чтд, фигня полная.

Цитата (Марат Бикметов, 03.02.2011):
> Каламбур какой-то. Действующий, но не рабочий, оригинально.

В том то и дело,что в Уфе стоят в депо троллейбусы,которые могут ездить.Боюсь только потихоньку их на запчасти разбирают.Я думаю тут дело не только в нехватке водителей.

Цитата (bulat, 03.02.2011):
> через одного один пусть 23 а другой 23а кольцо только по Сипухе удобно будет

Я считаю,что если нет конечной станции,то оборот должен быть вокруг одного квартала,если оборот по кольцу больше,то это уже неудобно пассажирам и тогда должен быть обратно кольцевой маршрут.В Уфе же этого практически нет,за исключением разве,что маршрутов 11 и 22,и то они отстаиваются на ост.Бул.Ибрагимова,что пассажирам неудобно.Даже оборот вокруг одного квартала у депо-2 и то для жителей цыганских дворов вызывает неудобство,если они выходят из троллейбуса на Дизельной,то садится приходится уже на Депо-2 или Б.Хмельницкого.Раньше более менее удобный разворот был в Черниковке по Конституции - Комарова - Космонавтов,только до нефтяного маленько по кругу приходилось ехать,теперь же после продления маршрутов до С.Автовокзала до Парка Победы и УГНТУ не доехать.

Да я то понимаю. В Стерлитамаке, например, около полугода стояли почти все баяны, теперь снова на линии. Сейчас из почти 190 машин на линии в будни 130, в выходные - 101.