Нет, просто есть водители которые не жалеют вагон, выжимают из него все соки а потом бросают его и берут убивать новый. Например водитель вагона 2358 довёл 2382.
2222 проходил КВР на ТРЗ, этот ничего не проходил. http://transphoto.ru/photo/345477/ такие салоны на УКВЗ не делали. Хотя скажу, что это один из худших вагонов Казани наряду с 1402, 2115, 2201, 2210 и 2102
Цитата (Сагдеев Д.О., 14.01.2011): > такие салоны на УКВЗ не делали
Это вы о том, что на потолке не 2 световые линии, а одна? На этом вагоне так и было с завода. А перегородка кабины, сиденья, покрытие пола, черная обивка маршрутоуказателя да, новые.
Цитата (SBB, 14.01.2011): > На этом вагоне так и было с завода
Значит КВР на ТРЗ был уже второй. Окна кабины там точно не заводские Посмотрите на Уфимского, Кемеровского. Нормальные? Нет. И вообще не надо сравнивать Москву и Казань! В Москве бюджет города составляет 2 триллиона рублей, а у нас бюджет всего Татарстана меньше одного!
это не краска, а наклейка походу. краска не так бы отваливалась, ещё бы и старую цепляла местами.
чего вы разверещались - нормальный вагон. да, стёкла побиты, сидения ободраны - но это скорее высокая культура местного населения. хотя вот ехали недавно с другом в московской копейке - она вся в граффити была (что снаружи, что внутри). раньше такого не видел - это, видимо, с тех пор, как пс стали на кольце отстаивать.
Вывод напрашивается один: в трамвайном депо плохо следят за состоянием подвижного состава. А водители должны писать заявки, даже если сами что-то ломают.
Цитата (Сагдеев Д.О., 14.01.2011): > Значит КВР на ТРЗ был уже второй. Цитата (Дмитрий Касаткин, 04.11.2010): > Она там с двумя рядами ламп, так что вполне хватает. Впрочем это его родная линия и он такой в Москве один.
Цитата (Марсель, 14.01.2011): > Еще скажи, что не очищенные пути - тоже вина водителя..
Это ведь как проехать по нечишенным путям. В конце девяностых работала наставником Татьяна. За один день после снегопада умудрилась на трёх вагонах движки сжечь. После чего её благополучно и убрали из наставников.
Цитата (Сагдеев Д.О., 14.01.2011): > Тем не менее нельзя Москву сравнивать с другими городами. Если бы Казань сравнили с Новосибирском, Екатеринбургом, Самарой и т.п. я бы понял
УКТМ, а с такими городами, как Мозырь, Усть-Илимск или Черёмушки Казань сравнивать можно?
Цитата (Несвежая копипаста by Артём Светлов) >В Казани скорость убивания всякой транспортной техники увеличена в 4 раза по сравнению с другими городами. Трамвайные вагоны умудряются убивать за 4 года. Разбитые стёкла заменять не умеют. Недавно, ВНЕЗАПНО купили стопицот мерзко-зелёных ВМЗ, и немного ЛМ-99. Согласно прикидкам, с учётом закрытых линий в центре, трамваев должно хватить года на два, прежде чем они рассыпятся.
Цитата (Станислав, 15.01.2011): > Товарищи москвичи, идите клейте своим троллейбусам нормальные стекла, а не бронеморды. А то наш транспорт любите хаить.
Тамбовский волк тебе товарищ! А в Москве бронеморды уже давно не ставят, а то на чем они стоят, скоро отправится на порезку или на КВР.
Ненавижу людей, которые судят о транспорте в целом по фотографиям. Больше фотографии, порочащие транспорт города (большое количество бронедверей, разбитых окон), выкладываться будут в очень ограниченном количестве
А в некоторых городах перебивки не указывают. Так что теперь? То, что в Казани есть страшный 619 - это не более, чем факт, и позорят транспортную систему города не фотографии, а те, кто допустил появление на улицах вагона в таком виде.
Цитата (Станислав, 15.01.2011): > Товарищи москвичи, идите клейте своим троллейбусам нормальные стекла, а не бронеморды. А то наш транспорт любите хаить. Речь то тут про трамваи, а трамваи в Москве очень даже приличные...
Цитата (Аксенов Дмитрий, 15.01.2011): > Тамбовский волк тебе товарищ! А в Москве бронеморды уже давно не ставят, а то на чем они стоят, скоро отправится на порезку или на КВР. Вот этой "ласточке" еще вроде рано резаться/КВРиться http://transphoto.ru/photo/360425/ , 1910 такой-же мордой щеголяет.
Выскажусь от лица водителя. За мной закреплён вагон 2600, и как бы я его не любила, сколько бы не отмывала надписи, не писала заявки, сколько не хожу на ТО, краше он не выглядит с наружи! Водитель должен содержать вагон в технически исправном состоянии- это наша обязаность!!! Внешний вид не зависит от нас. Морда 600 потрескалась через месяц после ТР, хотя до него ничего подобного небыло! После ДТП 5 марта 2010 ( не с моим участием!) даже не зашпаклевали, а просто покрасили, жалко смотреть. Следить за внешним видом трамваев всё же обязаность руководства!
Просто в некоторых городах люди по-свински относятся к вещам, не понимая их дороговизны. По-моему за это Казань нужно вообще лишить трамвая за такие вещи, а вагоны отремонтировать и переслать в другие города. Ну или забрать у них вагоны да и послать им разбитые РВЗ-6 и посмотрим на них, как они начнут относится к вещам!
Цитата (DimonS, 15.01.2011): > Речь то тут про трамваи, а трамваи в Москве очень даже приличные... Приличные, не спорю. Почему троллейбусы не такие, я не знаю. У нас то понятно, колхозники в МЭТе сидят.
> Цитата (Аксенов Дмитрий, 15.01.2011): > > Тамбовский волк тебе товарищ! А в Москве бронеморды уже давно не ставят, а то на чем они стоят, скоро отправится на порезку или на КВР. Себе вашего волка оставьте, не товарищ он мне.
Цитата (DimonS, 15.01.2011): > Вот этой "ласточке" еще вроде рано резаться/КВРиться http://transphoto.ru/photo/360425/ , 1910 такой-же мордой щеголяет.
Цитата (Сагдеев Д.О., 15.01.2011): > Ненавижу людей, которые судят о транспорте в целом по фотографиям. Больше фотографии, порочащие транспорт города (большое количество бронедверей, разбитых окон), выкладываться будут в очень ограниченном количестве
Я вот за прошедший год был в Казане 5 раз, так что выводы такие: - жутко холодные вагоны, отопление отсутствует как класс, - отсутствие стекол на половине ПС, - постоянно надо угадывать рабочую дверь, - еле ползущие вагоны, даже по новым путям за все время с нормально скоростью попадались только 2 вагона, - непонятная система подкраски вагонов, такое ощущение какая банка первая стояла у входа, в такую и покрасили кусок вагона.
Цитата (Евгений Куйбышев, 17.01.2011): > И все это на фоне, нормального троллейбуса.
бред. То же самое, если не хуже. Бронеокна на Авангардах доставляют:) А об автобусах и говорить не хочется. На троллейбусе лишь не надо Цитата (Евгений Куйбышев, 17.01.2011): > - постоянно надо угадывать рабочую дверь,
Цитата (Евгений Куйбышев, 17.01.2011): > - непонятная система подкраски вагонов
Виновата рекламная фирма. На неё написана жалоба в комитет по рекламе
Цитата (Сагдеев Д.О., 17.01.2011): > бред. То же самое, если не хуже. Бронеокна на Авангардах доставляют:) А об автобусах и говорить не хочется. На троллейбусе лишь не надо
Ну кому как. Троллейбусы мне хоть теплые попадались.
Цитата (Сагдеев Д.О., 17.01.2011): > Виновата рекламная фирма. На неё написана жалоба в комитет по рекламе
Рекламная компания красит вагоны в депо? Это они подбирают покраску вагона после окончания рекламы? http://transphoto.ru/photo/362932/ Вот как бы недавний пример.
链接