Шрифт номера после капремонта?

Нет, вроде у всех тогда такой был. Спереди маленькие номера, остальные - среднего размера.

А после перенумерации ещё и на форточках появились посередине.

Цитата (Максимов А., 08.02.2011):
> Шрифт номера после капремонта?

Какой КВР!
В городе до 1997 года был только плановый ремонт.

Цитата (Saboteur-2, 09.02.2011):
> Цитата (Максимов А., 08.02.2011):
> > Шрифт номера после капремонта?
>
> Какой КВР!

О разных вещах пишешь:
капремонт - это КР;
КВР - это капитально-восстановительный ремонт.

А мне кажется это одно и тоже

Тем, кто думают, что КР и КВР синонимичны, просьба прочитать здесь: http://www.ultransport.info/forum/index.php?s=&showtopic=9&view=findpost&p=7156

Ну и где различия?

Раз там не описаны, то расскажу сам: КВР проходят все вагоны после миллионного пробега; пробег до ближайшего КР — между ПР и КВР. И там ещё есть некоторые различия: замена кузова и ЭО...

"Там" как раз описано все правильно, и КР и КВР это одно и тоже

Цитата (Сэм, 09.02.2011):
> Раз там не описаны, то расскажу сам: КВР проходят все вагоны после миллионного пробега; пробег до ближайшего КР — между ПР и КВР. И там ещё есть некоторые различия: замена кузова и ЭО...

КР - это вид ПРа, по аналогии с СР (средний ремонт), соответственно, он не может проводиться "между ПР и КВР". Проводятся в зависимости от пробега. Чередуются у Т3 след. образом: СР, СР, КР.
Есть вероятность, что этот вагон 1968 г.в. Соответственно, ко времени съемки этот вагон мог уже пройти даже первый свой КР, если он накатал необходимый пробег для этого дела.
КВР же вагоны Т3 проходят, если не путаю, то через 16-18 лет после начала эксплуатации.

Для Чучь...

В Ульяновске не было КВР!

Было ТО-1, ТО-2, Плановый ремонт, подъёмка с кантовкой.
Специально пишу так...

КВР (или кому угодно то КР) делали в Свердловске.
Прошли такой ремон только 4 вагона - 55-56, 108-109. Подготовлены были к отправке 114-115, 116-117. Но... 114-115 благополучно разобрали и списали, а 116-117 так и стояли гнили в калашном.

Цитата (Rezident, 10.02.2011):
> Есть вероятность, что этот вагон 1968 г.в.

Так и есть:
201-220 - 1966
221-250 - 1967
251-280 - 1968
а дальше (с 1970) уже точных данных нет. Номера продолжались одновременно с 281 и 301.