По превью показалось, что одна половинка изображения - это отражение в зеркале, установленном под небольшим углом к оси станции ;)

Весьма необычная станция - оси станционных путей не параллельны друг другу и находятся в противонаправленных кривых.

В каких кривых?
Станция с кругом - это как?

С кольцом.

Вот наконец нашёл детальную схему путевого развития сети MTTA:
http://world.nycsubway.org/perl/mapshow?bostontr.gif
- на выноске хорошо видно петлю за станцией "Bowdoin".

В Нью-Йорке на сети Дивизиона A (IRT) тоже есть оборотные петли:
1) "South Ferry Inner Loop":
http://en.wikipedia.org/wiki/South_Ferry_loops_%28New_York_City_Subway%29

2) "City Hall": http://en.wikipedia.org/wiki/City_Hall_%28IRT_Lexington_Avenue_Line%29

Цитата (ViktorRy, 08.03.2011):
> В Нью-Йорке на сети Дивизиона A (IRT) тоже есть оборотные петли:
> 1) "South Ferry Inner Loop":
> http://en.wikipedia.org/wiki/South_Ferry_loops_%28New_York_City_Subway%29
Уже нет. Точнее уже не эксплуатируется.


Цитата (ViktorRy, 08.03.2011):
> 2) "City Hall": http://en.wikipedia.org/wiki/City_Hall_%28IRT_Lexington_Avenue_Line%29

Станция закрыта, поезда продолжают использовать линию для разворота.

Цитата (Palal, 09.03.2011):
> .. уже не эксплуатируется.
> .. Станция закрыта

Очень жаль, обе станции по сути уникальные в своём роде...

Я думал это панорамный снимок... Вынос мозга

Цитата (ViktorRy, 09.03.2011):
> Очень жаль, обе станции по сути уникальные в своём роде...

Главная проблема South Ferry Inner Loop была в том что из-за короткой платформы, на ней могли заполнятся только половина вагонов (первые пять) состава, а пассажиров было много. Поэтому была построена новая тупиковая станция прямо под ней. Новая станция позволяет заполнять все вагоны 10-вагонного состава.

Цитата (jura2102, 09.03.2011):
> South Ferry Inner Loop

Inner loop уже давно не используется (иногда для разворота), использовался только outer loop :).

Собсна та же проблема и на City Hall.