Transphoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration.

Close
Pleven, ZiU-682UP # 117
  Pleven,  ZiU-682UP # 117 
Помпа гидронасоса, смонтированная на вспомогательный двигатель

Author: bobi mw · Pleven           Date: Friday, May 6, 2011

Statistics

Published 19.05.2011 19:45 MSK
Views — 906

Detailed info

Pleven, ZiU-682UP # 117

Network:"Trolleybus transport" EOOD
Operator/Facility:Depot «Center»
Since...:1986
Model:ZiU-682UP
Built:01.1986
Serial number:1224
Chassis #:1224
Current state:Renumbered or transferred within city (09.03.2016) Withdrawn
Purpose:Passenger vehicle
Launched:1986
Scrapped:07.2018
Remarks:09.03.2016 to -
Инв.№01173
Двигатель №799057
Версия для Польши
Наличие статического преобразователя.
Штангоуловители используются в качестве катушек.
Освещение салона заменено с люминесцентное
Помпа гидронасоса монтирана на вспомогательный двигатель
Установлен автоинформатор
07.07.2018г-отправлен в Златна Панега за металом

Camera Settings

Model:SP510UZ
Date and Time:06.05.2011 15:12
Exposure Time:1/125 sec
Aperture Value:5
ISO Speed:50
Focal Length:6.3 mm
Show all EXIF tags

Comments · 5

25.01.2013 10:08 MSK
Link
vlad_vp · Yekaterinburg
No photos
При наличии статического преобразователя имеется генератор? Я думал, насос вместо генератора установлен.
0
+0 / –0
16.12.2014 21:57 MSK
Link
Andrey_Sheva · Kharkiv
Photos: 1681
Цитата (vlad_vp, 25.01.2013):
> При наличии статического преобразователя имеется генератор? Я думал, насос вместо генератора установлен.

Я думаю генератор здесь используется лишь в функции вентилятора принудительного охлаждения блока ПТР
+2
+3 / –1
17.12.2014 23:10 MSK
Link
Photos: 69
Не мелите ерунды, генератор ни как не может выполнять роль вентилятора охлаждения ПТР. Генератор здесь выполняет роль генератора не больше не меньше.Единственное что здесь присутствует конструктив в виде ременной передачи на насос гидроусилителя, из плюсов можно выделить отсутствием отдельного двигателя под кабиной и удобство обслуживания из минусов длинные масляные магистрали и увеличенный заправочный бьем масла.
–1
+1 / –2
18.12.2014 08:14 MSK
Link
Andrey_Sheva · Kharkiv
Photos: 1681
Цитата (Олег Витальевич, 17.12.2014):
> Не мелите ерунды, генератор ни как не может выполнять роль вентилятора охлаждения ПТР. Генератор здесь выполняет роль генератора не больше не меньше.

Добрый утр. А статический преобразователь тогда в ней на что? И вы хотите сказать что в ЗиУ-682 мотор-генератор-вентилятор не исполняет роли вентилятора принудительного охлаждения ПТР?
0
+0 / –0
19.12.2014 18:33 MSK
Link
Photos: 69
Цитата (Andrey_Sheva, 18.12.2014):
> мотор-генератор-вентилятор не исполняет роли вентилятора

мотор-вентилятор да исполняет , генератор нет.

Цитата (Andrey_Sheva, 18.12.2014):
> А статический преобразователь тогда в ней на что

А вы его лично видели на этой машине, ((На заборе тоже много чего написано...))
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for one month at least!
You need to log in to write comments.
Index     Forums     Terms & Conditions     Editorial Team
Mobile version
Dark Theme
© TransPhoto administration and authors of photos, 2002—2024
Using any images from this website without authors' permission is prohibited.
Яндекс.Метрика