Так конечно уже лучше, но больно стал на Путиловский кран похож;)

Интересно.
Снимите его без этих залепленных окон.

Это "Утюг вер.2" ?

Цитата (АЛЕКСАНЧЕГ, 04.06.2011):
> Это "Утюг вер.2" ?

Это КВР ТМЗ 2.0.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 04.06.2011):
> Интересно.
> Снимите его без этих залепленных окон.

Как только выйдет на линию, так сразу. Вопрос времени...

О! Теперь он имеет стиль в отличие от первенца-наковальни. Теперь он похож на работу дизайнера.. Он даже завораживает! Молодцы!!

красавец)
по-моему, внешне это по-прежнему ктм5, только гораздо симпатичнее и современнее) Для модернизации - великолепный результат)

Жаль только, что борта обтянуты не цельным листом железа, как у ярославских КВР.

http://transphoto.ru/photo/287891/

Он улыбается нам..

на фото сомтрится , будто его карандашом туда дорисовали.

Цитата (cyclofillydea, 04.06.2011):
> О! Теперь он имеет стиль в отличие от первенца-наковальни. Теперь он похож на работу дизайнера.. Он даже завораживает! Молодцы!!

Денис, Вы там перегрелись что-ль?
Дизайнеры, если вы так называетесь! Чего курите? Первый "утюг" хоть не имел человекоподобного выражения... морды. Теперь - смайлик.
Всемирная паутина - не игрушка!
Делали трамвай - сделали реквизит для Маппет-Шоу!

Очень мило:) Мне нравится. Добрый вагон:)

Цитата (Dvizzzok, 05.06.2011):
> Денис, Вы там перегрелись что-ль?
> Дизайнеры, если вы так называетесь! Чего курите? Первый "утюг" хоть не имел человекоподобного выражения... морды. Теперь - смайлик.

У каждого своё мнение, зачем опять разжигать?..

Боже, какой ужОс.. Оно еще и ездит?!

Цитата (Dvizzzok, 05.06.2011):
>
> Денис, Вы там перегрелись что-ль?
> Дизайнеры, если вы так называетесь! Чего курите? Первый "утюг" хоть не имел человекоподобного выражения... морды.

Первый "утюг" имел вид чего-то, наспех созданного серьёзными и взрослыми умелами-рукоделами. А это "утюг" имеет вид трамвая, нарисованного наивным ребёнком. От этого восприятие его лёгкое.. Он по-детски прост, незамысловат и имеет наивное, открытое миру, доброе лицо. За одни эти эмоции, что он несёт собой, ему можно простить многое. А добрый игрушечный дизайн еще никогда не играл в минус восприятию...

Тюнинг :)

Цитата (cyclofillydea, 05.06.2011):
> А это "утюг" имеет вид трамвая, нарисованного наивным ребёнком.

Значит моду в облике ЭТ теперь дети диктуют? У оригинального КТМ-5 был и без того рубленый экстерьер, лишённый стройности, с тяжёлым передним свесом (задний как известно - менее "увесист"). В этом вагоне морда кажется ещё более тяжёлой и длинной. Трапециевидная геометрия кузова формирует ощущение, что вагон в своём перерождении выполнен по технологии СТЕЛС, и ощущение было бы максимальным, если бы вагон был целиком серым. Даже обшивка вагона производит ощущение состыкованных листов брони...
Может это военный спецзаказ, или самоходная декарация к очередной части "Трансформеров"? :)

Dvizzzok, согласитесь, ЭТО больше на трамвай похоже))

Цитата (АЛЕКСАНЧЕГ, 04.06.2011):
> Это "Утюг вер.2" ?

На более старшего собрата не похож.Разве что окраской.

Цитата (GeLo, 05.06.2011):
> Dvizzzok, согласитесь, ЭТО больше на трамвай похоже))

Да карикатурный он какой-то.
Вот ещё один пример карикатурного трамвая
http://transphoto.ru/photo/329182/
Несерьёзность его облика настолько очевидна, что большую часть жизни своей новой жизни, он бегает в детской "агитке" ))
Дождёмся, когда краснодарский "фрукт" достанут из кожуры...

А мне нравится, особенно позитивная мордаха :)

Несмотря на неоднозначные эмоции, вызванные фотографиями этого вагона, не могу не отметить довольно удачную (на мой взгляд) окраску трамвая.

И вряд ли ему в минус идёт то, что...
Цитата (kry177, 05.06.2011):
> Он улыбается нам..

Цитата (Dvizzzok, 05.06.2011):
> Вот ещё один пример карикатурного трамвая
> http://transphoto.ru/photo/329182/

Ну вы сравнили. "Дизайн" волгоградских Татр, прошедших КВР на Судоверфи далеко не от хорошей жизни. Лепили как могли, да так, чтобы потом не было особых хлопот при восстановлении, например, после ДТП.

А вот внешний облик этого вагна -- попытка создать самобытный оригинальный образ. Может быть неудачная, это покажет время и регулярная эксплуатация вагона. Внешний вид предыдущего образца тоже неоднозначный, но здесь специалисты тихорецкого ТМЗ постарались не проводить "работу над ошибками", а применить принципиально иные дизайнерские и инженерные решения.

Давайте не будет забывать, что тихорецкий ТМЗ -- не профильное предприятие относительно городского электротранспорта. Это раз. А два -- предсерийные образцы, которые существенно отличаются от серийных, а то и друг от друга -- это норма.

Цитата (Володя Мадоян, 05.06.2011):
> Ну вы сравнили. "Дизайн" волгоградских Татр, прошедших КВР на Судоверфи далеко не от хорошей жизни

Это не КВР от Судоверфи, а КВР завода ВЭТА с применением комплекта оконечностей, идеинтичного московским ТМРП.

Цитата (Володя Мадоян, 05.06.2011):
> А вот внешний облик этого вагна -- попытка создать самобытный оригинальный образ.

Я не отрицаю самобытность и оригинальность.

Цитата (Володя Мадоян, 05.06.2011):
> ТМЗ постарались не проводить "работу над ошибками", а применить принципиально иные дизайнерские и инженерные решения.

Дизайнерские решения принимаются дизайнерами. Если у дизайнера, кому заказали облик рестайлинга для КТМ-615 вот такое, детсадовское представление об этом виде транспорта, то очень жаль.
Конечно, пара элементов тут вышла хорошо - округлость внизу лобового стекла и "бумеранг" его обрамляющий. Что касается геометрии кузова, в голове не укладывается, зачем понадобилось утяжелять формы и придавать морде всесокрушающую "зубильность"? Это трамвай, или карикатура на трамвай?

Цитата (Володя Мадоян, 05.06.2011):
> Давайте не будет забывать, что тихорецкий ТМЗ -- не профильное предприятие относительно городского электротранспорта. Это раз. А два -- предсерийные образцы, которые существенно отличаются от серийных, а то и друг от друга -- это норма.

Владимир. Давайте отделять мух от котлет. Дизайн вагона скорее всего заказан дизайнеру. Если это не так, то ещё один жирный минус. Поэтому, "неотёсанность" данного вагона никак не упирается в то, профильное предприятие его делало, или нет.

Цитата (Dvizzzok, 06.06.2011):
> Конечно, пара элементов тут вышла хорошо - округлость внизу лобового стекла и "бумеранг" его обрамляющий. Что касается геометрии кузова, в голове не укладывается, зачем понадобилось утяжелять формы и придавать морде всесокрушающую "зубильность"? Это трамвай, или карикатура на трамвай?

ИМХО, над этим не задумывались особо.

Цитата (Dvizzzok, 06.06.2011):
> Цитата (Володя Мадоян, 05.06.2011):
> > Ну вы сравнили. "Дизайн" волгоградских Татр, прошедших КВР на Судоверфи далеко не от хорошей жизни
>
> Это не КВР от Судоверфи, а КВР завода ВЭТА с применением комплекта оконечностей, идентичного московским ТМРП.

Dvizzzok, прошу прощения, я в порыве мыслей подумал про совсем другой волгоградский вагон -- КВР Судоверфи, отдаленно напоминающий Т3М.

Цитата (Сагдеев Д.О., 04.06.2011):
> стал на Путиловский кран похож;)

Что это? Мы с Яндексом не знаем.

В списке моделей найдите кран Путиловского завода