Ходит под номером 6541.

Машина со вчерашнего дня проходит КВР на ПТЗ. Посмотрим какой она придёт.

о_О Быстро, однако. Я её видел позавчера еще на линии, под номером 6541.

я вчера видел её.

Может, всё же жёлтым отмечать будем?

Цитата (Бидон Помоев, 25.08.2011):
> Я её видел позавчера еще на линии, под номером 6541


Цитата (Михаил Жуков, 26.08.2011):
> Может, всё же жёлтым отмечать будем?

Сначала отметить синим - как перенумерованный в 6541, а уже 6541 - желтым. Эта же машина после КВР и будет работать под № 6541.

а с 1600 что?

Она в ремонте на ПТЗ стоит...

Так 1600 и есть 6541!
А эта машина временно исполняла обязанности 6541.

Цитата (Синий, 30.10.2011):
> а с 1600 что?


Цитата (Михаил Жуков, 01.11.2011):
> Так 1600 и есть 6541!


Цитата (Михаил Жуков, 01.11.2011):
> А эта машина временно исполняла обязанности 6541.

Ответ см. выше
Цитата (Виктор Бергман, 30.10.2011):
> Эта же машина после КВР и будет работать под № 6541.

1600 оказалась с несовместимыми с жизнью изломами основания кузова (рамы) и поэтому списана как 6314.

Цитата (Виктор Бергман, 01.11.2011):
> 1600 оказалась с несовместимыми с жизнью изломами основания кузова (рамы) и поэтому списана как 6314.

Что-то только у ТП-6 машины 2000-2001 года признаются непригодными к жизни. Во всех остальных парках они работают стабильно. А что мешает один из новых кузовов под 1600 использовать, а не КРить морально устаревшие машины 80ых годов? Или хотя бы использовать при КР 1600 усиленную раму 6314?

Цитата (Михаил Жуков, 02.11.2011):
> Что-то только у ТП-6 машины 2000-2001 года признаются непригодными к жизни.

Вот только не надо на 6 парк бочку катить. Единственный, который принимает разумное решение.

Цитата (Михаил Жуков, 02.11.2011):
> Во всех остальных парках они работают стабильно.

ТП-3, когда шла раздача в 2008 году, специально избавился именно от этих троллейбусов. 3828 - наглядный пример.

Цитата (Михаил Жуков, 02.11.2011):
> что мешает... ...не КРить морально устаревшие машины 80ых годов? Или хотя бы использовать при КР 1600 усиленную раму 6314?

И что получим в итоге? Точно такой же морально устаревший машин с вынесенным на крышу э/о. 6314 капитально отремонтирован, обновлен салон, установлено люминисцентное освещение, пневмопривод дверей. Вся разница с 1600 была бы в типе приборки в кабине. Да еще потребовался бы мартышкин труд по переносу одного гнилого кузова на усиленную раму. А так имеем другой гнилой кузов, уже стоящий на усиленной раме.
Цитата (Михаил Жуков, 02.11.2011):
> А что мешает один из новых кузовов под 1600 использовать

Троллейбус передан, номер присвоен. Под программу модернизации он не попадает. Попадает под КР, на который и отправлен.

Интересно почему тогда 1600 в первом парке не списали.

Цитата (Синий, 05.11.2011):
> Интересно почему тогда 1600 в первом парке не списали.

А зачем? Спихнули весь хлам в другие парки и радуются. Из того, что они передали в 3 ТБП сразу смог поехать только один (через месяц реанимации силами ТО и заявочного ремонта), а два до сих пор нежизнеспособны, понадобился КР на заводе.
Там у них такой... зам по ремонту, ну короче они знали, что передавать.

И всё же смущает:
- в ТП-1 все переданные машины работали, под забором длительное время не были;
- в ТП-6 уже второй случай списания машины 2000-2001 года, в других парках такого нет нигде.

> 6314 капитально отремонтирован, обновлен салон, установлено люминисцентное освещение, пневмопривод дверей.
Когда? В течение последнего месяца? Так всё это можно было сделать и с 1600.

> Вся разница с 1600 была бы в типе приборки в кабине.
А это уже немало! В годе выпуска разница была бы. Салон там изначально другой, сиденья индивидуальные - в замене нуждались бы.

> Троллейбус передан, номер присвоен. Под программу модернизации он не попадает. Попадает под КР, на который и отправлен.
Вот это тоже странно. Машины 1988 г.в. под модернизацию попадают, а машины 2000 года, которые уже тоже рассыпаются - нет. Где логика?

Видел сегодня 6541. Машина явно, после ремонта.

В каком кузове?
И какая это из машин? Табличка заводская в салоне осталась? Реостаты на крышу вынесены?

Видел сегодня на 34. Машина родная, после капремонта. Кузов старый от 6314. ЗиУ-682В00, короче.

Цитата (Михаил Жуков, 23.11.2011):
> В каком кузове?
> И какая это из машин? Табличка заводская в салоне осталась? Реостаты на крышу вынесены?

Я ехал в одну сторону, он в противоположную. Что успел разглядеть - квадратное окошко под номер маршрута спереди и желтые поручни в салоне.

Цитата (ЛВС-90, 23.11.2011):
> Я ехал в одну сторону, он в противоположную. Что успел разглядеть - квадратное окошко под номер маршрута спереди

Забавно, но аналогично. И водила там сегодня был не с неё (закрепленный - мой одногруппник по УКК).

Цитата (Бидон Помоев, 23.11.2011):
> Забавно, но аналогично.

И я аналогично:

Квадратное окошко МУ и новые сиденья в салоне.

Цитата (Бидон Помоев, 23.11.2011):
> Видел сегодня на 34

Пора уже футболки выпускать с надписью: "Я видел 34-й троллейбус".

Ну, я если по 6 катаюсь, раз 10 за день вижу 34, а то и чаще. Иногда лучше б и не видеть... :-)

А я вот не могу понять, чем выступавшую на юбилее троллейбуса певицу так впечатлил 47 маршрут, что в честь него даже песню сочинили... :-)

А можно для тех кто "не в теме" дать объяснения: вы о чём?

Сегодня ехал в троллейбусе под номером 6314 в кузове МТрЗ.

То есть 6541 - бывший 6314, а 6314 - новый кузов?
Круто они замутили. А почему нельзя наоборот было оставить? 6541 по возрасту не годился для модернизации?

Цитата (ЛВС-90, 26.11.2011):
> А можно для тех кто "не в теме" дать объяснения: вы о чём?

РомкА обещал ролик полностью выложить. :-)