Мне это кажется, или с третьего пути, на который переходит вагон, стрелки в/из депо только на переднем плане, а в районе вагона - глухие пересечения? Странная конструкция. Полная противоположность, скажем, московскому развитию у ТРЗ.

И далеко ли идёт третий путь? Где он кончается, понятно, а начало, вроде бы, уходит далеко в лес.

Цитата (Neirosoft, 22.08.2011):
> с третьего пути, на который переходит вагон, стрелки в/из депо только на переднем плане, а в районе вагона - глухие пересечения?

Именно так.


Цитата (Neirosoft, 22.08.2011):
> Где он кончается, понятно, а начало, вроде бы, уходит далеко в лес.

Нет. Начало как раз там, где вагон.

В чём смысл такой сложной конфигурации?
Почему было не обойтись обычным треугольником, то есть что разгружают эти дополнительные повороты и третий путь?

Можно у депо, которое слева, на любой путь загнать вагон в отстой, и он не будет мешать транзитному движению. Наверное, не просто так наворочали для красоты, как правило, все делается исходя из нужд производственной необходимости.