Іванава, ЗиУ-682В [В00] № 370

TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Іванава,

ЗиУ-682В [В00]

№ 370

Салон, вiд назад

Троллейбусное депо № 2

Салон. Вид на заднюю площадку.

Аўтар: RTT ·

Тула Дата: 11 жніўня 2011 г., чацвер

Статыстыка

Апублікавана 21.08.2011 11:06 MSK
Праглядаў — 338

Падрабязная інфармацыя

Ацэнка

Рэйтынг: +8

Сергей Филатов	+1
maks ivanovo	+1
вадя 2017	+1
Максим Таничев	+1
ZZ-TOP	+1
pazik	+1
Karol95	+1
Danil Nesterenko	+1

Сталая спасылка на фота

Дэпо / Парк:	2-е троллейбусное депо
З...:	01.09.2009
Мадэль:	ЗиУ-682В [В00]
Пабудаваны:	11.1987
Заводскі №:	29606
Стан:	Перанумараваны / перададзены ў межах горада (11.07.2012)
Прызначэнне:	Пасажырскі
Пачатак работы:	01.09.2009
Заўвагі:	До 01.09.2009 — Депо № 1; до ≈ 20.02.2009 — Депо № 2; до 01.12.2007 — Депо № 1. С 11.07.2012 — Депо № 1
КВР в троллейбусном депо (с выносом э/о на крышу и установкой статического преобразователя) В 2010 г. переоборудован в учебный. КР 07.2015 г. Резервный троллейбус. С 1 декабря 2007 г. передан в трамвайное депо, в середине февраля 2009 г. возвращён назад в троллейбусное. С 1 сентября 2009 г. вновь переведён в троллейбусное депо №2 (бывшее трамвайное). Переоборудован в учебный в июне 2010 г. С 11 июля 2012 г. переведён в 1-е депо. С конца июля 2015 г. работал на 6 маршруте разрывными пиковыми графиками 5/2 (только по будням) в общем обороте с 353 и 374 вместо 359, отправленного в резерв, впоследствии отставленного от эксплуатации и списанного. С января 2016 г. в резерве. На маршруте его сменил 333.

EXIF

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon PowerShot SX120 IS
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Время съёмки:	11.08.2011 19:39
Выдержка:	1/60 с
Диафрагменное число:	2.8
Чувствительность ISO:	80
Фокусное расстояние:	6 мм
Вспышка:	Со вспышкой (авто), подавление красных глаз
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Паказаць цалкам

Каментары · 3

29.03.2017 00:00 MSK
Спасылка

Максим Дорофеев ( ФанатВ ) ·

Калуга

Фота: 1552 · Агульны рэдактар

Расположение задних поручней говорит о том что задняя площадка до КВР была пониженная.Как вариант возможно восстановление после ДТП с привариванием задней части от более старой машины.У троллейбусов с заводскими номерами 296** (12.1987 г.в.) таких поручней быть не может.

На этом фото салона не видно кожухов дверных приводов.Хотелось бы фотографию лучшего качества,чтобы детально их рассмотреть.Или отдельно кожуха средний и задний.По ним можно будет окончательно дать ответ,перебитая ли это машина более раннего года выпуска чем указанный на сайте (29606 -> 1987),или она собрана по частям из нескольких троллейбусов.

+0 / –0

06.04.2017 20:52 MSK
Спасылка

TROLLWAY685

Фота: 9

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 29.03.2017):
> По ним можно будет окончательно дать ответ,перебитая ли это машина более раннего года выпуска

Если не секрет, расскажите, что именно и когда менялось в кожухах? Расположение и количество динамиков?

+0 / –0

08.04.2017 04:58 MSK
Спасылка

Максим Дорофеев ( ФанатВ ) ·

Калуга

Фота: 1552 · Агульны рэдактар

Количество динамиков,направляющие роликов дверей и в соответствии с ними размер нижнего лючка.

+0 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.

Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.