Нет, конечно красиво, только я не пойму: А печки где?

Ну пора уже выучить, что суровым людям печки не нужны.

Цитата (Евгений Долгополов, 22.10.2011):
> Ну пора уже выучить, что ... печки не нужны.

В вагоне установлена "тепловая завеса", которая должна обогревать весь салон.

А короб над дверью для чего? Привод дверей остался прежним?

Цитата (Евгений Долгополов, 22.10.2011):
> Ну пора уже выучить, что суровым людям печки не нужны.

Пора уже выучить что "суровый Челябинск" дикий боян.

Привода явно там же где были. Не пищащие случаем?

Привода дверей какие были, такие и остались, цепные на прежних местах.
Короба над дверьми - это тепловая завеса. По видимому единственный источник отопления в салоне)

я даже под эти короба заглядывал пока ехал на трамвае этом) оттуда точно воздух будет идти тепленький)

Цепные-то понятно, меня интересует не канопусовские ли там редуктора? Пищат или нет?

Цитата (Карданный Вал, 22.10.2011):
> Цепные-то понятно, меня интересует не канопусовские ли там редуктора? Пищат или нет?

Там писк постоянно) наверно от всего оборудования. Не исключено что и редуктора тоже канопусовские. Закрываются и открываются интересно: за 10-15см до закрытия дверь тормозит и плавненько завершает закрытие без удара по стойке.

Точно именно они. Мы себе такие тоже на 116-й вагон поставили.

Даже такое придумали)

Цитата (Fering, 22.10.2011):
> Пора уже выучить что "суровый Челябинск" дикий боян.

Не знаю - я впервые 4 года назад услышал всего лишь

И накопителя нет... А без нормальных печек мне кажется будет прохладно.

Офигеть! Супер! Как будто только с завода!

Цитата (Дима Николаевский, 22.10.2011):
> Офигеть! Супер! Как будто только с завода!

Согласен с вами на 100%

Цитата (Антифактор, 22.10.2011):
> В вагоне установлена "тепловая завеса", которая должна обогревать весь салон.

Видимо те, кто её устанавливали, не учили в школе физику

Считаю на заднем окне нужен поручень

Цитата (ich tu dir weh, 22.10.2011):
> Считаю на заднем окне нужен поручень

Кстати, очень не помешал бы. Сегодня когда ехали на обычном 605-ом он был очень даже кстати :)
Ну, может ещё "додумают". До конца года должны сделать ещё 9 таких вагонов. По крайней мере, водитель сказал так.

Сидушки такие же в Курске при новом КВР ставят (интересно, где такие делают):
http://transphoto.ru/photo/353888/

По мне не очень удобные (спинки). Зато антивандальные (по сравнению с классическими на T6).

Цитата (bob2005, 23.10.2011):
> Сидушки такие же в Курске при новом КВР ставят (интересно, где такие делают)

http://pilot-russia.ru

Цитата (bob2005, 23.10.2011):
> Сидушки такие же в Курске при новом КВР ставят

И в Череповце тоже.

Цитата (Антифактор, 22.10.2011):
> До конца года должны сделать ещё 9 таких вагонов. По крайней мере, водитель сказал так.

Интресно. Маматказин говорил так, сделают три вагона, какой больше понравится (не уточнил кому) после этого, сделают ещё 10 (понравившехся вагонов).

Цитата (bob2005, 23.10.2011):
> По мне не очень удобные (спинки)

Мне понравились, довольно удобные

лучший салон 605-го

Цитата (bob2005, 23.10.2011):
> По мне не очень удобные (спинки).

Как ни странно, достаточно удобные, если спину ровно держать.

Цитата (ich tu dir weh, 23.10.2011):
> Считаю на заднем окне нужен поручень

А поручень-то поставили :)

Класс)), ТМЗ квр отдыхает,Не дизайн а кашмар.А вот этот квр,прсто супер!.