Теперь 05-й можно будет увидеть только в депо и как музейный экспонат.

а что так?

Цитата (AmpuTaToR, 29.05.2012):
> а что так?

А так, Кирилл, что теперь у нас есть новый (то есть капитально отремонтированный старый 03-й) снегоочиститель. А этот - пойдет в музей ))

а, ну тогда ладно) а то он помечен не работающим, думаю, мало ли что)

Ждем фото отремонтированного 03. А где музей будет? В каком помещении?

Планов на ближайшие 5 лет громадьё. У нас есть площадка, правда, под открытым небом, где мы планируем разместить экспонаты городского транспорта. Автобусы, троллейбусы, трамваи. Хотелось бы ещё Готу прикупить моторную. Но, это всё - в будущем.

Здорово! С Готой сейчас тяжко наверное будет. Они если где и остались, то в качестве музейных. Исключение вроде только Евпатория и Бад-Шандау. А все-таки если Готу купите, то может лучше ее пускать в качестве экскурсионного вместо 606.
Вот кстати дельный коммент пользователя Vladimir к новости об экскурсионном трамвае:
Как человек уже побывавший на этой экскурсии в музейную ночь, позволю себе несколько замечаний.
1. Трамвай. Очень желательно, чтобы это был не обычный трамвай, снятый с маршрута, а совершенно другой-в стиле ретро, пусть даже не оригинальный, а реплика, но он должен соответствовать своему назначению. Сидения должны быть, как минимум, мягкими и тёплыми. Даже в мае на тех, что были, сидеть было не комфортно-пятой точке, пардон, было поначалу прохладно. И, конечно, никаких приставных стульев-лучше меньше, да лучше!
2. Экскурсовод. Мало, чтобы человек хорошо владел темой, надо, чтобы у него была хорошая дикция. Может быть даже записать текст в студии, профессиональны м диктором или артистом с узнаваемым голосом и соответствующий музыкальный фон, тоже будет кстати. Кроме того, простое изложение сухих фактов быстро надоедает. Рассказ надо разнообразить бытовыми историями, легендами, историческим юмором.
3. Цена услуги, по крайней мере в том виде, в котором она предлагается сейчас, не совсем, на мой взгляд, алекватна и предел-100 рублей.
4. Самый сложный для реализации вопрос-рельсовые пути. Было ощущение, что мы едем не по рельсам, а непосредственно по булыжной мостовой. Конечно, переложить рельсы дело дорогостоящее, но сделать амортизацию у единственного вагона при желании можно.
А вообще дело очень хорошее и правильное и один трамвай в неделю- это даже мало. Нужно пускать его хотя бы один раз в день, а лучше даже два-один днём, а другой вечером.
И не надо рассматривать трамвай, как нечно обособленное и автономное. Трамвай должен стать, если хотите, визитной карточкой Кенигсберга-Калининграда, знакомство каждого гостя города должно начинаться именно с такой поездки и давать ему информацию для дальнейшего изучения нашего замечательного края-прокатившись на нём, люди захотят посетить какие-то музеи, заинтересовавши е их места, пройтись по заинтересовавши м их улицам...
Ещё раз повторюсь-идея отличная, работникам музея респект, но и власти города тоже должны поддержать этот проект, поскольку вот из таких мелочей и складывается туристическая привлекательнос ть города и региона.

Женя, насчет Готы - пока проекты. И не этого года.
Насчет замечаний - спасибо.
Всё-таки на такой проект надо выпускать Дюваг. Но на него пока с запчастями не срастается. Ждем денег.

Цитата (Olegov, 30.05.2012):
> Всё-таки на такой проект надо выпускать Дюваг. Но на него пока с запчастями не срастается. Ждем денег.
А я то думал, что проблема лишь в горке у нового моста. Или это больше не проблема? Если запчасти будут, пустите Дюваг по экскурсионному маршруту?
Кстати, было бы неплохо привести в порядок Дюваг 442 и сделать его первым экспонатом музея вместе с 05.

Музей городского транспорта безусловно отлична. Но только вот содержание музея требует средств, а также охраны.

Теперь по комментарию Vladimir:
1. Музей должен состоять именно из линейных трамваев. Чем больше восстановлен исторический облик транспорта именно в том виде, в каком он эксплуатировался (ну разве что потёков краски, ржавчины и грязи), тем большая ценность экспонатов музея. Ретро-трамвай - это, конечно, хорошо, но годится он главным образом для покатушек. Как, например, в Риге:
http://transphoto.ru/vehicle/150705/
, но он, соответственно, не может заменить экспонатов.
2. Исключительно цена вопроса. За хорошие деньги всегда есть возможность найти хорошую кандидатуру, за мизер не получим ничего.
3. Пункт жёстко взаимосвязан с пунктом №2. Можно уменьшить цену только за счёт увеличения размеров экскурсионных групп, а для этого надо ещё и в рекламу вложиться и периодически что-то напоказ сделать.

Вопрос - а где будет экспонироваться экспонат?

Цитата (Калининградский ПАДОНАК, 31.05.2012):
> Вопрос - а где будет экспонироваться экспонат?

Пока что на 4-й канаве, Жень, между Дювагами ))

Цитата (Diesellok, 30.05.2012):
> Готу купите
Поддерживаю, всё-таки целая эпоха и ни одной не осталось.