Системы на 23 вернулись?
Или это был какой-то сбой?

Это два вагона друг за другом стоят

На этой конечной ничего не планируется, а вот на конечной "м. Сокол" планируется, но не трансбордер, а поворотный круг. Для справки: трансбордер - это утройство перемещающее находящийся на нём объект в боковую сторону (вот один из примеров трансбордера: <a href="http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=26781"; target=_blank>http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=26781</a>;). А вообще, подробнее об этих устройствах можно прочитать здесь: <a href="http://www.css-rzd.ru/zdm/03-2003/01118-1.htm"; target=_blank>http://www.css-rzd.ru/zdm/03-2003/01118-1.htm</a>;

Вот мой репортаж о том, что планируется на Соколе:
<a href="http://metroblog.ru/comments.php?t=638"; target=_blank>http://metroblog.ru/comments.php?t=638</a>;

Еще один удар Батурина по трамваю. На этот раз - по одному из эффективных и востребованных направлений. Непримиримая, принципиальная, бескомпромиссная борьба с трамваем продолжается...
Сильно сомневаюсь, что поворотная платформа, способная вместить систему, окажется сильно меньше в диаметре, чем собственно площадь круга. Ведь системе нужен хотя бы небольшой запас пространства с каждой стороны платформы и сама платформа должна иметь хотя бы 2 метровый отступ с каждой стороны от тротуаров.

В проекте «здание трансбордера» явно не более чем на один вагон рассчитано <a href="http://trehgranka.metro.ru/other/sokol.pdf"; target=_blank>http://trehgranka.metro.ru/other/sokol.pdf</a>;

Вопрос к экспертам, реально вагоны системы разворачивать по очереди — расцепляя, а затем сцепляя?

СМЕ? Нет конечно. Иначе, сколько же времени затратится на то чтобы вначале разъединить сцепки, повыдёргивать все розетки, а потом соединить всё это вновь... И это если рассуждать лишь в плоскости времени, а проблем ещё туча.

Так зачем вся эта байда потребовалась если получается, что едва ли выгадаешь с шириной проезжей части? Чтобы потешить душеньку мэра (игрушка Монорельс надоела - хотим другие).

Во-во!!! Если бы не в очедной раз выпендриться захотели, а делали с холодным расчётом, то продлили бы куда-нибудь где есть место для кольца: далее по Алабяна или Балтийской, всё равно основное движение по Ленинградке и Волоколамке в тоннель уйдёт! Ну это конечно так, мечты! Очередное "четвёртое кольцо" конечно победит! :-(
Если уж такая проблема с местом, так сделали бы кольцо вокруг квартала (через улицу Врубеля). Там тихие дачные улочки: и красиво, и практично, и движение не так уж мешает!

Точно, даёшь кольцо в Посёлке Художников :) Будет и в Москве деревенская линия трамвая ;)

Ну положем, линия далеко не "деревенская", поскольку коттеджей "новоришей", со всеми их архитекрурными "прелестями" (трёхметровые заборы и зАмки с решётками на окнах), там уже давно больше, чем домов художников!
Но, даже с чисто финансовой точки зрения, этот вариант не идёт ни в какое сравнение со стоимостью новой МЭРзской "игрушки".

P.S. - и кольцо можно сделать вместе и "под шумок" с перекладкой всей линии.

это сзади 3403

Сзади стоит 3407, это ещё не система ;-)

(((-:
Да и у 3403 софит другой.