Режут,скоро кину фотки

Когда всë это кончится! Когда предприятие прекратит уничтожать свой собственный резерв!

Цитата (Степан Усатый, 03.06.2020):
> уничтожать

Неизвестно,ещё думаю что 2051 спишут,по кузову он плохой

Цитата (alexey2161), 03.06.2020):
> 2051

Да, помню, нехорошо выглядел, проехать, правда, не довелось.
Интересно, до низкопольников дойдет?

Цитата (Степан Усатый, 03.06.2020):
> низкопольников

2153 нет в парке,куда-то увезли..

Цитата (Степан Усатый, 03.06.2020):
> Когда предприятие прекратит уничтожать свой собственный резерв!

То, что стояло почти 5 лет без движения, под открытым небом, без ремонтов и ТО, это не резерв. Это - куча гнилого, ржавого металла.

Цитата (Сергей Валерьевич, 04.06.2020):
> это не резерв. Это - куча гнилого, ржавого металла.

Во втором парке не хватает троллейбусов - работают 3 машины из первого парка и две гармошке, которые в других обстоятельствах так и остались бы на консервации. Восстановление неисправных троллейбусов могло бы решить эту проблему. А теперь мосты сожжены

Цитата (Степан Усатый, 04.06.2020):
> Во втором парке не хватает троллейбусов - работают 3 машины из первого парка

Что будет выгоднее: восстанавливать и без этого мёртвый ПС или взять "покататься" машины из другого парка?)

Сейчас да, но только пока в целом по городу хватает работоспособных машин. Если списания продолжатся, то заменять выбывающие машины будет нечем

Цитата (Сергей Валерьевич, 04.06.2020):
> Цитата (Степан Усатый, 03.06.2020):
> > Когда предприятие прекратит уничтожать свой собственный резерв!
>
> То, что стояло почти 5 лет без движения, под открытым небом, без ремонтов и ТО, это не резерв. Это - куча гнилого, ржавого металла.

Да ну? Вот https://transphoto.org/vehicle/5681/ 3 года стоял,неисправный причем.И ничего,поехал без всякой капиталки,я почти один его собрал.Мне помогли только печки в салоне сделать.Ездит до сих пор.

Как правило, проблемы такого рода связаны с финансовыми проблемами. Еще, может быть, в условиях нового режима не удалось сохранить нормальный штат сотрудников - часть отправилась на самоизоляцию. Все-таки в прошлом году 1284 и 2172 были восстановлены после длительного простоя

Цитата (Степан Усатый, 05.06.2020):
> Как правило, проблемы такого рода связаны с финансовыми проблемами.

Ну это однозначно.Так резать могут по двум причинам - совсем денег нет,сдать металл и хоть что-то получить.Или может быть у них агрегаты закончились (оборотный фонд),и они разбирают машины на запчасти и потом режут потому что заведомо знают что комплектовать их в дальнейшем будет нечем - то есть формируют новый оборотный фонд агрегатов за счет списанных машин.

Агрегаты можно взять только со старых машин, их нельзя купить? (Полагаю, что можно, только денег на это нет.)
Много ли можно заработать, распилив одну машину?

Цитата (Степан Усатый, 06.06.2020):
> Агрегаты можно взять только со старых машин, их нельзя купить? (Полагаю, что можно, только денег на это нет.)
> Много ли можно заработать, распилив одну машину?

Если на предприятии проблемы с финансами,то это решается только так - смотрят,что можно сдать и как правило режут лишние машины если хватает на выпуск.Потом это может выйти боком - когда не будет резерва,но в таких случаях обычно живут одним днем.
Сколько стоит сдать чермет с троллейбуса я точно не знаю,как-то не интересовался этой бухгалтерией.Могу в нашей конторе узнать если кому-то очень интересно.