TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Челябинск — Документы
  ЧелябинскДокументы
На фоне закрытия Троллейбусного депо № 1 (http://www.tr74.ru/viewtopic.php?t=1561) и сокращения графиков (http://www.tr74.ru/viewtopic.php?p=21952#21952), Министерство строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства утверждает, что троллейбусное движение в городе будет сохранено...

Автор: Silvish · Челябинск           Дата: 28 апреля 2012 г., суббота

Статистика

Опубликовано 25.05.2012 09:40 MSK
Просмотров — 287

Подробная информация

Комментарии · 5

25.05.2012 16:32 MSK
Ссылка
Фото: 553
По сути ответа считаю, что следущие пункты нужно и можно поднять с сопутствущим вопросом о пересмотре нормативов:
1. Срок службы троллейбуса - 10 лет.
2. Контактная сеть, постанции - в городе нет даже Программы по модернизации данных объектов транспортной инфраструктуры
Как, какие меры были пред-ты, чтобы увеличить доходы?
3. Автобусы на газе: строительство нового парка или переоборудование уже действущих может обойтись очень дорого. Кто-то провел подсчет затрат на эти м-тия?
+2
+2 / –0
25.05.2012 17:27 MSK
Ссылка
Фото: 1475
> износ троллейбусного парка г. Челябинска составляет 80%...

Интересно какой-же износ у наших Днепропетровских машин тогда? У нас только 12 машин куплены в 2006-2008 гг. Остальные 93-94 гг выпуска. Был в Челябинске, не видел ни одного "корча". Все машины ухожены и в хорошем состоянии. Хотят грохнуть тралик, что бы не говорили...У нас сейчас выпуск по городу 80-90 машин, нужный троллейбус в пик можно ждать по 20 мин, а в межпик 30-60 мин.
0
+0 / –0
25.05.2012 19:01 MSK
Ссылка
dimas1713 · Магнитогорск
Фото: 870
Цитата (Konst, 25.05.2012):
> 1. Срок службы троллейбуса - 10 лет.

Ну так и есть, кузова в среднем на 10 лет хватает (лужи и реагенты делают свое дело) - дальше нужен кап.вост.ремент если похорошему. Та же ситуация с автобусами. А вот трамвайный кузов служит подольше, до 20-ти лет.


Цитата (Konst, 25.05.2012):
> 2. Контактная сеть, постанции - в городе нет даже Программы по модернизации данных объектов транспортной инфраструктуры
> Как, какие меры были пред-ты, чтобы увеличить доходы?

Скорее всего скажут что постройка газовой АЗС куда дешевле чем модернизация КС, а это очко в пользу автобуса. А думать на перспективу наши власти не умеют.


Цитата (Konst, 25.05.2012):
> 3. Автобусы на газе: строительство нового парка или переоборудование уже действущих может обойтись очень дорого. Кто-то провел подсчет затрат на эти м-тия?

Просто вместо обновления троллейбусов будут закупать газовые автобусы. Сколько стоит низкопольный троллейбус? Думаю не дешевле низкопольного газового автобуса.
0
+0 / –0
26.05.2012 10:56 MSK
Ссылка
Фото: 21
Проблема в данном случае - горе-менеджмент ГЭТовцев!!!
Очень часто организация их работы "по-совку" приводит к воистину идиотским показателям, когда работа ГЭТ становится намного дороже, чем не самого дешевого автобуса.
Простой пример - количество маршрутных графиков. Для Челябинского троллейбуса их достаточно семь - вся сеть будет покрыта!
А их аж 22! Да ещё не вся сеть покрыта.
Представляете сколько нужно затрат на обслуживание такого количества маршрутных графиков?!
Вот этих самых денег и не хватает на модернизацию и развитие инфраструктуры.
Короче говоря, рецепт такой:
1.Минимум удобных маршрутов с полным покрытием сети и адекватными интервалами + возможность проезда всего с одной бесплатной пересадкой.
2.Высвобожденные финансы из эксплуатации направить на оздоровление инфраструктуры.
0
+0 / –0
28.05.2012 22:34 MSK
Ссылка
Фото: 1475
Цитата (Жорник Василий, 26.05.2012):
> 2.Высвобожденные финансы из эксплуатации направить на оздоровление инфраструктуры.

Как бы кто не пытался спасти ситуацию (внедрить новые методы хозяйствования, что-то модернизировать, короче увеличить прибыль предприятия) всё до лампочки, весь доход идёт государству. А там уже всё перераспределяется и на развитие предприятия возвращается лишь та доля прибыли, которую сочтут выделить верхи.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.