TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Закрыць
Уфа, Tatra T3SU № 3058; Уфа, Tatra T3SU № 3054; Уфа, РВЗ-6М2 № 1111; Уфа, Tatra T3SU № 3073; Уфа — Закрытые трамвайные линии; Уфа — Исторические фотографии
  Уфа Tatra T3SU № 3058  —  маршрут 12, СМЕ 3058+3054
 Tatra T3SU № 3054  —  маршрут 12, СМЕ 3058+3054
 РВЗ-6М2 № 1111  —  СМЕ 1111+1113
 Tatra T3SU № 3073 
Закрытые трамвайные линии  ·  Исторические фотографии
Проспект Октября

Аўтар: Wilfried Wolf · Лейпциг           Дата: 12 чэрвеня 1995 г., панядзелак

Месца здымак на карце

Статыстыка

Апублікавана 13.06.2012 20:36 MSK
Праглядаў — 1265

Падрабязная інфармацыя

Уфа, Tatra T3SU № 3058

Дэпо / Парк:Трамвайное депо № 3
Мадэль:Tatra T3SU
Пабудаваны:1985
Заводскі №:174577
Стан:Спісаны (2005)
Прызначэнне:Пасажырскі
До 2003г. СМЕ 3058+3054

Уфа, Tatra T3SU № 3054

Дэпо / Парк:Трамвайное депо № 3
З...:1985
Мадэль:Tatra T3SU
Пабудаваны:1985
Заводскі №:174589
Стан:Перанумараваны / перададзены ў межах горада (04.2006) Спісаны
Прызначэнне:Пасажырскі
Утылiзаваны:2010
Заўвагі:С 04.2006 — ТмД № 1/2, 2054

Уфа, РВЗ-6М2 № 1111

Дэпо / Парк:Трамвайное депо № 1 им. С.И. Зорина, площадка № 1
Мадэль:РВЗ-6М2
Пабудаваны:1987
Заводскі №:5991
Стан:Спісаны
Прызначэнне:Пасажырскі
Работал в СМЕ 1111+1113

Уфа, Tatra T3SU № 3073

Дэпо / Парк:Трамвайное депо № 3
Мадэль:Tatra T3SU
Пабудаваны:1986
Заводскі №:175769
Стан:Перанумараваны / перададзены ў межах горада (04.2006) Спісаны
Прызначэнне:Пасажырскі
Утылiзаваны:2010
Заўвагі:С 04.2006 — ТмД № 1/2, 2073
До 04.2004 СМЕ 3073+3083

EXIF

Модель камеры:CanoScan 8600F
Паказаць цалкам

Каментары · 2

14.06.2012 19:13 MSK
Спасылка
РВЗ -6М2 · Уфа
Фота: 246
эээх,теперь эта РВЗешка навсегда покинет наш город(((
0
+0 / –0
27.02.2013 09:57 MSK
Спасылка
Фота: 8854 · Фотамадэратар / Агульны рэдактар / Рэдактар навін / Лакальны рэдактар
Когда очень хороший маршрут, не то, что сейчас.
Раньше и сисистемы были, и интервалы в 15-20 минут, да и народу набивалось немало. Да и местность была покрасивей, особенно после Степановского поворота - кончился забор предприятия и дома - и едет вдоль железной дороги посреди поля. Да и на кольце местность была неплохая - пейзажи промзоны, перемешанные с лесами и вдали холмы в тумане. Эхххх, такую красоту угробили...

А сейчас два наряда в часы "пик" с интервалом в 25-30 минут, полупустой вагон и голимая промзона, разбавленная перегон "Грибоедова - Степная".

P.S. я учитывал участок севернее Орджоникидзовского РУВД
+1
+1 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.