Этот троллейбус всегда работает по новому направлению на 16-м маршруте. Очень редко бывает на 3-ке.

Хочу сказать, для своих лет он очень неплохо сохранился.

Цитата (WelcPOST, 30.06.2012):
> Этот троллейбус всегда работает по новому направлению на 16-м маршруте.

А в Саратове что-нибудь работает не по новому направлению? У нас в городе подобным страдают 1-е и 4-е депо:
http://transphoto.ru/photo/365511/
http://transphoto.ru/photo/493177/
И меня это всегда раздражало...До тех пор, пока я не съездил в Саратов. У нас ну десяток троллейбусов за день работают не по маршруту приписки, в Саратове же такое ощущение, что по своим маршрутам ходит от силы как раз 10 машин, у остальных - "новое направление". На саратовских трамваях это как-то не столь массово распространено, а уж у автобусов вообще не видел)

Как раз, на трамваях "новое направление" распространено гораздо больше, чем на троллейбусах. У нас только вагоны 71-619 Кировского депо с самого начала эксплуатации (2008 г.) стабильно работают по 3му маршруту. Все остальные вагоны и Кировского и Заводского депо очень часто можно наблюдать не на своих маршрутах. В Заводском депо даже есть вагоны, которые почти никогда не появляются на маршруте, который у них отображается в основном маршрутоуказателе. Например:
http://transphoto.ru/vehicle/34760/#n34186
http://transphoto.ru/vehicle/34547/#n33976
http://transphoto.ru/vehicle/21307/#n20971
У последнего вагона основной МУ, соответствующий своему маршруту был переделан только в прошлом году.

Цитата (Serj, 30.06.2012):
> Как раз, на трамваях "новое направление" распространено гораздо больше, чем на троллейбусах.

Видимо, день такой был - что трамваи ходили по своим основным маршрутам. У нас вот покончили относительно недавно с таким безобразием на трамваях, как бы теперь ещё до троллейбусов это добралось.

Цитата (Serj, 30.06.2012):
> У нас только вагоны 71-619 Кировского депо с самого начала эксплуатации (2008 г.) стабильно работают по 3му маршруту.

А СМЕ 1326+1328?
Цитата (Serj, 30.06.2012):
> Например:
> http://transphoto.ru/vehicle/34547/#n33976

Насчет 2191 не согласен, на 8-ке он часто бывает.

Цитата (Avenir_RM, 30.06.2012):
> в Саратове что-нибудь работает не по новому направлению?

Вы еще в Энгельсе не были

Цитата (Сергей Е., 30.06.2012):
> А СМЕ 1326+1328?

Видел несколько раз её, а также одиночный 1326 на 11м.

Цитата (Сергей Е., 30.06.2012):
> Насчет 2191 не согласен, на 8-ке он часто бывает

Последние полгода часто, а до этого, на протяжении многих лет, на 8ке я видел его всего несколько раз.

Цитата (Serj, 30.06.2012):
http://transphoto.ru/vehicle/34760/#n34186
http://transphoto.ru/vehicle/34547/#n33976
http://transphoto.ru/vehicle/21307/#n20971
> У последнего вагона основной МУ, соответствующий своему маршруту был переделан только в прошлом году.

Поправлю сам себя, ибо допустил маленькую неточность. Следует читать: - "У последнего вагона основной МУ на соответствующий своему маршруту был переделан в прошлом году".

Цитата (Serj, 01.07.2012):
> Последние полгода часто, а до этого, на протяжении многих лет, на 8ке я видел его всего несколько раз.

Ну не полгода, побольше. А так до 2010 года 2191 был в наряде у 5-ки. После этого он уже стал в наряде у дежурки. А днем по разным маршрутам.

А 1326 довольно долго работал одиночкой по 4.

Цитата (elrond1_2eleven, 11.10.2012):
> 1326

вместе с 1327?

Не знаю. Я его видел многажды нулевыми рейсами, уходящим с маршрута с табличкой "4" внизу стекла и один раз на линии 4-ки. А что поделывал в то время 1327, не знаю.
С 1327 у меня, кстати, история знакомства хорошая. Зима 8-9 годов, кажется, мороз 25 градусов, я из интереса днём отправился на 10 дачную. Приехал в КТМ-5, вышел, побродил вокруг, вернулся на конечную, стою, руками хлопаю, ногами топаю, вокруг тишина и ветер шумит. Подъезжает "косомордый", как я их называл, вагон, захожу, а в нём печки под сиденьями работают!(они, кстати, во всех трёх КТМ-8 кировского депо исправны). Эх и счастье было. А пассажиров кроме меня на всём полукруге не было ни одного, да и сам я с проездным. Рейс пройден, ни одного билета не продано.