Трамвайная линия проходила прямо под этим автомобильным мостом. Здесь нам с Дмитрием Михайловым удалось увидеть, что шпалы были железо-бетонные, а опоры были металлическими, которые под корень были срезаны. Шпалы в отличном состоянии и что интересно, они лежат нетронутыми.