Зачем списанным троллейбусам присваивать новые парковые номера?

По документам у номера 4414 пробег закончился, машину надо списывать. Но оригинал 4414 лучше, чем машина на фото. Поэтому 4414 (оригинал) будет ходить под номером 4433 вместо этого кузова. Короче, поменли местами.

Сейчас по новым недавно утверждённым правилам, прежде, чем троллейбус списать, его надо остановить. Если остановить ту, ходячую, машину 4414, то за три-четыре месяца оформления документов на списание она сама сгниёт. Поэтому номера меняются заранее, и ожидает оформление документов та машина, которую желательно утилизировать. У нас, во Владимире, кстати, тоже так положено делать: останавливать машину, и только после прекращения эксплуатации подавать документы на списание в управление муниципального имущества. Если вдруг окажется, что пробег продолжает расти, поданные документы возвращаются на предприятие, и начинай всё по новой. Правда, у нас номера перебивать не надо. По документам списывать можно хоть все старые машины, даже те, которые проходили КР в 2006-2007 годах.

Цитата (Alex_George, 14.10.2012):
> Если остановить ту, ходячую, машину 4414, то за три-четыре месяца оформления документов на списание она сама сгниёт.

Т.е. ГМ 4414 (нынешний 4433) хуже состоянием чем эта машина на фото? Интересно...

Наоборот, нынешний 4414 хуже состоянием, чем 4433, потому и остановлен как 4414, чтобы быть списанным.