От персонажа в левой части кадра: "Эй, слющщай брат, а как енто ты така едищь-та?"

Всё те же не более 5км/ч и только на горизонтальном?

Объезд ДТП на автономке, это не похоже на водителя 1 парка.

Цитата (Dissident, 25.11.2012):
> От персонажа в левой части кадра: "Эй, слющщай брат, а как енто ты така едищь-та?"

А это не водитель 1221 ли? Там по-моему как раз кто-то из южных республик работал...

Да нет, водитель троллейбуса на фото на своём месте и дальше троллейбус поехал с ним за управлением. Человек в кадре - водитель маршрутки, насколько я понял.

1221 уже прекрасно работает, как и 1226!!! Уважаемые модераторы, уберите жёлтый цвет,пожалуйста!!! 11.02 пн - на 20 маршруте был (сам лично его фотографировал)!!!

А уважаемые модераторы последнее время как-то неохотно реагируют на предложенные изменения в базу. К примеру 1231 отмечали желтым 2 недели. А через комменты сразу меняют инфу. Господа, вы всё же заглядывайте туда. Допишу тогда здесь - 1227 тоже на ходу, в парке 1239,1240.
P.S. Удержаться не мог, сорри.

Ранее этим занимался только Роман Агапитов, дабы не было неразберихи, да и у него всегда наиболее точная информация есть. Но Роман ушёл с проекта. Так что извините, конечно, что так получается. Будем перепрофилироваться...

Да не такой там большой объём ежедневных изменений по Питеру...

А зачем создали дубли 1226, 1227, что происходит?

Попробовал одобрить правки, ввиду небольшого опыта, видимо, накосячил. Убрал лишние машины.

1231 также готов. Кто не знал - были разбиты 2 боковых стекла между передней и средней дверями.

1231 на 39 сегодня меня прокатил:)

Цитата (train, 15.02.2013):
> Кто не знал - были разбиты 2 боковых стекла между передней и средней дверями.

Это его на 29 обстреляли?

Да. Обстреляли его.

Пометить нерабочим?

Цитата (Dissident, 16.02.2013):
> Пометить нерабочим?

Нет конечно, прочитайте всю переписку!

Цитата (Dissident, 13.02.2013):
> Ранее этим занимался только Роман Агапитов, дабы не было неразберихи, да и у него всегда наиболее точная информация есть. Но Роман ушёл с проекта. Так что извините, конечно, что так получается. Будем перепрофилироваться...

Ну всем миром:)) кто, что видел, пишем!))

Так пишем, но висит неутверждённым! Опять третий день пошёл, как правки не утверждаются.

Может референдум провести по добавлению новых редакторов?

Товарищ Diod выдвинул свою кандидатуру, вроде никто не против. Ждем решения "сверху".

А вот здесь "Редакторы: Владимир Степанов, Роман Агапитов, Максимов А., Бидон Помоев, Dissident" что, одни мёртвые души? Я не против Диода, но удивлён отсутствием там Михаила Жукова. Даже если его не отрывать сттсовской рутиной от редактирования Фотобуса :), он в этом списке должен быть.

Сергей, так перечисленные Вами редакторы - трамваисты. А вопросы чаще всего возникают по троллейбусам:) Поэтому одного-двух троллейбусников надо добавить.

Уберите меня из редакторов. Я больше не буду этим заниматься. Собственно от меня уже почти месяц никакой редакторской активности нет.

Цитата (Полковник Петренко, 19.02.2013):
> Сергей, так перечисленные Вами редакторы - трамваисты.

Бидон Помоев водит трамвай? Пора сдавать мозги в ремонт.

я до компа добраться не могу, простите. С работы много не наредактируешь :(

Цитата (Сергей Мурашов, 19.02.2013):
> "Редакторы: Владимир Степанов, Роман Агапитов, Максимов А., Бидон Помоев, Dissident" что, одни мёртвые души? Я не против Диода, но удивлён отсутствием там Михаила Жукова. Даже если его не отрывать сттсовской рутиной от редактирования Фотобуса :), он в этом списке должен быть.

Можете считать, что у меня самоотвод. В последнее время одного фотобуса хватает выше крыши, иной раз по 3-4 часа туда изменения ввожу, как сегодня.

Максимов А. на месяц в командировке, с Инетом там туго, но иногда он будет появляться.
Про остальных не знаю.

Цитата (Михаил Жуков, 19.02.2013):
> В последнее время одного фотобуса хватает выше крыши, иной раз по 3-4 часа туда изменения ввожу, как сегодня.

Это из-за того что там появилось много всякого "мусора" - ПАЗиков , Спринтеров ,Крафтеров , Транзитов ,итд . Иногда бывает что заходишь на страницу Питера а там одни Газели да Спринтеры с ПАЗиками... смешно становится :) На мой взгляд туда менее чем СВ заносить бы нечего вообще не стоило...

Цитата (Иван Яковлев, 19.02.2013):
> Иногда бывает что заходишь на страницу Питера а там одни Газели

Покажите мне хотя-бы одну действующую маршрутную ГАЗель.

Цитата (Иван Яковлев, 19.02.2013):
> Это из-за того что там появилось много всякого "мусора"

Автобус не может быть мусором на автобусном сайте, а вот то, что в городе ежедневно в среднем появляются или меняют статус как минимум два автобуса, несколько отличает Фотобус от СТТСа с его одним трамваем за два года.

Цитата (Иван Яковлев, 19.02.2013):
> На мой взгляд туда менее чем СВ заносить бы нечего вообще не стоило...

Если вы так ратуете за разделение автобусов на мелкие и крупные, то почему бы вам не призвать на СТТС к дискриминации маленьких Татр Т3, объявив всё, что короче 71-623, рельсовым мусором?Кстати, вам на Басфото, отделившееся от Фотобуса и под девизом "долой мелочь" тоже, но не продержавшееся без "мелочи" и недели. Впрочем, сам Фотобус от рождения страдает тем же, правило о том, что не более одного фото одной и той же ГАЗели за всю её жизнь, слегка смягчено лишь недавно. Но жизнь зло посмеялась над любителями "настоящих" автобусов, решивших, что всё, что короче пазика - это мусор, недоавтобусы и бесполезное захламление сервера. Современные наследники запрещённых ГАЗелей оказались длиннее пазика (ПАЗ-3205), как Спринтеры, так и Крафтеры, и они не попали под антигазельные санкции Фотобуса.

Цитата (Сергей Мурашов, 19.02.2013):
> Современные наследники запрещённых ГАЗелей оказались длиннее пазика (ПАЗ-3205), как Спринтеры, так и Крафтеры, и они не попали под антигазельные санкции Фотобуса.

Потому что с Газелью надо было бороться по ширине кузова, а не по длине. Правда, и Каунти тогда бы пролетели:) Ширина на комфорт и вместимость влияет куда сильнее, чем длина.

Цитата (Сергей Мурашов, 19.02.2013):
> Покажите мне хотя-бы одну действующую маршрутную ГАЗель
А нелегалы ? Ну или может просто кто-то старые фотки загрузил.

Цитата (Сергей Мурашов, 19.02.2013):
> Автобус не может быть мусором на автобусном сайте, а вот то, что в городе ежедневно в среднем появляются или меняют статус как минимум два автобуса, несколько отличает Фотобус от СТТСа с его одним трамваем за два года.
Тогда давайте как тут уже было(правда в день 1 апреля) добавим на СТТС лифты ,эскалаторы , электромобили ,аттракционы - это ведь все тоже "городской электротранспорт" . Газель - это не автобус...это такой же автобус, как и лифт городской электротранспорт.

Цитата (Сергей Мурашов, 19.02.2013):
> на СТТС к дискриминации маленьких Татр Т3, объявив всё, что короче 71-623, рельсовым мусором?
"Рельсового мусора" не может быть под по определению, а Татра Т3 немного короче чем 71-623. Просто это разные поколения....так же как и ЗиС-8 или ЗиС-158 я не считаю мусором на фотобусе -т.к. для своего времени это полноценные автобусы ,а иначе в противном случае на СТТС МСки бы стали мусором. А Газель никогда не была полноценным автобусом.
Поэтому по-моему мнению на фотобусе менее чем СВ не стоило бы заносить в базу..А СВ это по сути как правило "укороченный" БВ и ОБВ -т.е. относятся примерно так же друг к другу как ЛВС-86 и ЛМ-68М.

Цитата (Иван Яковлев, 19.02.2013):
> Иногда бывает что заходишь на страницу Питера а там одни Газели да Спринтеры с ПАЗиками... смешно становится :) На мой взгляд туда менее чем СВ заносить бы нечего вообще не стоило...

Нет, они там должны быть для истории. Чтобы в будущем было известно, что из-за недостатка больших автобусов в городе пассажиров возила всякая мелюзга-газели, Крафтеры, Спринтеры, Ивеко...

Данный же сайт по количеству комментариев превосходит Фотобус в разы, а уступает по количеству обновлений. Это легко объяснимо, так как фанатов электротранспорта больше, чем фанатов автобусов. Однако, автобусов (включая мелюзгу) больше, чем электротранспорта.

Цитата (Михаил К, 20.02.2013):
> так как фанатов электротранспорта больше, чем фанатов автобусов.
Мне кажется с точностью до наоборот. Так как фанаты автомобилей например часто являются по совместительству и фанатами автобусов . А электротранспорт это специфический вид транспорта.

Кстати, такой вопрос с редакторами: а у нас тут вообще есть специалисты по старому подвижному составу Петербурга-Ленинграда, от 1907 года и до ЛМ-68? Я смотрю, в базе есть единичные вагоны, в основном те, что с фотографией и некоторые другие, но ничего толком не систематизировано, а хотелось бы видеть полные списки подобные московским.