Кто нить фотал записку на двери 453?

Да!) http://s017.radikal.ru/i434/1211/92/5bcb0ffac6e8.jpg

Цитата (МетроКиев, 27.11.2012):
> Да!)

Закинь в разные.

Примечание: Не работает с VI.2010. Находится на консервации из-за отсутствия запчастей (с)

А взагалі якісь мало-мальськи реальні шанси на відновленя "гармошки" цієї (чи якої-небуть іншої) є???

Нема!

Насчёт 446 и 455 не знаю, но вот 453 точно не поедет.

Тоді: ГАНЬБА :(
Знаєте, образливо так, що у місті, котре ще кілька років назад було шостим по кількості пасажироперевезень в державі, так - кхм... - нелагідно відносяться до "рогатих"... Сумно.
До речі, наскільки мені відомо, там з Києва потримані "тролі" обіцяли притягнути. Що там? Як там?
І нарешті останнє: я так розумію, що обіцяна лінія через ВЛКСМ на Масани цьогоріч гуляє, чи не так?

Цитата (Дениско, 27.11.2012):
> там з Києва потримані "тролі" обіцяли притягнути. Що там? Як там?

Продолжают обещать. Ждут когда в ТРЕД №3 новые троллейбусы для замены существующих которые и обещали нам.

Цитата (Дениско, 27.11.2012):
> І нарешті останнє: я так розумію, що обіцяна лінія через ВЛКСМ на Масани цьогоріч гуляє, чи не так?

В понедельник прошел по ВЛКСМ и к моему удивлению от Любецкой до поворота в автопарк на многих столбах появились растяжки.

Дали бы в ТРЭД-3 штук 20 гармошек - можно было бы тогда вести речь о передаче. Вот только возни вашим слесарям будет немало - почти все ЮМЗы требуют капиталки.

Поставка машин за тендером 105+97 (де 97 - це одиночки) за кошти ЄБРР призупинена, за що дякувати варто нашому уряду "пакращувачів", а за всіма іншими тендерами передбачена лише поставка гармошок. Так як наша управа чомусь упрямо продовжує давати до третього депо виключно одиночки (хоча з введенням нічних оглядів проблема недостатньої місткості цеху нівелюється), боюсь, корчі їздитимуть у нас ще тривалий час (поки не згниють а-ля 518).

Цитата (Metromashinist, 27.11.2012):
> Насчёт 446 и 455 не знаю, но вот 453 точно не поедет.

455 разгромлена и побита...

Цитата (Metromashinist, 27.11.2012):
> Насчёт 446 и 455 не знаю, но вот 453 точно не поедет.

НЕ поедут все. Там нечему ехать. Это уже не троллейбусы, там оборудования никакого нету… Погнившие скелеты на списанных шинах…

Цитата (Steve, 28.11.2012):
> и побита...

Про побита можно поподробней? Я близко к нему не подходил увидел издалека.

Цитата (Nik15, 28.11.2012):
> Про побита можно поподробней? Я близко к нему не подходил увидел издалека.

Фото 455 в очереди.

Цитата (Metromashinist, 27.11.2012):
> Насчёт 446 и 455 не знаю, но вот 453 точно не поедет.

455 и 453 могут списать в этом году а на 446 надо 100000грн. на ремонт

Завезли в цех на порезку.

Жаль...
Цитата (kondrat, 09.01.2014):
> а на 446 надо 100000грн. на ремонт

А ведь сумма-то относительно небольшая была.

На восстановление 455 сумма была бы ещё меньше. Но такое ощущение, что при подсчете намеренно взяли за образец самую проблемную гармошку и списали под предлогом "дорого" все три Т1. А ведь машины бы ой как не помешали в пик на 4-ке...

Можете битами драться, но, пожалуй, есть смысл отметить красным, раз есть решение о списании и начало конца уже неминуемо? Легче смириться будет ИМХО.

[согласен, печально всё это]