В белой сорочке (наверняка с запонками) кантовать рельс с ломом в рукам...
Мобилизация питерской дворянской интеллигенции на принудработы?
Хотя, может быть, это спец из бывших инженеров проверяет кривую?
Эх, прочитать бы номер маршрута на боковом указателе!

В примечаниях написано, что это наб. Обводного канала. Но где на фото канал?
Смотря на развилку в голову приходит только перекресток Расстанной и Камчатской. Но из этой версии выпадает дом по углом за паровозом. Лиговский это быть не может-узко и не было там таких поворотов.
Западнее Московского (по Обводному) тоже таких мест нет. Если предположить, что Обводный канал на заднем фоне за паровозом (хотя моста не видно, а он думаю выпуклый был бы), то опять никак не припомнить с какой улицей он пересекается под углом (судя по светлому дому).

Мне кажется, что это никак не Обводный.


Цитата (Филиппов Владимир, 15.01.2013):
> Мобилизация питерской дворянской интеллигенции на принудработы?

Вся умная интеллигенция успела свалить до 1917 года. А остальные... ну правильно, пусть люди с мозгами ломом работают, а работать головой будут люди попроще, из народа. Видимо они до сих у нас в стране пытаются работать (судя по бредовости их законов и идей).

Обводный в подписи - это ошибка, оставшаяся после соседнего загруженного фото. Приношу извинения.

На вагоне на заднем плане на оригинале фото вроде бы просматривается маршрут 4, но это очень относительно. Также не могу представить, что по маршруту 4-ки по Невскому, через Васильевский и до Смоленки есть такие места.

Смотрю по опорам КС. Не Невский район на фото? Не Троицкое Поле 1920-30-х?

А скан с большим разрешением есть?

Максимальное разрещение не сильно поможет, ни тексита ни номера на вагоне в любом случае разобрать нельзя:
http://ymtram.mashke.org/a/spb_unknown.jpg

Мне тоже прежде всего приходит на ум Невская застава. Возможно сводит с толка паровик. Кто знает, они по всей сети использовались как служебные, или только в традиционных местах, где когда-то были паровики?

На втором вагоне явно читается маршрут 2.На ум приходит,что это старая К/СТ "Новая деревня".На переднем плане строительство линии в Старую деревню.

Если есть вероятность маршрута №4, то может быть - Волкова деревня?
И ещё. Видна крышка сдвинутого люка. Водопровод или канализация?
Были ли они там, где мы подозреваем место фотографирования?
Есть ли какая-нибудь информация о судьбе паровозов, принадлежащих ТТУ?
Ведь они ещё обслуживали движение в блокаду...

Цитата (саша птмз, 16.01.2013):
> На втором вагоне явно читается маршрут 2.На ум приходит,что это старая К/СТ "Новая деревня".На переднем плане строительство линии в Старую деревню.

До'ма под тупым углом на заднем плане фото в райoне Новой Деревни со спутника нигде не нашёл. Было бы странным, что такой дом снесут. К тому же, кривая на самом первом плане, уходящяя левее с тчк. ср. зрителя, никак не вписывается в старую конфигурацию улиц у бывшего кольца Новая Деревня:
http://savok.name/uploads/plan_leningrad...939-01.jpg

Вот здесьhttp://transphoto.ru/photo/151942/ иная конфигурация.

За пролёткой кривая, при выезде с к/ст, справа ново сделанный путь.

Скорее всего это строительство с Шишкаревского пер. на Мигуновскую ул.Фото по Шишкарёвскому от соврменного к/т"Юность".Иного не представляю.http://savok.name/uploads/plan_leningrad...939-01.jpg

ШишМаревский

Привет! См. сюда: http://maps.yandex.ru/-/CVFXj0lk

Трёхэтажное здание по Днепропетровской действительно очень похоже, особенно если сравнить расположение труб на крыше. Возможно, раньше проезжая часть на Растанном переулке располагалась чуть севернее, метров на 15-20.

Цитата (саша птмз, 16.01.2013):
> Скорее всего это строительство с Шишкаревского пер. на Мигуновскую ул.Фото по Шишкарёвскому от соврменного к/т"Юность"

http://www.wwii-photos-maps.com/aerialle...2-068.html -- вот аэрофотосъемка этого места от 1942 года.

Откуда мысли про Расстанный переулок? Разве там была вообще какая-либо развилка до постройки линии в северное Купчино в шестидесятых?

По-моему, по предложенным ссылкам ни по Расстанной, ни по Новой Деревне ничего общего со снимком выше нет ((

На Расстанном точно ничего общего, за исключением трехэтажного дома на заднем плане. Посмотрите на крышу и убедитесь в полном совпадении количества и расположения труб.

Цитата (begemout, 17.01.2013):
> Посмотрите на крышу и убедитесь в полном совпадении количества и расположения труб.

begemout - снимаю шляпу перед вашей внимательностью! На фото трамвай 4-го маршрута выезжает с конечной "Волково кладбище", а на переднем плане ведётся строительство продолжения линии на Волкову Деревню, причём изгиб рельсового пути на самом первом плане полностью соответствует геометрии Расстанного переуклка. Спасибо!

Снято с несостоявшегося соединения Гороховой и Софийской ул. (сорри за баян, но мало ли кто-то не в теме - http://maps.yandex.ru/-/CVF27Gmd)

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 18.01.2013):
> трамвай 4-го маршрута выезжает с конечной "Волково кладбище"

Получается, разворотная петля была вокруг жилых домов с выходом на Растанный переулок примерно в том месте, где сейчас примыкает Растанный проезд (или чуть западней).
Судя по схеме исторического путевого развития, кольцо "Волково кладбище" существовало в период 1929-1961 гг., а линия по Растанной от Лиговского проспекта до Днепропетровской - с 1916 г.
Интересно, что здесь было в период с 1916 по 1929 гг.? Оборотный тупик вместо кольца?

>продолжения линии на Волкову Деревню

Это нынешняя к/ст "Карбюраторный завод"? Если верить всё той же схеме, линию продлили в 1932 г.

Цитата (ViktorRy, 18.01.2013):
> Получается, разворотная петля была вокруг жилых домов с выходом на Растанный переулок примерно в том месте, где сейчас примыкает Растанный проезд (или чуть западней).
> Судя по схеме исторического путевого развития, кольцо "Волково кладбище" существовало в период 1929-1961 гг., а линия по Растанной от Лиговского проспекта до Днепропетровской - с 1916 г.
> Интересно, что здесь было в период с 1916 по 1929 гг.? Оборотный тупик вместо кольца?

Фото с этого кольца:
https://pastvu.com/p/282647
https://pastvu.com/p/1783628