Не фиговое такое эхо! А когда примерно закрыта сеть? В Палермо в ссамом центре города примерно такое же зрелище: остатки крупного узла. Причём ремнот в этом месте и дороги и достопримечательностей делают достаточно регулярно.. Всегда поражало, насколько романтично выгледят заброшеные трамвайные линии западных городов. Такое ощущение что они специально не убирают некоторые участки, как бы "на память".

Цитата (Andrew Gri-Shen, 26.02.2013):
> А когда примерно закрыта сеть?

В основной части города - в 1961, но отдельные линии вне неё работали до 1964.

> Такое ощущение что они специально не убирают некоторые участки, как бы "на память".

В Буэнос-Айресе была одна из крупнейших в мире трамвайных сетей общей протяжённостью более 800 (!) км. Схема: http://tramz.com/ar/tbam.jpg. Неудивительно, что во многих местах пути просто закатали в асфальт, а спустя годы они начали "всплывать".

У меня есть фото с многих мест, где трамвайные пути "всплывают" из-под асфальта. Причём это видно почти по всему городу.

Цитата (Aviateur, 26.02.2013):
> В Буэнос-Айресе была одна из крупнейших в мире трамвайных сетей общей протяжённостью более 800 (!) км. Схема: http://tramz.com/ar/tbam.jpg.

В центре особенно много линий. Линии существовали в разное время или имели разных операторов?

Цитата (sewa, 26.02.2013):
> Линии существовали в разное время или имели разных операторов?

Разных операторов запросто (у них даже метро в первые десятилетия не было единой организацией), а ещё в Южной Америке принята схема одностороннего движения на параллельных улицах и, соответственно, на схеме показано много односторонних линий, движение обратно осуществлялось по параллельной улице. Но были и нормальные двухсторонние улицы и линии.

На фото мы видим как раз такой подобный перекрёсток, где как минимум три отходящих линии - односторонние.

Три односторонние, а та, на которой стоит фотограф, двустороняя (на google видно). Схема, без видимых на то причин, наверное, только старожилы и краеведы вспомнят..

Нет, она не двусторонняя. Это ответвление для поворота.

Цитата (Радеев Виталий, 27.02.2013):
> Это ответвление для поворота.

Там ясно видно пересечение путей. Это двухпутка, от фотографа левый поворот, на фотографа прямо.

Цитата (sewa, 28.02.2013):
> Там ясно видно пересечение путей. Это двухпутка, от фотографа левый поворот, на фотографа прямо.

Это может быть поворотом с оттяжкой, то есть для вписывания в заданный радиус кривой нужно сначала повернуть вправо и потом уже влево в рамках заданного радиуса кривой.

Если есть возможность, набросайте, пожалуйста, схемку узла в каком-нибудь графическом редакторе.

Цитата (ViktorRy, 28.02.2013):
> Если есть возможность, набросайте, пожалуйста, схемку узла в каком-нибудь графическом редакторе.

Здесь пересекаются две однопутные линии и имеется два поворота, оба из которых мы видим на фото. То, что не попало в этот кадр выше выглядит примерно вот так: http://transphoto.ru/photo/572343/. Так делается в узких местах, где нет возможности вписать нормальный поворот.

Ясно, спасибо.

Цитата (Aviateur, 28.02.2013):
> Это может быть поворотом с оттяжкой,

Так и есть, ситуация такая же как и по ссылке выше. Надо будет её тоже отснять, сразу не подумал.