Transphoto
Engels, SVARZ-6238EPM # 3000; Engels — New and experienced trolleybuses Trolza
  Moscow SVARZ-6238EPM # 3000 
  EngelsNew and experienced trolleybuses Trolza
Interior, view to front

Author: Иван Р · Engels           Date: Thursday, July 25, 2013

Statistics

Published 26.07.2013 00:24 MSK
Views — 2126

Detailed info

Voting

Rating: +117
frunzenecc+1
Poloniy210+1
Дмитрий Бондарь+1
Михаил_123+1
Barbar1s+1
Артурыч+1
PRO100МИХА+1
Дмитрий Денисенко+1
Дмитрий Комаров+1
робот+1
Viktor_L+1
Ramirez+1
владислав74+1
ma_pronin+1
MAXON34+1
Eugen1988+1
dimas1713+1
Серега Ф.+1
Oleg13+1
atto+1
Антоха+1
Чока+1
ППШ41 Alex26+1
TatroNik555+1
Seriy+1
BaNDiT69+1
Алексей Разуменко+1
Sentinel+1
Andruschka1985+1
Красный_билетик)+1
BOSS+1
Михаил (FanTrans)+1
ViktorRy+1
zvs143+1
Сергей Валерьевич+1
Petko21+1
pazik+1
taras+1
Andrew Gri-Shen+1
k_danya+1
Union+1
Максим Таничев+1
Никита Лапин+1
Сергей Nemtsev+1
Дмитрий Александрович+1
Андрэ+1
Богдан Смыков+1
Аркадий Новожилов+1
Андрей Захаров+1
FanUmbrella+1
LVM+1
Роман Романов+1
3142+1
Malaheenee+1
Александр Сологубов+1
Игорь Букатин+1
ZiU-9+1
KievTram+1
Dozent+1
Александр Рябов+1
Alexman+1
Андрей Сычёв+1
Александр Марьянович+1
Сергей_Мурманск+1
Глеб Станиславович+1
Александр GUSb+1
Aztec+1
Илья Шпаков+1
пассат+1
Сэм+1
Jan de Vu+1
Руслан Измайлов+1
Михаил Чукалов+1
Транспортник+1
Артём Божок+1
Александр Конов+1
Адылжан+1
Silvish+1
вадя 2017+1
Karol95+1
sarman+1
ZZ-TOP+1
Simferopol+1
Т.Л.Н.+1
Синий трамвай+1
VLM124+1
Черная Татра+1
Сергей Филатов+1
Александров Николай+1
татр-т6б5+1
Яков Козлов+1
Иван Ревенков+1
Star2007+1
Артур Челомбиев+1
Головизин Сергей+1
Dimas-pjas+1
Яковлев Александр+1
krdmkzn+1
Абрам+1
Серый.Л.+1
Dима66+1
GeLo+1
Сергей Сергеев+1
Влад96+1
Олег Бодня+1
Andrey_Sheva+1
Semën Kuznetsov+1
Serj+1
Антон+1
nss991+1
Семен Семеныч+1
Михаил Селивёрстов+1
Владимир Сергеев+1
Alex Shcherbina+1
Борис Абызов+1
Лев Мощевитин+1
СтаС+1

Moscow, SVARZ-6238EPM # 3000

Operator/Facility:Central Facility
Model:SVARZ-6238EPM
Built:2012
Serial number:2
VIN:X89623800D0AF3002
Current state:Out of service
Service:Passenger car
Заводская табличка
10.2012 — находился на выставке "ЭкспоСитиТранс — 2012"
2013 — испытания в Энгельсе
2014 — испытания в Москве

Comments · 27

26.07.2013 10:31 MSK
Link
виктор13 · Novosibirsk
No photos
кто на заводе поручни на макароны пустил?
–3
26.07.2013 13:29 MSK
Link
DimonS · Moscow
Photos: 5
Мне кажется или панель теперь совсем не от Мегаполиса?
0
26.07.2013 14:48 MSK
Link
Yosheek · Saint-Petersburg
Photos: 293
а чего слева окно не окно?
+5
26.07.2013 15:09 MSK
Link
Пeresvet · Moscow
No photos
Хотя бы есть надежда, что поработают над салоном, может впереди подиумы ликвидируют. Пора уже делать приличный троллейбус.
+12
26.07.2013 15:33 MSK
Link
Photos: 150
Окна вроде хорошие, большие или дальше будут вмонтированы форточки с габаритом "только кошка пролезет"?
+1
26.07.2013 16:36 MSK
Link
виктор13 · Novosibirsk
No photos
Цитата (DimonS, 26.07.2013):
> Мне кажется или панель теперь совсем не от Мегаполиса?

мне кажется что от слободы и мегаполиса
0
26.07.2013 16:41 MSK
Link
Photos: 290
Цитата (Черная Татра, 26.07.2013):
> с габаритом "только кошка пролезет"?

Защитники животных засудят. Посему сделают так, чтобы и кошка не пролезла :)
+11
26.07.2013 16:41 MSK
Link
виктор13 · Novosibirsk
No photos
2 кресла?ну и хорошо))"стояка"больше в час пик)))
+3
26.07.2013 17:16 MSK
Link
sarman · Saratov
Photos: 5243
без кресел напоминает автобус, подвозящий в аэропорту к самолёту )
+2
26.07.2013 21:20 MSK
Link
Photos: 27741
Цитата (Yosheek, 26.07.2013):
> а чего слева окно не окно?

Напротив такая же стойка.
–3
26.07.2013 21:32 MSK
Link
Georgiy SV · Sevastopol
No photos
Цитата (Пeresvet, 26.07.2013):
> Хотя бы есть надежда, что поработают над салоном,

По фото видно что уже поработали)
0
26.07.2013 21:42 MSK
Link
Ikarus435 · Kyiv
Photos: 1
Да, и ещё ругают салоны нынешних Мегаполисов! Да по сравнению с этим говном те салоны просто идеал! Блин, руки надо поотрывать тому идиоту, который проектировал этот салон!
–16
26.07.2013 21:48 MSK
Link
Photos: 27741
НЯП у этого тралика на каждое колесо отдельный ТЭД.
+2
27.07.2013 00:13 MSK
Link
Пeresvet · Moscow
No photos
А зачем такие трудности с ТЭДами? какой плюс?
+1
27.07.2013 07:45 MSK
Link
Иван Р · Engels
Photos: 295 · Local editor
Цитата (Пeresvet, 27.07.2013):
> А зачем такие трудности с ТЭДами? какой плюс?

Один движок сдох... Второй продолжает работать за двоих.
0
27.07.2013 11:19 MSK
Link
Володя · Moscow
Photos: 1
Как приколько им рулить в такой ситуации: ни затормозить, ни разограться без помощи руля:)

Цитата (Пeresvet, 27.07.2013):
> А зачем такие трудности с ТЭДами? какой плюс?

У нормального производителя в салоне останутся 4 колёсные арки и всё остальное станет низкопольным. Скорее всего, эти арки будут заставлены оборудованием. А вот у Тролзы другой подход. Даже у Мегаполиса салон лучш и низкопольнее, чем тут.

А почему сдох? охлаждение хреново сделали ему? Охлаждение-то жидкостное.
+2
27.07.2013 11:42 MSK
Link
Иван Р · Engels
Photos: 295 · Local editor
Цитата (Володя, 27.07.2013):
> А почему сдох? охлаждение хреново сделали ему? Охлаждение-то жидкостное.

В случае на снимке причина поломки неизвестна.

В этом комменте

Цитата (Иван Р, 27.07.2013):
> Один движок сдох... Второй продолжает работать за двоих.

говорил о преимуществе мотор-колес.
0
27.07.2013 11:48 MSK
Link
Володя · Moscow
Photos: 1
Цитата (Иван Р, 27.07.2013):
> говорил о преимуществе мотор-колес.

Это скорее недостаток. Едешь на скорости 50, нажимаешь на тормоз, дохнет 1 из двигателей и тебя бросает в сторону работающего. С обычным-то всё проще: сдох двигатель(или СУ), дожимаешь до включения пневматики - и всё хорошо.
0
27.07.2013 18:17 MSK
Link
Photos: 290
Такие проблемы должна отлавливать система управления. Контроль и корректировка оборотов всё равно должны быть отдельно для каждого мотор-колеса ("электронный дифференциал" + защита от пробуксовки), поэтому при критическом разнотяге можно отключать оставшийся двигатель и автоматически переключаться на неэлектрический тормоз. Причём сделано это будет раньше, чем водитель успеет что-то понять.
+3
27.07.2013 21:54 MSK
Link
СтаС · Moscow
Photos: 975
Цитата (Володя, 27.07.2013):
> Цитата (Иван Р, 27.07.2013):
> > говорил о преимуществе мотор-колес.
>
> Это скорее недостаток. Едешь на скорости 50, нажимаешь на тормоз, дохнет 1 из двигателей и тебя бросает в сторону работающего.

С какого это ? Когда едешь на скорости 50 на обычной машине с ведущим мостом с центральным редуктором, с дифференциалом и карданной трансмиссией от одного единственного двигателя (хоть ТЭД, хоть ДВС), то при нажатии на тормоз точно так же в работу включается только одно колесо. И ничего никуда не бросает. Так и тут будет. У машин с ведущими мостами с дифференциалами вообще всегда тянет или тормозит только одно колесо от моста.
0
27.07.2013 21:57 MSK
Link
Photos: 906
Я таки весь на измене: Вам прредлагается уникальное фото с испытаний нового тролля; таки корифэи давай лекалом рекосзть снимка мерять! Вы такие умные? Таки переснимите идэалНо, блин, круче! (Токо мене шото кажется, что лучшего кадра не появится тут. Будет не снимок, а АФФТАР БЕЗ ЗАМЕЧАНИЙ по определению. И фсё!
+6
27.07.2013 22:16 MSK
Link
Georgiy SV · Sevastopol
No photos
Цитата (Володя, 27.07.2013):
> А почему сдох? охлаждение хреново сделали ему? Охлаждение-то жидкостное.

У тролзы вечно маничка пихать это жидкостное охлаждение. Которое нафиг никому не нужно! P.S. Это у меня осадок по компрессору.
0
28.07.2013 00:27 MSK
Link
Володя · Moscow
Photos: 1
Это не у тролзы, а у производителя моста. Вообще, мотор-колёса без жидкого охлаждения будут слишком маломощными. Там всё-же габарит несколько стеснён.
+1
28.07.2013 03:42 MSK
Link
No photos
Цитата (Павел В. Кашин, 27.07.2013):
> Я таки весь на измене: Вам прредлагается уникальное фото с испытаний нового тролля; таки корифэи давай лекалом рекосзть снимка мерять! Вы такие умные? Таки переснимите идэалНо, блин, круче! (Токо мене шото кажется, что лучшего кадра не появится тут. Будет не снимок, а АФФТАР БЕЗ ЗАМЕЧАНИЙ по определению. И фсё!

Вы явно не в теме,просто почитайте,попытайтесь проанализировать,фото-это не только художественная часть,но и техническая составляющая.А если вас прикалывает идиотский инетовский язык,ради Бога,хохмите,пока не запрещают.
–5
28.07.2013 22:46 MSK
Link
Supertram · Saint-Petersburg
Photos: 6
Салона ещё нет, а он уже не нравится... Я фигею, люди, куда вы торопитесь, а?))
Пока что единственный недостаток в том, что форточек нет. В наших реалиях это огромный минус...
0
28.07.2013 22:57 MSK
Link
Володя · Moscow
Photos: 1
Цитата (Supertram, 28.07.2013):
> Салона ещё нет, а он уже не нравится... Я фигею, люди, куда вы торопитесь, а?))

Салон с этого кузова уже сняли. Он был в Москве. Да и уже тут видно, что ни одного сиденья на полу тут быть не может. А вот там, впереди подиум шире шиденья, чем занимает проход 1+1 впереди.
0
26.09.2013 19:13 MSK
Link
Kane263 · Khabarovsk
Photos: 12
Цитата (виктор13, 26.07.2013):
> "стояка"больше в час пик)))

"Стояк" в час пик...Это клево))))
+1

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for one month!
You need to log in to write comments.