О, а вот эта фотография очень занимательна. Я видел на казанском транспортном сайте фотографию 2008 уже со старой светотехникой.

Теперь меня очень волнует вопрос: откуда взялся тот 2008 со старыми габаритками и куда дели этот вагон?

Также снова всплывает уже съевший мой мозг вопрос "Откуда в Казани по меньшей мере ЧЕТЫРЕ лишних 605х?"

А что известно про эти лишние? И откуда известно, что лишние?

Ещё в 2009 году, занимаясь созданием связей между вагонами закрытого депо №2 и их новыми номерами, был загнан в тупик нарушением закона сохранения материи. В депо №2 было 48 КТМ-5 (2001-2048), однако переданных оказалось 50 (1220-1248,2364-2374,2386-2395).
Затем стало известно, что три 605х были списаны ещё до закрытия депо, таким образом образовалось целых ПЯТЬ лишних вагонов.
Был вариант, что вагоны 230* передавали в депо №1, поэтому я не особо заморачивался над этой проблемой.

Вагон 2365 выделялся старой светотехникой, но т.к. я видел фотографию его с номером 2008, подумал, что он такой пришёл с завода (всякое бывает).
Но данное фото переворачивает всё с ног на голову.
Откуда взялся этот вагон?
И судя по всему лишние появились где-то в районе 2004-2005 года.

Я где-то читал, что Казань закупала у Нижнего списанные РВЗ на запчасти, возможно ли, что вместе с ними были куплены КТМ-5?

Вагоны 2008 и 2039 были пригнаны из Перми.Они отлтчались от всех остальных КТМ 605

А когда и зачем ? И куда дели оригинальные ?

ИМХО стоит разделить записи

Почти выделенка.