Жалко глядеть, как он потихоньку "стареет" без дела :(

Цитата (Сергей Крылов, 28.08.2013):
> Жалко глядеть, как он потихоньку "стареет" без дела :(

Есть вероятность, что скоро эта машина вернется на линию...

Будем надеяться :)

Цитата (Антифактор, 29.08.2013):
> Есть вероятность, что скоро эта машина вернется на линию...

А прежние водители 683-х будут или новые сядут?

Будут работать те, у кого есть допуск на СМЕ.

В Челябинске у водителей троллейбусов есть допуск на СМЕ? Прошу просто пояснить, т. к. не совсем понял :)

На троллейбус-гармошку же права точно такие же как и на обычный, это же не автобус, где на короткий права категории D, а на гармошку - DE. Или какие-то внутридеповские отметки есть?

DE это же автобус+прицеп, а тут целая единица, хоть и сочленённая, но целая. И на такие ТС категорию прицепа ненужно, конечно если к этому троллейбусу не прицепят прицеп :)
Так что думаю, тут "внутренние" отметки парка у водителей, что может работать на длинных машинах, как и у остальных нормальных парков которые имеют гармошки в наличие.

Цитата (Road_Runner, 30.08.2013)
> DE это же автобус+прицеп, а тут целая единица, хоть и сочленённая, но целая.

Автобус-гармошка типа ЛиАЗ-677, МАЗ-105, Икарус-280 тоже представляет собой целую единицу, расцепить ее невозможно без уничтожения. Но права требуются "прицепной" категории.

Интересно увидеть как выглядит такая внутренняя парковая отметка.

Цитата (Сергей Крылов, 30.08.2013):
> В Челябинске у водителей троллейбусов есть допуск на СМЕ?

Сочленённая машина относится к типу системы многих единиц, на которую нужен соответствующий допуск после определённого количества смен стажировки.

Цитата (Федор Киселев, 30.08.2013):
> Интересно увидеть как выглядит такая внутренняя парковая отметка.

Приказ (распоряжение) по предприятию.

Цитата (Федор Киселев, 30.08.2013):
> Автобус-гармошка типа ЛиАЗ-677, МАЗ-105, Икарус-280 тоже представляет собой целую единицу, расцепить ее невозможно без уничтожения. Но права требуются "прицепной" категории.

Какая ещё прицепная категория на гармошку? Прицепная категория Е нужна для прицепа. Гармошка, это не прицеп, а единая единица длинной 18 метров. Читаем что такое прицеп:

>прицеп является самодостаточным транспортным средством и может прицепляться к любым тягачам при помощи дышла через сцепное устройство (например, системы «крюк-петля»). Вес груза передаётся на дорогу через несущую раму прицепа и далее исключительно через его собственные колёса; связь прицепа с тягачом используется только для передачи тягового усилия.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%8...0%B5%D0%BF

если его отцепить(хвост у гармошки) нельзя, то это не прицеп. Вот незнаю СМЕ как отнести.

Вот наглядный пример "ДЕ" http://transphoto.ru/photo/317851/ или http://fotobus.msk.ru/photo/107821/
Но гармошка это чистая Д, у нас в Риге водители имея категорию Д ездят на 15 и 18(гармошка) автобусах.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B...0%B8%D0%B5

> Интересно увидеть как выглядит такая внутренняя парковая отметка.

К примеру у нас в Риге одном из парков ставили + или Х точно не помню. один Х это гармошка, два Х это солярис.

Цитата (Road_Runner, 31.08.2013)
> Но гармошка это чистая Д, у нас в Риге водители имея категорию Д ездят на 15 и 18(гармошка) автобусах.

Рига не Россия. У вас другие правила. Точно знаю что водители наших ЛиАЗов-6212 "гармошка" имеют права DE.
http://fotobus.msk.ru/photo/03/38/13/338131.jpg

Зато Рига входит в состав Латвийской Республики, а Латвия ранее входила в состав СССР куда ранее входила и Россия, только название было другое. Я не думаю что правила которые были ранее едины сильно изменились. Нигде про это не нашел. Может вы покажете где в нормативных актах написано что на гармошку надо категорию ДЕ? Больно интересно уже стало.
То что ваши водители имеют категорию ДЕ(как и многие водители из Латвии) это очень замечательно, значит у них и открыта категория ЦЕ. Но это ещё не означает что гармошка это ДЕ.

Уже вышел на линию с 1 декабря на 26-й маршрут.

Эта машина в 2012-13 годах простояла 14 месяцев.Всё потому,что начальство говорило:"А нам больших троллейбусов не нужно!". Потом,когда обычных троллейбусов стало не хватать,эту машину выпустили на линию.Плюс ко всему всё это время она стояла исправная.

Исправная? То есть даже никакой мелкой поломки не было, просто поставили и пусть стоит ржавеет? Ну и бред.

Бред,не бред,но так сказала водитель этой машины

Дак я не про ваши слова сказал, а что бред так было делать, рабочую машину ставить под забор со словами, что такие машины не нужны, при том, что машин тогда уже немного было.

Вот,я и говорю.

Сколько бреда я прочитал под одной фоткой..О_о

Цитата (Silvish, 30.08.2013):
> Будут работать те, у кого есть допуск на СМЕ.

Причём тут СМЕ ? СМЕ - это ЗиУ-682+ЗиУ-682, а на фото сочленённый троллейбус ЗиУ-683.

Цитата (Road_Runner, 30.08.2013):
> DE это же автобус+прицеп, а тут целая единица, хоть и сочленённая, но целая. И на такие ТС категорию прицепа ненужно, конечно если к этому троллейбусу не прицепят прицеп :)

Цитата (Road_Runner, 31.08.2013):
> Может вы покажете где в нормативных актах написано что на гармошку надо категорию ДЕ? Больно интересно уже стало.
> То что ваши водители имеют категорию ДЕ(как и многие водители из Латвии) это очень замечательно, значит у них и открыта категория ЦЕ. Но это ещё не означает что гармошка это ДЕ.

Полный бред. Автобус-гармошка - это категория DE.