Все двери разных цветов. Выглядит потрёпанным.

Ушатанное ведро и есть. Удивительно как еще ШУ и ЭМУ работают...впору уже давно пора повесить обычные веревки и поставить замызганную картонку. Машина 2008 года а выглядит ужасно - вся перекрашенная 100 раз , двери разноцветные..не умеют у нас и не хотят ухаживать нормально за техникой. А на Авангарды 2008 года так еще страшнее смотреть...

Цитата (Иван Яковлев, 15.09.2013):
> не умеют у нас и не хотят ухаживать нормально за техникой.

Вот неправда, вполне умеют. И большинство 321-х и Авангардов, которые видел летом в Питере были в приличном состоянии. На Авангарде ехал 2009-го года выпуска по 7-ому маршруту, видно, что машина неновая, но состояние достойное. Именно поэтому и написал первый комментарий, что удивился внешнему виду.

Что значт в "приличном" ? :)) То есть это значит что еще не все так плохо , можно и еще ушатать ? :)) Тут уже не раз приводились примеры и из других городов России и из Хельсинки ,где техника 70-80х годов выглядит как новая...

Цитата (Иван Яковлев, 15.09.2013):
> Что значт в "приличном" ? :))

Я приличный без кавычек писал, это значит, что вид был приличный)

Цитата (Иван Яковлев, 15.09.2013):
> То есть это значит что еще не все так плохо , можно и еще ушатать ? :))

Разумеется, там ещё ушатывать и ушатывать.

Цитата (Иван Яковлев, 15.09.2013):
> Тут уже не раз приводились примеры и из других городов России и из Хельсинки ,где техника 70-80х годов выглядит как новая...

В Петербурге вагоны метро 80-х годов в очень достойном состоянии. Что касается троллейбусов, то вплоть до недавнего времени петербуржцы также ездили на машинах из 80-х. И стало мало совсем недавно. При этом состояние этих машин по российским меркам было отнюдь не плохим, лучше со старикам обращаются в 5-6 городах и всё. Что до Хельсинки, то у них не было фатальных кризисов, ни смены власти, разрухи, короче, не было в 90-х.

Что касаемо Финляндии, так они лет 20-30 назад жили ни чуть не лучше нас. Просто они в своё время вовремя провели реформы .

Цитата (Леонид Агафонов, 15.09.2013):
> Просто они в своё время вовремя провели реформы .

Реформы реформам - рознь, у нас тоже провели. Да так провели, что до сих пор оправиться не можем...

Из всего вышесказанного получается так, что троллейбусы современных моделей просто стали совсем уж некачественно делать. Иначе как объяснить, что ЗиУ в течение 20-30 лет выглядели более-менее нормально, а Авангарды и БКМ-ы выглядят очень потрепанно (про БКМ не совсем в курсе, но в пятилетних Авангардах жутко ржавые оконные рамы, разваливающиеся сиденья, кое-как реанимируемые в парках и т.д. и т.п.), хотя им не многим более пяти лет?
Думаю, эксплуатация тоже где-то виновата, так как в обслуживании новых моделей появляются новые нюансы, которые не всегда грамотно решают. Например, сложности со вклеенным остеклением, с электронными табло, с качественной покраской и .т.д.

Цитата (Den.S, 16.09.2013):
> а Авангарды и БКМ-ы выглядят очень потрепанно

Да нормально в целом выглядят, иначе обсуждаемое фото не удивляло бы.

Цитата (Den.S, 16.09.2013):
> жутко ржавые оконные рамы

Не сами рамы, это накладки на них. Среди тех пятилетних Авангардов были машины с пластиковыми накладками на рамы, так вот те накладки до сих пор, как новые. Такая уж Транс-Альфа нестабильная, с ней такие вещи надо сразу при заказе оговаривать, чтоб правильно сделали всю партию.

Разве на фото видны какие-то дефекты кроме плохой покраски? Пройдет ремонт в который входит покраска (СР?) и будет выглядеть гораздо лучше.

Цитата (Серб, 16.09.2013):
> Разве на фото видны какие-то дефекты кроме плохой покраски? Пройдет ремонт в который входит покраска (СР?) и будет выглядеть гораздо лучше.

На фото видна неопрятность, я о ней в самом начале и сказал, а тут уже раздули из мухи слона да ещё и сказали, что в Петербурге троллейбусы плохо содержатся. Всем, кто так думает, добро пожаловать в Москву.