andre, спасибо за снимки! Оперативно и качественно!

Ну и как ШУ?

Ну так с ШУ, помимо безопасности, ещё и эстетический вид ТС улучшается, в отличии от этого http://s018.radikal.ru/i501/1309/66/ee9b6550d106.jpg
Дааа, КТК, НМТП, кто следующий подарит городу очередную обновку? Осталось "попросить" у Транснефти и Новоросцемента, можно и у Новоросметалла ещё. А в городском бюджете на это средств как не было, нет и не будет никогда...

Цитата (andre, 14.09.2013):
> Ну так с ШУ, помимо безопасности, ещё и эстетический вид ТС улучшается, в отличии от этого http://s018.radikal.ru/i501/1309/66/ee9b6550d106.jpg
> Дааа, КТК, НМТП, кто следующий подарит городу очередную обновку? Осталось "попросить" у Транснефти и Новоросцемента, можно и у Новоросметалла ещё. А в городском бюджете на это средств как не было, нет и не будет никогда...

А город-то "за свой счет" пиарил эти машины..... А за то, что стало с 14 машиной, я бы этому экипажу никогда не дал бы новую Оптиму. Катались бы на 20 или 21, и удобно и не особо жалко. Неужели руководство не могло побеспокоиться, чтобы и у третьей машины ШУ заработали?

Цитата (nordo, 14.09.2013):
> Цитата (andre, 14.09.2013):
> > Ну так с ШУ, помимо безопасности, ещё и эстетический вид ТС улучшается, в отличии от этого http://s018.radikal.ru/i501/1309/66/ee9b6550d106.jpg
> > Дааа, КТК, НМТП, кто следующий подарит городу очередную обновку? Осталось "попросить" у Транснефти и Новоросцемента, можно и у Новоросметалла ещё. А в городском бюджете на это средств как не было, нет и не будет никогда...
>
> А город-то "за свой счет" пиарил эти машины..... А за то, что стало с 14 машиной, я бы этому экипажу никогда не дал бы новую Оптиму. Катались бы на 20 или 21, и удобно и не особо жалко. Неужели руководство не могло побеспокоиться, чтобы и у третьей машины ШУ заработали?

Хочу вам сказать уважаемый nordo экипаж машины №40 очень хороший и они достойны такого троллейбуса.На этом троллейбусе водитель работает почти 30 лет.А почему ШУ убрали да потому что экипажу удобно и без них!!!

Цитата (nordo, 14.09.2013):
> Неужели руководство не могло побеспокоиться, чтобы и у третьей машины ШУ заработали?

Это то руководство, которое чуть ли не каждый месяц меняется? У руководства львиная доля времени уходит на пересдачу дел, а слесарям и прочему персоналу от этого только выгода: лишний раз не беспокоят - и на том спасибо. Да и экипажу той самой машины (№40), судя по нанесённой самоклейке чуть ли не со всех сторон, отсутствие работающих ШУ как то и не особо беспокойно.

Цитата (Дмитрий*, 15.09.2013):
> Хочу вам сказать уважаемый nordo экипаж машины №40 очень хороший и они достойны такого троллейбуса.На этом троллейбусе водитель работает почти 30 лет.А почему ШУ убрали да потому что экипажу удобно и без них!!!

Может и хороший, но можно веками ездить на старых ЗиУ и клеить на них что угодно. Это новая , пусть и не современная, но все-таки для Новороссийска модель прогрессивная. И в заводском аутентичном состоянии ни дня не отработала. Вы хотите сказать, что экипаж 41 машины менее опытен или менее профессионален? Почему у них все нормально?
В общем-то это не важно, но с таким настроем прогресса от троллейбуса не жди...

Мне интересно а на ваше мнение какой экипаж хороший???И хочу вам сказать завидуйте экипажу 40 молча!!

Цитата (Дмитрий*, 15.09.2013):
> Мне интересно а на ваше мнение какой экипаж хороший???И хочу вам сказать завидуйте экипажу 40 молча!!

Чему-то экипажу 40-й машины завидовать?

Цитата (Дмитрий*, 15.09.2013):
> Хочу вам сказать уважаемый nordo экипаж машины №40 очень хороший и они достойны такого троллейбуса.На этом троллейбусе водитель работает почти 30 лет.А почему ШУ убрали да потому что экипажу удобно и без них!!!

Я вам открою страшную тайну: ШУ устанавливаются не только для удобства экипажа, но и для сохранности КС в случае схода. Ну, экипажу, конечно на это пофиг, понятное дело. Про кучу случаев, когда головка ТП застреет в поперечном тросе при сходе,наверное, не стоит упоминать, равно как и про состояние КС по всему городу.

ШУ не для нашего города! Водитель 39 говорила, что у нее веревка ШУ на развороте на Ж/Д вокзале зацепилась и слетела штанга! Она отмучалась с этими ШУ минуто 15 и наконец вытащила штангу! ШУ это просто не для нас! Вот по этому экипаж 40 и отказался от них, а руководство не может завставить водителей оставить ШУ, т.к экипажу на машине ездить, а не руководству! Но конечно веревки на бочине, это вообще перебор... Надо все-таки на крышу кидать...

В этом случае спасают ГШУ или ПШУ;)