А любопытно, че это столько Татр повыпускали на 17? Ведь КТМов и так переизбыток!

Вагонам нужно накатать пробег перед списанием.

Ужас, они еще так хорошо выглядят. Неужели внутри дрова?

Нет, просто в депо пришли новые КТМ-19А. Старый совковый подход, как и все в Мосгортрансе.

Лучше бы другим городам подарили вагоны вместо списания, Москва и так не бедствует....

> Лучше бы другим городам подарили вагоны вместо списания, Москва и так не бедствует....

Согласен. Какой смысл накатывать пробег? Почему бы действительно не отдать (или недорого продать, кстати Мосгортранс мог бы таким образом еще и выгоду поиметь) хотя бы в те же близлежащие Тверь или Тулу, где с ПС реально плохо.

По моей информации, Москва заламывала для Воронежа по 2.5 млн.рублей за гнилые вагоны под списание. Причем несколько лет назад.

2,5 млн за вагон вполне посильная сумма для такого немаленького города как Воронеж.

Ничего себе сумма!
Если у него остаточная стоимость 0 (только после этого можно вроде бы списывать), то сумма за услуги - только перевозка ну и + на лапу чтобы все было получше. Но тут явно не 100 тысяч баксов..

Не реально, Мосгортранс совсем зажрался - резать деньги на метал. В таких городах как Астрахань, Волжский, Воронеж, Ростов на дону предприятия из последних сил пытаются заставить хоть ЧТО-ТО выводить на маршруты, мосгортранс ... Может быть, это типичная московская жадность? Зачем выкидовать вещь, если она работает. Да, для москвы она не ахти, но для Волжского это хайтек. Мы же невсегда выкидываем старую одежду, мебель, посуду. Мы отдаем ее кому-нибудь победнее отправляем на дачу и т.д. Выкидывают все олигархи, даже то, что просто надо починить. Вывод: Москва(в данном случае Мосгортанс) не признает другие города?!?!?
Для сравнения:
Новый ЗиУ 682 - 2,4 млн
Новый ВМЗ 5298.01 - 4,7 млн
Новый Trolza 62052 - 7 млн
Все в рублях и приблизительно.

2,5 млн, для вагона, выработавшего свой ресурс действительно космическая сумма. У меня просто возникают сомнения, в отношении непосредственно тех самых вагонов для Воронежа, действительно ли Мосгортранс хотел такие деньги именно за списаные вагоны, дествительно ли они находились в непотребном состоянии и действительно ли сумма была именно таковой. Хотя еще раз повторюсь для вагона с пробегом в более или менее приличном состоянии сумма адекватная.

Про 2,5 млн. - это бред, никогда таких цен за б/у вагон в Москве не выставляли. Если только не имелся ввиду вагон после капитального ремонта.
Что касается передачи списанных вагонов, то регионы сами должны проявить активность. Если будет обращение от местных властей к Правительству Москвы, то вполне вероятно, что будет издано соответствующее постановление и вагоны будут переданы просто так, в качестве гуманитарной помощи. Во всяком случае, троллейбусы и автобусы МГТ, таким образом передаются постоянно.

Возможно, Дмитрий Касаткин прав. Это простые работники депо ратуют за то, чтобы хоть как-то обновлять парки, властям начхать, они вообще не в теме.