Это не Москва.

Цитата (Алекс (ТатраТ3), 17.10.2013):
> Это не Москва.

Я знаю что не Москва. Когда редактировал фото все правильно сделал, а почему Москва вылезло не знаю.

Куда делся передний левый габарит? Его сняли ради веревки от пантографа?

Если б только в габаритах проблемы были...

Цитата (Подвалков Александр, 17.10.2013):
> Куда делся передний левый габарит? Его сняли ради веревки от пантографа?

Вряд ли,на фото заметно,что над первой тележкой борт вагона заново покрашен.Скорее всего,габарит был разбит,а зап.частей на замену нет.И,как правильно заметил Валентин,нет в наличии не только габаритов.(((

Да уж.... Даже краски, видимо, нет, чтобы целиком перекрасить вагон. Вернее, купить не на что. Такого похабного отношения к внешнему виду даже на убитых 8-ках 3-го депо не допускали, даже перед списаниями. Кроме редких случаев. Уж перекрашивали бы весь вагон целиком. Хотя и это, конечно, не самое важное.

Цитата (Подвалков Александр, 17.10.2013):
> Куда делся передний левый габарит? Его сняли ради веревки от пантографа?

Если посмотреть самую старую фотку вагона, то становится ясно, что его не установили на заводе.

Внешний вид у вагона вполне нормальный. Ну перекрашен кусок борта после какого-то повреждения. ну и что?

Не, ну действительно - габарит повредили во время ДТП. Что касается покраски, то перекрашивать вагон полностью, после каждой царапины - на самом деле накладно получается. Да и вообще - давно пора их красить в бело-зелёный цвет (Дешевле будет, да и любителям искать "Исламский след" в радость.).

На какую старую фотку? Вот http://transphoto.ru/photo/231001/ самая старая, вагону год, все на месте. Внимательно присмотритесь, тут не царапина, тут куча всего. Морда вся рихтованная. К тому же он 2008 года поставки. Вот вагоны 2006 года в заводской окраске до сих пор http://transphoto.ru/photo/597002/ Почувствуйте разницу. Не уловил, почему перекраска в бело-зеленый дешевле перекраски в эту гамму? Цены разные на разные цвета что-ли?

Чтобы морда стала кривой и косой достаточно одного не аккуратного ремонта....блин, только сейчас заметил о чём спор. Я думал о отражателе над поворотником.

Цитата (ВалентинБ, 18.10.2013):
> Не уловил, почему перекраска в бело-зеленый дешевле перекраски в эту гамму? Цены разные на разные цвета что-ли?
1. Да, разный цвет краски, стоит по разному.
2. Разные оттенки бежевого - редкий вид краски, и её небольшие партии могут сильно отличатся (что мы и видим на этом фото), и скорее всего этот цвет бодяжат прямо в депо. Белый же цвет и зелёный - самые распространённые и их в любой момент можно подкупить стандартного оттенка, и их легко закрасить быстренько (особенно белый), и не надо самостоятельно - на глаз разводить.
3. Данный вагон теперь всё-равно необходимо перекрашивать заново из-за окраски, полностью.
4. И главное, зачем перекрасить в бело-зелёный - придать трамваям общий вид, а-то уже какая-то барахолка получается. Ну если хотите - то надо перекрасить Татры в бежевый. В любой другой, но лишь бы видно было, что это что-то единое.

Цитата (Домиан, 18.10.2013):
> . И главное, зачем перекрасить в бело-зелёный - придать трамваям общий вид, а-то уже какая-то барахолка получается. Ну если хотите - то надо перекрасить Татры в бежевый.

Тогда надо было заказывать Варио в бело-зелёном цвете. а так получается цветовая идентификация по моделям.

Вы будете смеяться, но чехи изначально (по умолчанию) первые два вагона предназначавшиеся в Плзень (теперь 2001 и 2002) покрасили в "ташкентские цвета". Потом приехала какая-то делегация и сказали перекрасить под Варио ЛФ плюс, чтобы престижнее выглядело.

Да, я смеялся :))! Особенно престижно они будут выглядеть через несколько лет - как этот бедолага.

Цитата (Домиан, 19.10.2013):
> как этот бедолага.

Некоторые Варио уже выглядят как эта бедолага...

Что реально? Какие?

2009, 2005, 2007(разбитое задние стекло) и вагоны третьего депо. Особенно у них заметно другая краска.

Спасибо. Да, недолго музыка играла....

Цитата (Артур23раеон, 19.10.2013):
> Некоторые Варио уже выглядят как эта бедолага...

Это слишком сильно преувеличенное мнение.
Вагоны как и прежде выглядят вполне достойно, если конечно, не пытаться намеренно искать какие-то изъяны. Да, все вагоны так или иначе битые, у кого-то стекло было разбито, кто-то в аварии побывал, причем не однократно уже, но в любом случае, все повреждения достаточно быстро устраняются.
В общем-то... фотографии есть, нынешнее состояние новых вагонов легко определить по ним.

Я не преувеличиваю и не искал специально. На 2007 видно отчетливо разбитое заднее стекло, точно не помню 3205 или какой то из третьего депо, у него битое лобовое стекло(нижная часть левого угла). Бампера битые почти у всех. Над вилкой(куда ставится буксир) заметно отчетливо другая краска(на вагонах третьего депо).

Сравни фото КТМов (хотя бы этого) и Варио, разница в состоянии очевидна... Бампера не почти, а у всех битые и тем не менее восстановлены до своего первоначального состояния. Стекла вставляются, сильные повреждения на корпусе не затираются абы как, а устраняются практически полностью так, что и следов не видно.

Вспомни такие достаточно сильные аварии с участием 2001, 2002, 3202, 3208 - вагоны полностью восстановили так, что следов аварий не видно.

Это да.