И даже эти таблички не всех останавливают.
В пятницу в яму провалились задние колёса Мерседеса.
В вечерний час пик трамвайное движение было заблокировано более чем на час.

Сегодня четверо порывались сунуться, да отворачивали в последний момент.
Это в те 10 минут, что я был здесь.

Здесь надо ставить автоматические шлагбаумы, как это сделано в Европе.
http://www.ruz.net/~trans/media/pictures/eu_376.jpg
http://tf1.mosfont.ru/photo/05/77/69/577694.jpg

Столбики, поднимающиеся и опускающиеся в землю, как это сделано во многих центрах городов Испании, закрытых от транзитного автотранспорта, гораздо интереснее. Шлагбаум можно снести, а столбик так днище машины изуродует, что надолго отучит народ ездить куда не надо. Да и для велосипедистов он не преграда, сейчас велодорожки есть почти везде. И аварийые службы, имея пульт, спокойно могут этот столбик убирать в случае надобности.

Дык табличка приличное время уже стоит, однако желающие испытать судьбу и подвеску все равно находились.

Цитата (Сергей Савчук, 19.11.2013):
> Столбики, поднимающиеся и опускающиеся в землю, как это сделано во многих центрах городов Испании, закрытых от транзитного автотранспорта, гораздо интереснее.

Тут вопрос, что надо все вагоны обеспечить пультами от этих столбиков, плюс пульты для аварийных служб. Что на фоне полной импотенции по внедрению современных средств автоматизации в структуре МГТ. И не говоря о том, что через некоторое время такие пульты появятся у всяких блатных и приблатненных.

Цитата (Сергей Савчук, 19.11.2013):
> Столбики, поднимающиеся и опускающиеся в землю,... гораздо интереснее

Конечно. Столбики - вещь хорошая. Установили бы их хоть на каком-то одном участке; глядишь, стали бы побаиваться соваться даже туда, где их нет.

Цитата (Сергей_Н, 19.11.2013):
> Тут вопрос, что надо все вагоны обеспечить пультами от этих столбиков, плюс пульты для аварийных служб. Что на фоне полной импотенции по внедрению современных средств автоматизации в структуре МГТ. И не говоря о том, что через некоторое время такие пульты появятся у всяких блатных и приблатненных.

Кэп намекает, что для трамвая не проблема сделать 2 контакта на рельсе и проводе.

Выделеночная камера решает вопрос гораздо проще и эффективнее.

Цитата (Klessk, 19.11.2013):
> Кэп намекает, что для трамвая не проблема сделать 2 контакта на рельсе и проводе.

Ну да. Поставим железные колеса и пантографы на машины скорой помощи и на пожарные машины. Зачем извращаться если достаточно полностью снять плиты с путей.

Цитата (Сергей_Н, 19.11.2013):
> Поставим железные колеса и пантографы на машины скорой помощи и на пожарные машины

Никак не могу взять в толк, при чём тут скорая и пожарные. Во всех других местах Москвы эти службы как-то обходятся БЕЗ того, чтобы ездить по выделенному участку для трамвая.

Товарищ из Барселоны предложил выдвигающиеся столбы - как средство для блокировки трамвайной полосы от легковых авто. На что ему был ответ - надо оснастить весь парк трамваев и автомобилей экстренных служб устройствами по опусканию данных столбов, и что в наших условиях, очень скоро такие устройства не санкционировано появятся у всяких блатных и приблатненных которые будут объезжать пробки по трамвайным путям. На что товарищ из Москвы выдвинул мысль о управлении данными столбами от трамвайной КС, но тогда автомобили экстренных служб не смогут воспользоваться данными полосами в экстренных случаях, и что никакого смысла в этих устройствах нет - достаточно снять плиты с трамвайных путей.

Да, спасибо, я слежу за ходом мысли в данном обсуждении!)
Не могу взять в толк я следующее: обсуждая проблему беспрепятственной езды общественного транспорта в Москве, почему-то всегда так или иначе возникает вопрос - "а как же скорая?".

Цитата (Сергей_Н, 19.11.2013):
> Зачем извращаться если достаточно полностью снять плиты с путей.

Это некрасиво и добавит пыли в городе. А её у нас и так дофига. Хотя, если бы эти плиты были бы корытами и в них росла трава - было бы ещё лучше

Цитата (Володя, 19.11.2013):
> если бы эти плиты были бы корытами и в них росла трава - было бы ещё лучше

Это навряд ли возможно, с московскими-то реагентами...(((

>Цитата (Guaglione, 19.11.2013):
> "а как же скорая?".

пункт 3.2 ПДД

Цитата (Spoiler, 19.11.2013):
> >Цитата (Guaglione, 19.11.2013):
> > "а как же скорая?".
>
> пункт 3.2 ПДД

Спасибо, я знаком с этим пунктом. Каким боком он касается выделенного участка для движения трамвая?

Да это я для всех.

Цитата (Володя, 19.11.2013):
> Выделеночная камера

Звучит как название орудия для пыток...

Цитата (Guaglione, 19.11.2013):
> Это навряд ли возможно,

Было бы желание...а способ найдётся.

Цитата (Сергей_Н, 19.11.2013):
> Ну да. Поставим железные колеса и пантографы на машины скорой помощи и на пожарные машины. Зачем извращаться если достаточно полностью снять плиты с путей.

А что скорая не в состоянии подождать пока подъедет трамвай и откроет проезд?

Ну да. А потом еще на участке где выезд с выделенки будет ждать.

Вообще эта табличка какое-то расшаркивание и заискивание с ведрозадротами. Такая табличка здесь совершенно ни к чему, да и знак допинформации "По этой полосе" необходимо убрать, чтобы остался только знак "Въезд запрещён". Почему? Да потому что нормальный человек по путям, да и вообще там, где проезд запрещён - не поедет и не надо вновь заводить разговор про беременных жён и прочую чепуху нести. То, что там убраны плиты вообще никого из водил волновать не должно, потому что их (водил) там физически быть не должно! А скорые и пожарные, о которых так сильно пекутся, могут проехать по встречке, да и правая полоса обязана проехать вперёд или свернуть в ближайшие дворы-проезды для освобождения дороги автомобилям экстренных служб, как это делают люди в нормальных странах. А с этими табличками получается что-то навроде "Ну простите нас, п........, что не позволяем вам проехать по путям, мы тут плиточки вынули".
Да, и постскриптум: не все водители - ведрозадроты, а то меня ещё не так поймут)

Цитата (Артём Максименко, 20.11.2013):
> Такая табличка здесь совершенно ни к чему, да и знак допинформации "По этой полосе" необходимо убрать, чтобы остался только знак "Въезд запрещён".

Да не вопрос. Только хуже от этого будет только трамваю.

Цитата (Сергей_Н, 20.11.2013):

> Да не вопрос. Только хуже от этого будет только трамваю.

Это заклинание всё больше и больше похоже на религию. Скоро Сергей Н будет не менее истово всех убеждать, что если по всей Москве немедленно не снять трамвайные пути, трамваю от этого станет только хуже.

Цитата (Артём Максименко, 20.11.2013):
> эта табличка какое-то расшаркивание и заискивание

Приходится расшаркиваться, ибо немало желающих полностью извратить здравый смысл и низвести ситуацию до абсурда. И "умников"-адвокатов им в помощь тоже хватает.

Цитата (Сергей_Н, 20.11.2013):
> Ну да. А потом еще на участке где выезд с выделенки будет ждать.
---
Подождет. Трамваи ходят часто.

Цитата (Сергей_Н, 20.11.2013):
> Да не вопрос. Только хуже от этого будет только трамваю.
---
Ну если карать только за проезд по кирпич, то да.
А вот если признать это место выделенной полосой и карать уже за это, то автомобилисту будет не весело, кроме того если сделать полноценное разрытие, а не 2 плитки снять, то и ремонт автомобиля может обойтись в круглую сумму.

Цитата (Guaglione, 20.11.2013):
> Приходится расшаркиваться, ибо немало желающих полностью извратить здравый смысл и низвести ситуацию до абсурда. И "умников"-адвокатов им в помощь тоже хватает.

Если МГТ, ДТиС и правительство захочет решить эту проблему, то найдут деньги на хорошего юриста и со стороны МГТ, который будет в состоянии сделать хороший прецедент и потом все будет решать в пользу МГТ.

К ж.д. же претензий нет, если какой-то дятел там по путям поедет и что-то в автомобиле сломает.

Цитата (Klessk, 20.11.2013):
> Если МГТ, ДТиС и правительство захочет решить эту проблему, то найдут деньги на хорошего юриста и со стороны МГТ, который будет в состоянии сделать хороший прецедент и потом все будет решать в пользу МГТ.

Нисколько не сомневаюсь, что вопрос нужно решать так и только так.

Цитата (Klessk, 20.11.2013):
> К ж.д. же претензий нет, если какой-то дятел там по путям поедет и что-то в автомобиле сломает.

Вот-вот, только появилась мысль, что на железке же для ведриков плиты не укладывают, а вы её как раз и озвучили)

Я одного понять не могу, зачем асфальтировать пути и потом создавать препятствия для автотранспорта? Оставьте пути с открытой решёткой по типу железнодорожных и все!

Цитата (Федор Киселев, 21.11.2013):
> Я одного понять не могу, зачем асфальтировать пути и потом создавать препятствия для автотранспорта? Оставьте пути с открытой решёткой по типу железнодорожных и все!

Россия.