Мои любимые сидения на колесе спереди...Ну почему их нет на транс-альфах?! Отвечаю, с ними воложане бы нехило поднялись в глазах депошной обслуги.

эм, почему нет сидушек вперед смотрящих на передних арках?

Цитата (Вадим_мэн, 25.11.2013):
> .Ну почему их нет на транс-альфах?!

Ответ прост: не влезают.

Цитата (Вадим_мэн, 25.11.2013):
> с ними воложане бы нехило поднялись в глазах депошной обслуги.
>
А какое дело депошной обслуге до сидений на арках? Может их больше должны волновать кривые панели потолка на СВАРЗах?

Цитата (Чока, 25.11.2013):
> Ответ прост: не влезают.

Ответ не правильный. Правильный - не учли в проекте.
Почему-то на МАЗе додумались организовать пространство, чтобы на колесных арках были сидения.

Цитата (str, 25.11.2013):
> эм, почему нет сидушек вперед смотрящих на передних арках?

Уже обсуждали. Салон московской схемы, для турникетов. Больше интересует другое - почему на 190-м сидения там уже есть? Наши постарались?

Цитата (Валерий Рожков, 25.11.2013):
> Почему-то на МАЗе додумались организовать пространство, чтобы на колесных арках были сидения.

Какого года модель МАЗ 203 и какого ВМЗ 5298.01? В 103-ем МАЗе спереди тоже сидений не шибко много, а удобных и вовсе нет. В ровеснике ВМЗ БКМ 321 тоже нет сидений на арках. А до нового кузова Транс-Альфа пока не доросла. Вот сзади планировку подправили, уже неплохо.

2004-2005 МАЗ-203

Цитата (Валерий Рожков, 25.11.2013):
> почему на 190-м сидения там уже есть?

http://transphoto.ru/photo/624478/

На этом тоже есть. Только щас встрял вопрос, куда эти сидения обращены?

Цитата (Чока, 25.11.2013):
> Какого года модель МАЗ 203 и какого ВМЗ 5298.01?
В 103-ем МАЗе спереди тоже сидений не шибко много, а удобных и вовсе нет. В ровеснике ВМЗ БКМ 321 тоже нет сидений на арках.

Уже выше ответили. ВМЗ какого года не подскажите? И потом, Михаил, зачем сразу переводить стрелки на другие модели? Сравниваете ВМЗ-5298.01 и МАЗ-203, вот и нужно сравнивать, а не на другие модели кивать. "Мегаполис" 2006 года и есть сидушки на арках, но и другие косяки имеются в наличии.

А до нового кузова Транс-Альфа пока не доросла.
что так? что-то помешало?

Вот сзади планировку подправили, уже неплохо.
>  
Это в чем они подправили? У нас на задние сидения слева у окна никто не садится, колени не помещаются у людей среднего роста, про других вообще молчу. О чем вы?

На этом развитие срача предлагаю прекратить))

Цитата (str, 25.11.2013):
> 2004-2005 МАЗ-203

А это 4-5 лет разницы. В 2006-ом появился Мегаполис, ну так у него на левой передней арке сиденья лицом вперёд есть, а вот на более ранних моделях в СНГ действительно почти нигде нет.

Цитата (Вадим_мэн, 26.11.2013):
> http://transphoto.ru/photo/624478/
>
> На этом тоже есть. Только щас встрял вопрос, куда эти сидения обращены?

Внимательно посмотри. Там на арках еще должны быть 2 слева и 1 справа. Они только на 190 есть, как и в белорусской комплектации кузова. Москвичи их убирали.

Цитата (Валерий Рожков, 26.11.2013):
> Уже выше ответили. ВМЗ какого года не подскажите? И потом, Михаил, зачем сразу переводить стрелки на другие модели? Сравниваете ВМЗ-5298.01 и МАЗ-203, вот и нужно сравнивать, а не на другие модели кивать. "Мегаполис" 2006 года и есть сидушки на арках, но и другие косяки имеются в наличии.
>
ВМЗ 2000-го года, на 5 лет старше 203-го МАЗа и на 6 лет старше Мегаполиса. И я не стрелки перевожу, а указываю только на то, что раньше проектировали вот так, а теперь вот эдак.

Цитата (Валерий Рожков, 26.11.2013):
> что так? что-то помешало?

Не помешало, а продолжает мешать. Отсутствие целесообразности и лишних финансов. На данном этапе развития Транс-Альфы кузов 5298.01 модернизированный до состояния современного Авангарда пока ещё конкурентоспособен. А разработка нового слишком затратна. В будущем вологжанам или придётся делать другой кузов, или троллейбусное производство загнётся, но это лет через 5, наверно, вряд ли раньше.

Цитата (Валерий Рожков, 26.11.2013):
> Это в чем они подправили? У нас на задние сидения слева у окна никто не садится, колени не помещаются у людей среднего роста, про других вообще молчу. О чем вы?

Ну для того, чтобы понять о чём я, нужно на первых Авангардах проехаться) На счёт не помещаются не согласен. Тесно - да, но влезть можно. Теснота примерно на уровне Омнилинка или другого какого европейского автобуса.

Цитата (Валерий Рожков, 26.11.2013):
> На этом развитие срача предлагаю прекратить))

И в мыслях не было разводить срач, но чем плох конструктивный диалог с датами и сиденьями?))

Цитата (Чока, 25.11.2013):
> Может их больше должны волновать кривые панели потолка на СВАРЗах?

К этому не привыкать. :-) Спасибо, что они на минимальном количестве саморезов.

Цитата (Валерий Рожков, 26.11.2013):
> У нас на задние сидения слева у окна никто не садится, колени не помещаются у людей среднего роста, про других вообще молчу. О чем вы?

У всех там всё помещается, народу просто влом карабкаться на эти гималаи сзади.

Цитата (Чока, 26.11.2013):
> В будущем вологжанам или придётся делать другой кузов, или троллейбусное производство загнётся, но это лет через 5, наверно, вряд ли раньше.

Очередного рестайлинга и новой оптимизации салона будет вполне достаточно. Думаю, 3D версия чертежей у ТА уже есть, а в 3D внести изменения не так и затратно, как кажется.

Цитата (Игорь Букатин, 26.11.2013):
> У всех там всё помещается, народу просто влом карабкаться на эти гималаи сзади.

Не, ну там реально тесно, а гималаи не такие уж и большие. Там места из разряда "лучше плохо сидеть, чем хорошо стоять"))

Цитата (Володя, 26.11.2013):
> Очередного рестайлинга и новой оптимизации салона будет вполне достаточно.

Мне кажется там без изменения конструкции кузова уже нечего оптимизировать.

Миш, ты недооЦениваешь скорость совеременного проектирования и моделирования надёжности.

Интересно если начать троллейбусы собирать на автовазе щели ещё больше будут по всему салону? или сейчас на фото придел?

У МАЗа всю жизнь по-моему между боковинами потолка щели были. Что у 103, что у 2013.

Обработка пластиковых панелей у троллейбуса действительно фиговая, зато почти всё остальное на уровне. Прибывший сегодня 191-й сразу после приёмки без проблем проехал пробный круг по депо. Напоминаю, что "Авангарды" для этого приходилось неделями налаживать в депо.

Цитата (Валерий Рожков, 25.11.2013):
> Больше интересует другое - почему на 190-м сидения там уже есть? Наши постарались?

Изготовитель расщедрился. На 191 они тоже есть. На более ранние их ставить, похоже, не планируют. А жаль.

Цитата (Sергий, 26.11.2013):
>
> Интересно если начать троллейбусы собирать на автовазе щели ещё больше будут по всему салону? или сейчас на фото придел?

Сравнение оскорбительное для АвтоВАЗа и несправедливое. У новых тольяттинских машин зазоры вполне на уровне импортных аналогов эконом-класса, т.е. небольшие.

Цитата (Sергий, 26.11.2013):
> Интересно если начать троллейбусы собирать на автовазе щели ещё больше будут по всему салону? или сейчас на фото придел?

Придел неграмотности. В комментариях к фото.

Цитата (Чока, 26.11.2013):
> Цитата (Sергий, 26.11.2013):
> >
> > Интересно если начать троллейбусы собирать на автовазе щели ещё больше будут по всему салону? или сейчас на фото придел?
>
> Сравнение оскорбительное для АвтоВАЗа и несправедливое. У новых тольяттинских машин зазоры вполне на уровне импортных аналогов эконом-класса, т.е. небольшие.

Завидую вам, я не видел подобных авто, даже не опошлённый ларгус не похвастался мне общей плоскостью дверей(((

Цитата (Sергий, 26.11.2013):
> Завидую вам, я не видел подобных авто, даже не опошлённый ларгус не похвастался мне общей плоскостью дверей(((

Так сходите в автосалон)) Можно даже взять линейку с собой для того, чтобы стереотипы глаз не замыливали.

мне не нужен авто салон, машина создана ездить, стереотипов нет, ненужны, общаюсь со "Счастливыми обладателями" и по их словам некогда смотреть на кривизну сборки, всё остальное ломается с завидной частотой. но мы отошли от темы троллейбуса.

Цитата (Sергий, 27.11.2013):
> мне не нужен авто салон, машина создана ездить, стереотипов нет, ненужны, общаюсь со "Счастливыми обладателями" и по их словам некогда смотреть на кривизну сборки, всё остальное ломается с завидной частотой. но мы отошли от темы троллейбуса.

Большинство покупателей, своими новыми Ладами довольны, а если вашим знакомым не нравится, то зачем покупали? Сейчас выбор на рынке весьма большой. Кстати, за поломки вообще не было разговора, обсуждали щели, не надо стрелки переводить на надёжность. Тут же и к троллейбусу можно вернуться: щели щелями, но о его надёжности пока плохого никто ничего не сказал.

А разве на фото салона так важно указывать место съёмки?

А разве так важно, указано оно или нет?)