Moscow, ZiU-682V # 3054; Moscow — Historical photos — Tramway and Trolleybus (1946-1991) — Kuva

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Moscow,

ZiU-682V

# 3054

— Linjalla 17

Historical photos — Tramway and Trolleybus (1946-1991)

Бородинский мост

Скан из набора открыток по Москве, издательство "Правда", 1987 год, автор фотографии неизвестен

Lisääjä: С. Чекалкин ·

Ižkar Kuvauspäivä: 1987 v.

Näytä kuvauspaikka kartalla

Tilastot

Julkaistu 26.12.2013 23:34 MSK
Näyttökerrat — 762

Tarkemmat tiedot

Äänestys

Arviot: +17

Кот-777	+1
Aleksandr Yakubenko	+1
Kardail	+1
Александр Звягин	+1
Kosta1466	+1
FanUmbrella	+1
Александр Сологубов	+1
Alexandr Matr	+1
Бараш Алексей	+1
пассат	+1
Владислав Лысов	+1
Karol95	+1
Денис Волотовский	+1
Алекс (ТатраТ3)	+1
nss991	+1
Jan de Vu	+1
Aviateur	+1

Pysyvä linkki tähän kuvaan

Moscow, ZiU-682V # 3054

Liikennöitsijä/varikko:	Central Facility
Tulo:	05.1984
Malli:	ZiU-682V
Valmistettu:	10.1979
Sarjanumero:	13495
Nykytila:	Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä (11.1989) Poistettu
Käyttötarkoitus:	Matkustajakulkuneuvo
Huom.:	05.1984 ex 5238. 11.1989 to 3207
Заводская окраска — целиком рыжий КР1 МТРЗ 1982 г. (окраска : снаружи серый с синей полосой по юбке — внутри серый,заводская табличка сохранена и закрашена) КР2 МТРЗ 1985 г. (окраска "шипиловский" цвет,подоконная фанера ламинированная с рисунком "паутинка",заводская табличка сохранена и закрашена) Работал на маршруте 17. Списан под номером 3105 в "шипиловской" окраске,номер 3105 при списании нанесен на троллейбус.

Kameran asetukset

Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS6 (Windows)
Näytä kaikki EXIF-tunnisteet

Kommentit · 1

09.06.2018 20:48 MSK
Linkki

Максим Дорофеев ( ФанатВ ) ·

Kaluga

Kuvat: 1552 · Yleinen kalustotietokannan ylläpitäjä

Это 3054 http://transphoto.ru/vehicle/375482/ ,17 маршрут.И всегда он по 17 ходил,был закреплен за ним.А сам маршрут тогда был от Озерной до Лужников,позднее (в 1989,если мне память не изменяет) его разделили на 17 до Киевского и 79 от Лужников до Смоленской (разворот как у 39),причем машины там стали работать Краснопресненские (с бортовыми 33**).

+0 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.

Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.