Троллейбус уже готов. Осталось заменить завтра насос гидроусилителя руля. Несмотря на этот сегодня мы ученики уже сделали пробные круги по депо. Процесс пошёл!

Цитата (USSR-88, 15.01.2014):
> Троллейбус уже готов. Осталось заменить завтра насос гидроусилителя руля. Несмотря на этот сегодня мы ученики уже сделали пробные круги по депо. Процесс пошёл!

Поздравляю! Желаю отличного вождения и работы на троллейбусе! :-)))
Можно предоставить фото?

Ещё добавлю, что водитель-наставник от 49-ой в шоке! Он говорит, что если б знал что 49 такая плохая- под учебку взяли б другую машину, потому-что у 49 нет маневровых позиций, тугой руль, запах проводки в салоне (из-за перегрева ПТС). На ТО-1 конечно исправили и подкрутили ЛК-1, посмотрели и исправили ГРК, но всё равно машина трогается не совсем плавно. Ещё в добавок ямы и ухабы по территории депо из-за которых не получается нормального вождения- даже у водителя-наставника падали штанги на "ровном" месте. Вот и получается у нас курс экстремального вождения!

Цитата (USSR-88, 15.01.2014):
> Ещё добавлю, что водитель-наставник от 49-ой в шоке...

А наставник у вас кто? Яровой?

Или Овсянников?

Цитата (Юрий Соленый, 15.01.2014):
> Или Овсянников?

Он и только он, причём один

Цитата (USSR-88, 15.01.2014):
> потому что у 49 нет маневровых позиций

Поясните, пожалуйста.

Сегодня в депо уже засыпали большие ямы и ещё другие засыпят, а то проезжаешь на троллейбусе и на ровном месте теряешь штанги, хотя и едешь тихо.

Цитата (USSR-88, 15.01.2014):
> Вот и получается у нас курс экстремального вождения!
Тяжело в учении - легко в бою (А.В. Суворов). У нас в УПК при обучении водителей на категорию С тоже был ЗиЛ-130 списанный из автоколонны, с фактически неработающим гидроусилителем и с заводкой через "кривой стартер", а учитывая, что мы на первых порах часто глохли, после занятий руки сильно болели. Но ничего, постепенно довели до ума и в основном успешно сдали экзамены.

Цитата (Александров Николай, 16.01.2014):
> Цитата (USSR-88, 15.01.2014):
> > потому что у 49 нет маневровых позиций
>
> Поясните, пожалуйста.

Я повторяю свой вопрос.

Цитата (Александров Николай, 16.01.2014):
> Поясните, пожалуйста.

Во-первых, не то, что ее нет, а просто "схема" перескакивает ее, отсюда и рывок.
Во-вторых, у нее проблема с мостом, постоянный удар при нажатии на пусковую педаль, большой люфт центрального редуктора и "разбит" хвостовик, это болячка машины как себя помню, а я работаю с 12.2007г. одно время ее пытались устранить, но, увы, через неделю удар и рывок появлялся снова.
И, в-третьих, предыдущих водителей все устраивало, поэтому этим никто не занимался.