TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Закрыць
Санкт-Пецярбург, Inekon 01 Trio № 1257
  Санкт-Пецярбург Inekon 01 Trio № 1257 
К/ст "Станция метро "Ладожская"

Аўтар: Dissident           Дата: 12 сакавіка 2014 г., серада

Статыстыка

Апублікавана 12.03.2014 21:36 MSK
Праглядаў — 1984

Падрабязная інфармацыя

Ацэнка

Рэйтынг: +129
ТРУС+1
Максим Фомичёв+1
Ринат22+1
Ivanchik228+1
Александров Николай+1
metrofan_555+1
pravlen+1
m1ronY+1
Silbervogel+1
lvs97a+1
Артём Лазарев+1
Krasnogvardeez+1
manil+1
Seriy+1
Vasiljev Sergei+1
NeVa+1
Капитошка+1
Tučňák+1
mkm+1
Антон Перебийніс-Моїсеєнко+1
Petr Bystroň+1
Diman+1
ЛВС-86К (8181)+1
IvanPG+1
Eugen1988+1
Сэм+1
Александр Рябов+1
FlasH+1
Роман Забавин+1
Volodya Karaim+1
Declan Canning+1
Грачев Дима+1
Kosta1466+1
STS+1
ckd_ds+1
Влад96+1
Дим+1
AlMax+1
Сергей Мурашов+1
Oleja-kid+1
tavalex2007+1
Григоров Станислав+1
VicS12+1
alex26+1
Илья+1
Дмитрий Денисенко+1
AVB+1
Щукин Д.+1
sergasl+1
Андрей Сычёв+1
death_infinity+1
К-1+1
Denis039+1
Константин Т.+1
Aleks+1
Petko21+1
Андрэ+1
Дмитрий Михайлов+1
zvs143+1
Федин Кирилл+1
Silvish+1
Sentinel+1
Илья Шпаков+1
misa+1
ViktorRy+1
Сергей Nemtsev+1
Владимир Носов+1
Яковлев Александр+1
mixkol+1
Christian Maibaum+1
DANIL1994+1
Михаил Чукалов+1
Semën Kuznetsov+1
Web-Flyer+1
Michal Isakov+1
Dima61+1
Aztec+1
Максим Заря+1
татр-т6б5+1
АкварельМедиаГрупп+1
Пикет+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
R. S.+1
Maksimus+1
Антон triangel+1
Головизин Сергей+1
Руслан Измайлов+1
вадя 2017+1
sasha24+1
Александр Vl+1
RGB+1
Макс И+1
Орлов Виктор+1
Изускин Александр+1
Синий трамвай+1
Володя Мадоян+1
denver+1
Олег Бодня+1
пассат+1
Антон+1
Владимир Зыкин+1
Rafa+1
Skoda 7 Tr+1
Карандаш+1
ksd-5338-5tb+1
Андрей Захаров+1
A. N.+1
Potato+1
Dима66+1
Александр Сологубов+1
EIjas+1
Сергей Сергеев+1
СОЛОВЕЙ+1
Алексей Мякишев+1
kosteg+1
Александр Конов+1
Alex Shcherbina+1
Т.Л.Н.+1
Дамир Абдуллин+1
YaMain+1
Иван Карташов+1
Jan de Vu+1
Дима-5256+1
Klema+1
BaNDiT69+1
Сергей Визгалов+1
1Rегион+1
000Nikita000+1
Serj+1

Санкт-Пецярбург, Inekon 01 Trio № 1257

Лакацыя:Частные предприятия
Дэпо / Парк:Прочее
З...:19.02.2014
Мадэль:Inekon 01 Trio
Пабудаваны:2004
Заводскі №:17
Стан:Адпраўлены ў іншы горад (04.2014) Не працуе
Прызначэнне:Пасажырскі
Заўвагі:Испытания. До 06.02.2014 — Острава, 1257. С 04.2014 — Острава, 1257
Оборудование TV Europulse
06.2004 — экспонат выставки Czech Raildays 2004 (Острава)
С 18.03.2013 — 02.2014 закреплен на маршруте № 5 (в вагоне находится автомат для продажи билетов)
02.2014 — 04.2014 — испытания в Санкт-Петербурге (на балансе ГУП ГЭТ не находился)
05.2017 — 10.2017 — КР
... — 24.11.2020 — отставлен от эксплуатации

EXIF

Модель камеры:NEX-5R
Время съёмки:12.03.2014 12:15
Выдержка:1/500 с
Диафрагменное число:8
Чувствительность ISO:200
Компенсация экспозиции:+0.7 EV
Фокусное расстояние:106 мм
Паказаць цалкам

Каментары · 34

13.03.2014 11:30 MSK
Спасылка
cyclofillydea · Санкт-Пецярбург
Фота: 226
Он пришёл, такой хороший... Дайте ему три года полной каждодневной эксплуатации и посмотрим, что от него останется...
–9
+11 / –20
13.03.2014 13:06 MSK
Спасылка
Sas95 · Санкт-Пецярбург
Фота: 2
Что хорошего в трамвае, который проработал в Европе 10 лет и потом продали его в Россию?
–25
+6 / –31
13.03.2014 13:18 MSK
Спасылка
Фота: 7590 · Тэхнiчны аддзел
Его никто не продавал в Россию.
+19
+19 / –0
13.03.2014 14:26 MSK
Спасылка
Сергей Мурашов · Санкт-Пецярбург
Фота: 2385
Цитата (Sas95, 13.03.2014):
> Что хорошего в трамвае, который проработал в Европе 10 лет и потом продали его в Россию?

Этот со снимка не продали, а бесплатно предоставили на испытания, за свой счёт переделав под нашу колею. Хорошего в нём то, что в Питере будут (если будут) работать его копии 2014 года выпуска, то есть физически новые и морально устаревшие лишь по отношению к новейшим московским червякам. Да и ЛМ-2008/ЛВС-2005 имеют ненамного более прогрессивный салон, но в ТП-7 их нет, и там Инекон будет новейшим трамваем по всем параметрам. Хотя лично мне Инеконы видятся, как замена маленьких КТ4, а не громадных ЛВСов, но на нынешнем питерском трамвайном безрыбье и Инекон трамвай.
+9
+10 / –1
13.03.2014 15:30 MSK
Спасылка
Фота: 185
Если рассматривать полезность - в СМЕ сцепите их. Тогда толк будет
–4
+1 / –5
13.03.2014 15:34 MSK
Спасылка
Фота: 185
Можно начать собственный выпуск Škoda 15T. Он более надежный, вместительный.
–7
+1 / –8
13.03.2014 15:47 MSK
Спасылка
Supertram · Санкт-Пецярбург
Фота: 6
Цитата (Александр Ш, 13.03.2014):
> Можно начать собственный выпуск Škoda 15T. Он более надежный, вместительный.

Откуда информация, что он более надёжный? Особенно с приблудами, вроде жидкостного охлаждения двигателей...
+4
+4 / –0
13.03.2014 16:51 MSK
Спасылка
Андрей Корнильев · Санкт-Пецярбург
Няма фота
А точно дата снимка 12 марта?. Я видел его сегодня примерно в 11.20 у перекрёстка Пр.Наставников-Пр.Энтузиастов и двигался он в направлении к проспекту Косыгина.
–4
+1 / –5
13.03.2014 18:11 MSK
Спасылка
ksd-5338-5tb · Санкт-Пецярбург
Фота: 52
Цитата (Александр Ш, 13.03.2014):
> Если рассматривать полезность - в СМЕ сцепите их. Тогда толк будет

интересно, где в Питере такой пассажиропоток, кроме нескольких вылетных линий, где нужны сме?! Комендантская линия, Петергофское шоссе, пр.Ветеранов, сотка.... где еще?
+1
+1 / –0
13.03.2014 18:20 MSK
Спасылка
Supertram · Санкт-Пецярбург
Фота: 6
Так же интересно, у него тележки поворотные? А то на неповоротных-то тележках ушатывать путь будет раза в 2 быстрее...
+2
+2 / –0
13.03.2014 19:43 MSK
Спасылка
Tolya · Санкт-Пецярбург
Фота: 7
Нет, тележки неповоротные.
+5
+5 / –0
13.03.2014 19:53 MSK
Спасылка
Сергуня · Санкт-Пецярбург
Фота: 1
Цитата (ksd-5338-5tb, 13.03.2014):
> где нужны сме?! Петергофское шоссе, пр.Ветеранов

По 52-му в часы пик ещё можно было бы СМЕ гонять, но зачем они на 36/41, по Говорова воздух возить и на Обводном и Старо-Петергофском в пробках стоять? Понимаю бы ещё 4-ку возродили по будням в часы пик, да не нужна она - автобусов теперь тьма во все стороны.
+1
+1 / –0
13.03.2014 21:15 MSK
Спасылка
Андрей Корнильев · Санкт-Пецярбург
Няма фота
Недосмотрел время публикации снимков.Выходит вагон обкатывали два дня подряд на кусте Ржевка-Пороховые,обслуживаемый вододарским трампарком. Несмотря на то что вагону десять лет он выглядит даже свежее чем наши ЛВС-2005, которые отслужили по пять лет. Чувствуется в городе Острава есть должный уход за вагонами.
+2
+2 / –0
13.03.2014 21:39 MSK
Спасылка
Сергуня · Санкт-Пецярбург
Фота: 1
Ну да, прямо так взяли с линии и отправили)
+1
+1 / –0
13.03.2014 22:57 MSK
Спасылка
Фота: 180
Что такое "оборудование TV-Progress"? Что именно обкатывается на этом трамвае?
0
+0 / –0
13.03.2014 23:19 MSK
Спасылка
Фота: 3569
Наши налоги - ЭПРО, Чергос...
0
+0 / –0
13.03.2014 23:20 MSK
Спасылка
Фота: 483
А вверху средней секции проглядывается традиционная надпись оставского ОТ... Nastupte prosím, máme společnou cestu
Однако, следующий nastup его ждёт, вероятнее всего, дома в родной Остраве :)
0
+0 / –0
13.03.2014 23:48 MSK
Спасылка
NikTram · Кіеў
Няма фота
Европа!
+1
+2 / –1
13.03.2014 23:49 MSK
Спасылка
Ikarus435 · Кіеў
Фота: 1
Цитата (Сергей Мурашов, 13.03.2014):
> Хорошего в нём то, что в Питере будут (если будут) работать его копии 2014 года выпуска

Блин, да нахрена вам это старое ведро плюс ко всему ещё и не полностью низкопольное? Вон есть львовские Электроны: недорогие, современные да и с российским оборудованием. Вот что для Питера нужно.
–1
+3 / –4
14.03.2014 00:11 MSK
Спасылка
Сергей Мурашов · Санкт-Пецярбург
Фота: 2385
Цитата (Ikarus435, 13.03.2014):
> Вон есть львовские Электроны: недорогие, современные да и с российским оборудованием. Вот что для Питера нужно.

Питер заказал четыре Электрона, ждём, когда Львов выполнит заказ клятых нас. Но тут ещё одна проблема, Львову, а точнее посреднику, за трамваи надо платить. Инвестор, предлагающий Инеконы, будет сам платить и за них, и за их обслуживание. Так что бесплатные Инеконы могут оказаться привлекательнее для города, чем дешёвые Электроны.

Цитата (Ikarus435, 13.03.2014):
> нахрена вам это старое ведро плюс ко всему ещё и не полностью низкопольное?

С технической точки зрения Инекон по всем параметрам проигрывает Электрону, и это бесспорно. А вот с точки зрения финансов и обслуживания он очень революционен для Питера. Нечто подобное с обслуживанием было с автобусами Золотой Дракон Третьего Парка, когда автобусы обслуживал не пьяный парковский слесарь, а сторонняя организация. Так что Инеконы могут стать прорывом не в технике, а в организации её обслуживания. А могут и не стать, у меня фантазии не хватает вообразить себе безубыточный питерский трампарк, обновляющий подвижной состав за свой счёт.
0
+0 / –0
14.03.2014 00:12 MSK
Спасылка
Няма фота
Цитата (Ikarus435, 13.03.2014):
> Вон есть львовские Электроны: недорогие, современные да и с российским оборудованием. Вот что для Питера нужно.

Теперь Электроны только если "в Европе" какой-нибудь где-то поедут... также как и Богданы, и Лазы...
+1
+1 / –0
14.03.2014 00:22 MSK
Спасылка
Фота: 300
Цитата (Lesnic, 14.03.2014):
> если "в Европе" какой-нибудь

Ну, и на самой Украине и будут) Украина цэ ж Эвропа)
+1
+1 / –0
14.03.2014 00:30 MSK
Спасылка
Фота: 3569
Цитата (Lesnic, 14.03.2014):
> и Лазы...

К сожалению, если я правильно понял ситуацию, ЛАЗ может повторить судьбу ПТМЗ.
0
+0 / –0
14.03.2014 00:36 MSK
Спасылка
Santehnik · Кіеў
Фота: 1488 · Тэхнiчны аддзел
Цитата (Dissident, 13.03.2014):
> К сожалению, если я правильно понял ситуацию, ЛАЗ может повторить судьбу ПТМЗ.

Сейчас появились шансы на его национализацию обратно, правда смысла особого уже нету, так как практически все люди перешли на Электрон, а Т19 стал логичным продолжением Е183.
0
+0 / –0
14.03.2014 00:41 MSK
Спасылка
Ikarus435 · Кіеў
Фота: 1
Цитата (Сергей Мурашов, 14.03.2014):
> Инвестор, предлагающий Инеконы, будет сам платить и за них, и за их обслуживание.

Да вроде в России такое уже проходили и ничем хорошим оно не закончилось.

Цитата (Lesnic, 14.03.2014):
> Теперь Электроны только если "в Европе" какой-нибудь где-то поедут... также как и Богданы, и Лазы...

Да кто его знает. Обычно бизнес отдельно, политика отдельно. Вон вроде было сотрудничество БТЗ и Богдана, даже богдановские кузова в Уфу возили, но пока глухо.
0
+0 / –0
14.03.2014 00:48 MSK
Спасылка
Santehnik · Кіеў
Фота: 1488 · Тэхнiчны аддзел
Цитата (Ikarus435, 13.03.2014):
> даже богдановские кузова в Уфу возили, но пока глухо.

А есть ли хоть одно фотоподтверждение?
Пока, по имеющимся у меня данным, в РФ экспортирована всего 1 машина и та в адрес ТМГ, а не БТЗ. Она сейчас в Питере стоит.
0
+0 / –0
14.03.2014 02:17 MSK
Спасылка
Няма фота
Цитата (Ikarus435, 14.03.2014):

> Да кто его знает. Обычно бизнес отдельно, политика отдельно. Вон вроде было сотрудничество БТЗ и Богдана, даже богдановские кузова в Уфу возили, но пока глухо.


это когда две бизнес единицы, тогда да - чисто финансовые интересы к друг другу, но когда одна из сторон государственный орган - найдут причину.

Да и посмотрев на московских Псов, тоже хочется в Питер таких же, а не Электролом...

Сегодня кстати анонсировали 12 вагонов для СПб, но каких или хотя бы за сколько пока тишина


Цитата (Dissident, 14.03.2014):
> Цитата (Lesnic, 14.03.2014):
> > и Лазы...
>
> К сожалению, если я правильно понял ситуацию, ЛАЗ может повторить судьбу ПТМЗ.

При победе Абстения и его шайки, в/на Украине не останется ничего - евросоюзу нужен потребитель, а не производитель чего либо в принципе, кроме как сырья под жрать.
–3
+0 / –3
14.03.2014 02:29 MSK
Спасылка
Santehnik · Кіеў
Фота: 1488 · Тэхнiчны аддзел
Цитата (artusha, 14.03.2014):
> При победе Абстения и его шайки, в/на Украине не останется ничего - евросоюзу нужен потребитель, а не производитель чего либо в принципе, кроме как сырья под жрать.

Именно по этому ПТМЗ и Вагонмаш умножили на 0?
+1
+1 / –0
14.03.2014 02:40 MSK
Спасылка
Сергей Мурашов · Санкт-Пецярбург
Фота: 2385
Цитата (Santehnik, 14.03.2014):
> Именно по этому ПТМЗ и Вагонмаш умножили на 0?

Вероятность этого не равна нулю, но если честно, очень далека от единицы.
0
+0 / –0
14.03.2014 02:52 MSK
Спасылка
Santehnik · Кіеў
Фота: 1488 · Тэхнiчны аддзел
Цитата (Сергей Мурашов, 14.03.2014):
> Вероятность этого не равна нулю, но если честно, очень далека от единицы.

Вот я о чём и говорю. У вас нет никаких европейцев, но что-то завод закрыли, а остальные особо и не развиваются. Тем временем Питер в очередной раз покупает импортные трамваи, Москва закупает сотни вражеских Пес и Альстомов, а УКВЗ опять сидит почти без заказов.
Возникает вопрос, а кто ж тогда вам мешает подымать свою промышленность?
+1
+1 / –0
14.03.2014 03:00 MSK
Спасылка
Няма фота
Цитата (Santehnik, 14.03.2014):
> Возникает вопрос, а кто ж тогда вам мешает подымать свою промышленность?

Евро по 55 рублей остудит пыл импорта. Как бы Песа из Москвы сама не слилась от такого курса. Контракт то зафиксирован по рублям.



Цитата (Santehnik, 14.03.2014):
> Именно по этому ПТМЗ и Вагонмаш умножили на 0?

тут позиция на СТТС почти едина, ПТМЗ погубил сам город из-за земли. А мне все больше кажется, что главный в теме был ТМХ...
0
+0 / –0
14.03.2014 03:16 MSK
Спасылка
Santehnik · Кіеў
Фота: 1488 · Тэхнiчны аддзел
Цитата (artusha, 14.03.2014):
> тут позиция на СТТС почти едина, ПТМЗ погубил сам город из-за земли. А мне все больше кажется, что главный в теме был ТМХ...

Вот как. Тоесть злых европейцев нету, но всёравно прибили. Земля вот важнее завода.

Вот тебе сравнение:
ЛАЗ выкупил российский инвестор. За 10 лет его правления, завод был разворован и практически уничтожен. Цеха разграблены, оборудование исчезало... Остался один сборочный цех, который не видел ремонта со времен совдепии. Проданы всякие там общаги и прочая социалка. С началом правления "инвестора" экспорт техники в РФ с каждым годом падал в несколько раз, и где-то так в 2008 году стал равен нулю. Дальше на внутреннем рынке кинули всех клиентов, кинули кредиторов, кинули поставщиков, кинули рабочих. Не платили в пенсионный фонд, из-за чего у людей проблемы с пенсиями теперь.
В итоге в данный момент на заводе висит куча долгов, кредиторы не могут найти "заложенное имущество", государство не может выбить милионные долги, рабочие ушли на Электрон и Богдан, заказчики обходят десятой дорогой, на складах валяется куча техники.

Теперь вот для сравнения Богдан. За 10 лет, из ремзавода превратился в огромную корпорацию, с трёмя сборочными площадями. Две из которых строились с нуля, а одна прошла полную реконструкцию. Разработан модельый ряд европейского уровня. Прозрачная структура позволяет нормально работать с кредиторами и покупателями, никто никого не "кидает". Налоги платятся, зарплата платится. Всё нормально, компания развивается.

Вот Богдан поднимал один из основных "евроинтеграторов", а ЛАЗ уничтожал типичный русский на...бизнес. И так не только ЛАЗ уничтожили кстати.

Так что не надо нам тут рассказывать про злых европейцев, которые хотят тут всё уничтожить. Так как на самом деле, уничтожить всё хотят совсем с другой стороны.
+4
+4 / –0
18.11.2014 11:01 MSK
Спасылка
Няма фота
Такое интересное назад в будущее получилось. Евро снова по 34, у соседей мир и согласие, в Питер не покупают трамваи
+1
+1 / –0
18.11.2014 11:53 MSK
Спасылка
Антон Чиграй · Масква
Фота: 303
Цитата (artusha, 14.03.2014):
> Как бы Песа из Москвы сама не слилась от такого курса. Контракт то зафиксирован по рублям.

В рублях зафиксирован контракт Москвы и УВЗ. А в какой валюте зафиксирован контракт УВЗ и Pesa - знают только они, и в случае чего разбираться будут между собой.

И да, евро уже ускакал за предсказанное полгода назад значение:
Цитата (artusha, 14.03.2014):
> Евро по 55 рублей остудит пыл импорта.
0
+0 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.