А 15 мая из EXIF - неточная дата?

Я тебе больше скажу. Я тут недавно расчищал папку с фотографиями за прошлый год и... ВСЕ ДАТЫ СМЕЩЕНЫ НА 3-6 дней!!! :(
Следовательно за прошлый год все фотографии надо помечать как "примерная дата".
Касаемо 12 года пока не скажу. По идее, можно проследить правильность EXIFa отходя от точных дат - например концертов.

Карточка №37
09.08.14
Время- 13-55
Участник-СПС
Сообщил-О.П.
Место случая- Выезд с к/ст "ст.м.Старая деревня"
Задержка-троллейбус
Нарушение должностной инструкции.
40/8, 6847, № вод.35***
Задержка 13-55/14-15, 20 минут.
Движение тб. 25,40 стояло.

Обстоятельства:
"Сотрудники ГИБДД распорядились снять тонировочную плёнку с лобового стекла. Движение открыто после удаления тонировочной плёнки."

ГЭТу надо подать в суд за задержку движения и выставить счёт в ГИБДД. ГИБДД должно было выписать штраф, потребовать удалить плёнку в парке и запросить письменный ответ от руководства парка с отчётом о снятии плёнки. Это если всё по-цивилизованному делать.

Цитата (pushkin, 10.08.2014):
> "Сотрудники ГИБДД распорядились снять тонировочную плёнку с лобового стекла. Движение открыто после удаления тонировочной плёнки."

Мне интересно, этим придуркам больше делать в жизни совсем нехрен, как к маленькой полоске тонировки на лобовом троллейбуса прикапываться?

Когда в следующий раз будут клеить тонировку надо щётки стеклоочистетелей покороче поставить.

>ГИБДД должно было выписать штраф, потребовать удалить плёнку в парке и запросить письменный ответ от руководства парка с отчётом о снятии плёнки.

...и отправить машину в парк, т.к. выявлена неисправность, при которой эксплуатация запрещена. Либо так, либо вообще закрыть глаза на эту пленку. Также нельзя не отметить, что ОТК парка не должен был выпускать такую машину на линию вообще.

Я что-то не понял, верх лобовухи тонировать запретили?
Есть даже заводские стекла с тонированной полосой сверху.

Здесь не тонировка, а непрозрачная самоклейка.

Цитата (владислав74, 10.08.2014):

> Мне интересно, этим придуркам больше делать в жизни совсем нехрен, как к маленькой полоске тонировки на лобовом троллейбуса прикапываться?

Нарушать ПДД не надо и прикапываться никто не будет. Еще могли и люфт рулевого проверить.

Цитата (Полковник Петренко, 11.08.2014):
> Нарушать ПДД не надо и прикапываться никто не будет

Они бы сначала с идиотами, летающими на красный и тонирующими\занижающими тазики в хлам разобрались, а потом будем про ПДД говорить с вами.

Цитата (Flam, 11.08.2014):

> Они бы сначала с идиотами, летающими на красный и тонирующими\занижающими тазики в хлам разобрались, а потом будем про ПДД говорить с вами.

Транспорт должен быть безопасным. Газетам и самоклейке не место на лобовике. Есть очки, есть шторки.

Цитата (Полковник Петренко, 11.08.2014):
> Есть очки, есть шторки.

Комфррт волителя гораздр больше влияет на безопасность, чем обзор вверх.

Цитата (pushkin, 10.08.2014):
> "Сотрудники ГИБДД распорядились снять тонировочную плёнку с лобового стекла. Движение открыто после удаления тонировочной плёнки."

Представляю, как бы эти ГИБДДшники заявились бы к нам, в Новосиб: у нас поголовно все коммерсы маршруты на лобовухи клеят. А пацанчики там частенько нервные попадаются.

Цитата (Flam, 11.08.2014):
> Они бы сначала с идиотами, летающими на красный и тонирующими\занижающими тазики в хлам разобрались, а потом будем про ПДД говорить с вами.

С ТЗ ПДД чем нарушение на транспорте лучше или хуже нарушения на частной машине?

Цитата (Чока, 10.08.2014):
> ГЭТу надо подать в суд за задержку движения и выставить счёт в ГИБДД.
Если ГЭТ не хочет сразу оплатить свою ошибку, пусть оплачивает еще и работу юристов?

Цитата (nikooolay, 11.08.2014):
> Если ГЭТ не хочет сразу оплатить свою ошибку, пусть оплачивает еще и работу юристов?

ГЭТ сразу не может оплатить свою ошибку, а ГИБДД не должно организовывать простои транспорта. Если простой по вине ГИБДД, то пусть ГИБДД и оплачивает этот простой. Говорю же, применить санкции к ГЭТу можно было и цивилизованным способом.

Цитата (Чока, 11.08.2014):
>Если простой по вине ГИБДД, то пусть ГИБДД и оплачивает этот простой. Говорю же, применить санкции к ГЭТу можно было и цивилизованным способом.

Какая еще вина ГИБДД? Это вина того, кто управлял АМТС с нарушением ПДД. Вот и пусть теряет линейные часы сам.

Цитата (Полковник Петренко, 11.08.2014):
> Нарушать ПДД не надо и прикапываться никто не будет. Еще могли и люфт рулевого проверить.

О, диванные эксперты подтянулись. Тут кто-то писал недавно что "время тех, кому виднен" прошло. Однако наличие таких вот комнатных "полковников" доказывает обратное. Пленка на лобовом, впрочем - не нужна, если есть шторка. А есть ли она? И задержали именно того ли водителя, который наклеивал пленку?
Теперь наши гэтовские "полковники" снова начнут сдирать любые пленки и нештатные занавески, прикрывая свою жопу. А вентиляторы тем временем далеко не везде стоят, как и штатные солнцезащитные козырьки и шторки. Но "полковники" не сидят в кабинах...

Цитата (Чока, 11.08.2014):
> Цитата (nikooolay, 11.08.2014):
> > Если ГЭТ не хочет сразу оплатить свою ошибку, пусть оплачивает еще и работу юристов?
>
> ГЭТ сразу не может оплатить свою ошибку, а ГИБДД не должно организовывать простои транспорта. Если простой по вине ГИБДД, то пусть ГИБДД и оплачивает этот простой. Говорю же, применить санкции к ГЭТу можно было и цивилизованным способом
Он и был применен или тс было отправлено на штрафстоянку и с гэта кроме штрафа взяли денежные средства за транспортировку и хранение?

Цитата (Arctic Fox, 11.08.2014):
> А вентиляторы тем временем далеко не везде стоят

а там, где их поставили - они уже почти все рассыпались.

Цитата (Arctic Fox, 11.08.2014):
> как и штатные солнцезащитные козырьки и шторки

Нам, кстати, этим летом на всех вагонах шторки обещали. И где?


Цитата (nikooolay, 12.08.2014):
> Он и был применен или тс было отправлено на штрафстоянку и с гэта кроме штрафа взяли денежные средства за транспортировку и хранение?

шта?

Цитата (Arctic Fox, 11.08.2014):
> О, диванные эксперты подтянулись.

О, как всегда, не зная брода, лезем в воду.

> И задержали именно того ли водителя, который наклеивал пленку?
Во-первых, никого не задерживали, это немного другое процессуальное решение. Оштрафовали того, кто управлял. Кто клеил неважно.

> как и штатные солнцезащитные козырьки и шторки. Но "полковники" не сидят в кабинах...

Ну так если в голове опилки, так что ожидать другого? Нет штатного козырька? Заявку и к забору. Все это разговоры в пользу "бедных" водителей, которые терпят "издевательства" начальства.
Или что, если разная резина на оси - тоже поедем в рейс, кабинный "эксперт"?

Кстати, почему-то проблемы возникают только у ЭТ. Во всех, даже самых убитых и бесхозных автобусах, есть шторки.

Цитата (Полковник Петренко, 11.08.2014):
> Вот и пусть теряет линейные часы сам.

Выше читайте: стояло движение маршрутов 25 и 40, полностью стояло. На каком основании ГИБДД парализовало работу маршрутов ГЭТа и отняло у него прибыль? На основании того, что у одного троллейбуса плёнка на стекле? Ну так и занимайтесь одним троллейбусом, а если он мешает работать другим, значит отправляйте его в парк. Пассажиры и водители других троллейбусов в этом нарушении не виноваты, почему они должны страдать?

Цитата (nikooolay, 12.08.2014):
> Он и был применен или тс было отправлено на штрафстоянку и с гэта кроме штрафа взяли денежные средства за транспортировку и хранение?

Санкция в виде блокировки движения двух маршрутов неадекватна и является нарушением уже со стороны ГИБДД, пусть оплачивают простой других троллейбусов, а ГЭТ оплатит и штраф и транспортировку, если потребуется.

>Ну так и занимайтесь одним троллейбусом, а если он мешает работать другим, значит отправляйте его в парк.

Вы, в общем, правы. Правда, в данной конкретной ситуации оформление постановления/протокола для возврата в парк отняло бы те же 20 минут.
Вообще, я очень сильно сомневаюсь, что сотрудники ГИБДД увидев полосу на уже выезжающем со станции троллейбусе бросились его останавливать и блокировали движение. Наверняка есть некая предыстория.

Цитата (Чока, 12.08.2014):

> Выше читайте: стояло движение маршрутов 25 и 40, полностью стояло. На каком основании ГИБДД парализовало работу маршрутов ГЭТа и отняло у него прибыль? На основании того, что у одного троллейбуса плёнка на стекле? Ну так и занимайтесь одним троллейбусом, а если он мешает работать другим, значит отправляйте его в парк. Пассажиры и водители других троллейбусов в этом нарушении не виноваты, почему они должны страдать?

Вы полагаете, что тут дело в пленке на одном троллейбусе?
Дело кроется в неформальных отношениях перевозчика и ГИБДД. Оплата не поступила, вот акция и проведена.
Тоже самое было с ПАТом по весне на одной из автостанций. Машины вылавливались, протоколы в массовом порядке составлялись, работа маршрутов срывалась.
Так что если убыток и вешать, то на должностных лиц парка ГЭТ.

Цитата (Артем Веселов, 12.08.2014):
> Правда, в данной конкретной ситуации оформление постановления/протокола для возврата в парк отняло бы те же 20 минут.

Так ведь троллейбус может отъехать в сторонку, опустить штанги, он же не трамвай, другим не обязательно перекрывать движение.

Цитата (Полковник Петренко, 12.08.2014):
> Дело кроется в неформальных отношениях перевозчика и ГИБДД. Оплата не поступила, вот акция и проведена.

Какая оплата? Штрафа? Да даже если так, то по какому закону ГИБДД блокировало работу маршрута? Если ГИБДД не получает оплаты, то дело передаётся в суд и дальше он разбирается с ГЭТом, при этом троллейбусы продолжают возить пассажиров без остановки, а так у ГЭТа есть полное право подать в суд за остановку движения.

Цитата (Чока, 12.08.2014):

> Какая оплата? Штрафа? Да даже если так, то по какому закону ГИБДД блокировало работу маршрута? Если ГИБДД не получает оплаты, то дело передаётся в суд и дальше он разбирается с ГЭТом, при этом троллейбусы продолжают возить пассажиров без остановки, а так у ГЭТа есть полное право подать в суд за остановку движения.

Ну какого штрафа? Оплата штрафа за АПН идпс мало волнует. Это дело других служб уже по сути, если оплату не произвели.

Вы забываете в какой стране живете, как снимите розовые очки, тогда и поговорим, почему и для чего ГИБДД массово проводит проверку с блокировкой маршрутов.
А суд скорее Вас признает виновным в срыве маршрута, чем признает незаконным исполнение прямых обязанностей идпс.

Т.е. ГЭТ виноват в том, что вовремя не дал "на лапу"? А вот те, кому должны были дать, не виноваты ни капельки?

Цитата (Полковник Петренко, 12.08.2014):
> почему и для чего ГИБДД массово проводит проверку с блокировкой маршрутов.

Почему и для чего? И какие у них для этого законные основания?

Цитата (Полковник Петренко, 12.08.2014):
> А суд скорее Вас признает виновным в срыве маршрута, чем признает незаконным исполнение прямых обязанностей идпс.

Лично меня? Или всё-таки ГЭТ? Если ГЭТ, то какова его вина, что их троллейбусам не дают ехать по маршруту сотрудники ГИБДД? Едва ли даже российский суд найдёт к чему докопаться) И где прочитать про то, что в обязанности сотрудников ДПС входит блокировка работы маршрута общественного транспорта. Да даже если бы все троллейбусы были с незаконной полосой, это не давало бы права так поступить. А тут вроде речь идёт об одном троллейбусе, остальные при чём?

Цитата (Чока, 12.08.2014):
> Санкция в виде блокировки движения двух маршрутов неадекватна и является нарушением уже со стороны ГИБДД, пусть оплачивают простой других троллейбусов, а ГЭТ оплатит и штраф и транспортировку, если потребуется.

Каким образом ГИБДД блокировал ее работу? ГИБДД остановило транспортное средство с нарушениями. ГИБДД не виновато что остановка данных тс вызвало блокировку маршрута. Если ГИБДД остановило всесь выпуск который состоял исключительно из ТС с нарушениями, что мешало эксплуатирующей организации выпустить ТС без нарушений, их возможно отсутствие не является проблемой ГИБДД. Если остановка была произведена в месте где невозможность объезда обусловлена конструкцией КС, ГИБДД опять же не несет ответственности за ее расположение которое не позволяет объехать тс

Цитата (Чока, 12.08.2014):
> Почему и для чего? И какие у них для этого законные основания?

Ну а если задуматься? Как ТС с нарушениями проходят ежегодный ГТО и почему этого сразу не видят? Я думаю, Полковник к этому клонит.
А основания к снятию с линии формально самые что ни на есть законные.

Цитата (nikooolay, 12.08.2014):
> Каким образом ГИБДД блокировал ее работу?

Не знаю, это официальная информация. Значит каким-то образом блокировала.

Цитата (nikooolay, 12.08.2014):
> ГИБДД не виновато что остановка данных тс вызвало блокировку маршрута.

Ещё как виновата. ГИБДД может и частную легковушку остановить так, что всё движение на улице раком встанет, то же скажешь, что не виновата? Думать надо не только, когда плёнку незаконную клеишь, но и когда останавливаешь нарушителя.

Цитата (nikooolay, 12.08.2014):
> Если ГИБДД остановило всесь выпуск который состоял исключительно из ТС с нарушениями,

О том, что весь выпуск с нарушениями нигде ни слова.

Цитата (nikooolay, 12.08.2014):
> Если остановка была произведена в месте где невозможность объезда обусловлена конструкцией КС, ГИБДД опять же не несет ответственности за ее расположение которое не позволяет объехать тс

А вот это и должен решить суд, в который ГЭТ может справедливо подать иск. Допустим, этой самой ГИБДД приспичит остановить легковушку на трамвайных путях, скажешь это не их проблемы, что ГЭТ проложил пути именно в этом месте?

Цитата (Михаил Жуков, 12.08.2014):
> Ну а если задуматься? Как ТС с нарушениями проходят ежегодный ГТО и почему этого сразу не видят?

Троллейбусы никак не проходят ГТО, точнее ГИБДД никакого отношения к тех. осмотру троллейбусов вроде не имеет.

Цитата (Михаил Жуков, 12.08.2014):
> А основания к снятию с линии формально самые что ни на есть законные.

Да ради Бога, есть троллейбус с нарушением, снимаем с линии, но это не повод останавливать работу маршрута или там все троллейбусы с нарушениями? Если в ГЭТе все троллейбусы - нарушители, тогда это опять же камень в огород ГИБДД, куда она смотрит, если по городе катается более 600 ТС, эксплуатация которых должна быть запрещена. В такой ситуации главу питерской ГИБДД следует снять с должности и отдать по суд.

Цитата (Чока, 12.08.2014):
> Или всё-таки ГЭТ? Если ГЭТ, то какова его вина, что их троллейбусам не дают ехать по маршруту сотрудники ГИБДД?

Что плохого в том что сотрудники ГИБДД мешают движению транспортного средства с нарушением? О б этих нарушения перекрестно знали и владелец и водитель ТС, перед выходом на линию. Даже если не знали, не знание не освобождает от ответственности.

Цитата (nikooolay, 12.08.2014):
> Что плохого в том что сотрудники ГИБДД мешают движению транспортного средства с нарушением?

Ничего плохого, плохо, что сотрудники ГИБДД помешали движению всех машин на маршруте, чем нанесли ущерб и ГЭТу, и главное его пассажирам.

Цитата (Чока, 12.08.2014):
> Цитата (nikooolay, 12.08.2014):
> > Что плохого в том что сотрудники ГИБДД мешают движению транспортного средства с нарушением?
>
> Ничего плохого, плохо, что сотрудники ГИБДД помешали движению всех машин на маршруте, чем нанесли ущерб и ГЭТу, и главное его пассажирам.
Если уже на то пошло то гэт нанес ушерб пассажирам не выполнив свою работу за их же деньги. Очень сомневаюсь что пассажирам вернут денежные средства которые были потрачены во время простоя на зп и на штрафы, а так же разницу в цене с конкурентами

Цитата (nikooolay, 13.08.2014):
> Если уже на то пошло то гэт нанес ушерб пассажирам не выполнив свою работу за их же деньги. Очень сомневаюсь что пассажирам вернут денежные средства которые были потрачены во время простоя на зп и на штрафы, а так же разницу в цене с конкурентами

ГЭТ? Это как раз ГИБДД ущерб пассажирам причинила, потому что не дала троллейбусам работать. Потерю одного троллейбуса пассажиры не заметили бы, а вот 20 минут простоя - это уже критично.

Цитата (Чока, 12.08.2014):
> Троллейбусы никак не проходят ГТО, точнее ГИБДД никакого отношения к тех. осмотру троллейбусов вроде не имеет.

А кто имеет? Даже если комиссионно осматривают, представитель ГИБДД там должен быть.

> Да ради Бога, есть троллейбус с нарушением, снимаем с линии, но это не повод останавливать работу маршрута или там все троллейбусы с нарушениями?
Ну был бы троллейбус, а опытный сотрудник ГИБДД нарушение найдёт. :-)

Цитата (Михаил Жуков, 13.08.2014):
> А кто имеет? Даже если комиссионно осматривают, представитель ГИБДД там должен быть.
>

Честно говоря, не знаю, как происходит эта процедура, подозреваю, что парк просто сообщает в ГИБДД, что у них всё хорошо, и им верят на слово. При это ГИБДД, конечно, имеет право штрафануть один троллейбус-нарушитель.

Цитата (Михаил Жуков, 13.08.2014):
> Ну был бы троллейбус, а опытный сотрудник ГИБДД нарушение найдёт. :-)

Ну да, ну да, повышенную токсичность припишет и права отберёт)))

Цитата (Чока, 12.08.2014):

> Почему и для чего? И какие у них для этого законные основания?

Еще раз: основание у них - совершение водителями троллейбусов административных правонарушений. Если идпс запрещает эксплуатацию ТС, то это вина ОТК, а не инспектора.



> Лично меня? Или всё-таки ГЭТ? Если ГЭТ, то какова его вина, что их троллейбусам не дают ехать по маршруту сотрудники ГИБДД? Едва ли даже российский суд найдёт к чему докопаться) И где прочитать про то, что в обязанности сотрудников ДПС входит блокировка работы маршрута общественного транспорта. Да даже если бы все троллейбусы были с незаконной полосой, это не давало бы права так поступить. А тут вроде речь идёт об одном троллейбусе, остальные при чём?

Лично Вас. И если все тролли были бы с полосами - то у них есть полное право запретить эксплуатацию всем троллейбусам.
Тоже самое было бы при отсутствии у них ОСАГО, например.

http://pddmaster.ru/shtrafi/zapreschenie...bilya.html

По линку все случаи запрещения эксплуатации. Читайте, изучайте.

Цитата (Чока, 13.08.2014):

> Честно говоря, не знаю, как происходит эта процедура, подозреваю, что парк просто сообщает в ГИБДД, что у них всё хорошо, и им верят на слово.

Зашибись, почему бы везде так не сделать?)
А как полисы ОСАГО выписывают без диагностических карт, внесенных в ЕГАИС?

Цитата (Полковник Петренко, 13.08.2014):
> Еще раз: основание у них - совершение водителями троллейбусов административных правонарушений. Если идпс запрещает эксплуатацию ТС, то это вина ОТК, а не инспектора.
>
И я ещё раз: где сказано, что вина вменяется водителям всех троллейбусов, почему остановили работу двух маршрутов, а не одного троллейбуса?

Цитата (Полковник Петренко, 13.08.2014):
> Лично Вас. И если все тролли были бы с полосами - то у них есть полное право запретить эксплуатацию всем троллейбусам.
> Тоже самое было бы при отсутствии у них ОСАГО, например.

А Вы уверены, что они все были с полосами, если в приложенной выдержки из официального заключения говорится об одном троллейбусе?

Цитата (Полковник Петренко, 13.08.2014):
> Зашибись, почему бы везде так не сделать?)

Потому что автобусы могут приехать на ПТО, а троллейбусы в основном нет.

Цитата (Полковник Петренко, 13.08.2014):
> А как полисы ОСАГО выписывают без диагностических карт, внесенных в ЕГАИС?

Об этом лучше спросите в ГЭТе. Скорее всего диагностическую карту троллейбусы получают в своих же парках, возможно в присутствии представителя какого-нибудь сервиса, хотя и это не факт. Ну а дальше полис любой страховщик выпишет.

Цитата (Чока, 13.08.2014):
> ГЭТ? Это как раз ГИБДД ущерб пассажирам причинила, потому что не дала троллейбусам работать. Потерю одного троллейбуса пассажиры не заметили бы,

ГИБДД как раз спасла пассажиров от ущерба которые мог вызывть ГЭТ при перевозке пассажиров на траснпортном средстве с нарушениями и ущерб от таких действий ГЭТа был бы больше чем недополученный доход. Если ГЭТ и хочет от когда-то добиться компенсаций - пусть смотрив в сторону своих сотрудников, которые получаю зарплату в том числе и для того что бы не было нарушений, штрафов и простоев.

Цитата (Чока, 13.08.2014):
> И я ещё раз: где сказано, что вина вменяется водителям всех троллейбусов, почему остановили работу двух маршрутов, а не одного троллейбуса?

Каким образом остановили маршрут? Или остановили троллейбус, а другие машины не смогли его объехать?

Цитата (nikooolay, 13.08.2014):
> ГИБДД как раз спасла пассажиров от ущерба которые мог вызывть ГЭТ при перевозке пассажиров

ГИБДД может вообще парализовать своими действиями работу ОТ в городе причём найдёт для этого вполне законные основания, какие-нибудь нарушения. Спасибо им за это сказать?

Цитата (nikooolay, 13.08.2014):
> Или остановили троллейбус, а другие машины не смогли его объехать?

Вот я подозреваю, что именно так и это вина именно ГИБДД, и они должны отвечать за свой произвол. Остановить нарушителя они должны были так, чтоб он больше никому не помешал работать.

Цитата (Чока, 13.08.2014):
> Честно говоря, не знаю, как происходит эта процедура, подозреваю, что парк просто сообщает в ГИБДД, что у них всё хорошо, и им верят на слово.
На практике, видимо, так и есть. А в теории явно так не должно быть. Разница, вероятно, оплачивается - возвращаемся к предположению Полковника в начале обсуждения.

Классная пасхалака справа внизу)