TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration.

Close
Czernihów, Etalon T12110 “Barvinok” Nr 486
  Czernihów Etalon T12110 “Barvinok” Nr 486 
Salon, naprzód

Autor: Alex Shcherbina · Charków           Data: 5 października 2014 r., niedziela

Statystyka

Opublikowano 22.11.2014 22:57 MSK
Odsłon — 1330

Dokładna informacja

Czernihów, Etalon T12110 “Barvinok” Nr 486

Zajezdnia:Chernihiv Trolleybus Department
Od...:19.09.2014
Model:Etalon T12110 “Barvinok”
Wyprodukowany:2014
Numer fabryczny:2
VIN:Y7FT12110E2000002
Stan obecny:Odstawiony
Rodzaj:Liniowy
Początek pracy:01.10.2014
Zawieszony:29.04.2023
Notatka:КР ЧАЗ
10.2017-05.2018 — не працював

СР 05.2018

Komentarze · 8

17.08.2015 23:47 MSK
Link
Влад96 · Sankt Petersburg
Zdjęć: 682
Мне кажется, но по моему у этой украинской Ромашки салон лучше, чем у БКМа, все-таки 29 сидушек - это круто :)
0
+0 / –0
17.08.2015 23:52 MSK
Link
Santehnik · Kijów
Zdjęć: 1488 · Dział techniczny
32 вроде обещали.
Но подиумы это не отменяет :(
–1
+0 / –1
18.08.2015 00:12 MSK
Link
Alex Shcherbina · Charków
Zdjęć: 750 · Redaktor lokalny
Сидячих мест - 31.

Цитата (Santehnik, 17.08.2015):
> Но подиумы это не отменяет

Зато во второй половине салона бабки почти не обитают :)
+1
+1 / –0
18.08.2015 00:18 MSK
Link
Santehnik · Kijów
Zdjęć: 1488 · Dział techniczny
Цитата (Metromashinist, 18.08.2015):
> Зато во второй половине салона бабки почти не обитают :)

Ну да, только дверь смещена и большая часть троллейбуса отдана бабкам :(
Аналогичная проблема у наших автобусов МАЗ-203...
–1
+0 / –1
18.08.2015 03:23 MSK
Link
ANDER_2011 · Kijów
Brak zdjęć
Салон приятный, мне нравится. А вот сиденья - убожество, сильно смахивают на те, что на К1 и КЗЭТовских КВРках 14Тр.
–1
+1 / –2
18.08.2015 09:06 MSK
Link
Чока · Tambov
Zdjęć: 119
Цитата (Santehnik, 18.08.2015):
> Ну да, только дверь смещена и большая часть троллейбуса отдана бабкам :(
> Аналогичная проблема у наших автобусов МАЗ-203...

Смещение двери назад - решение грамотное и распространённое у западных конструкторов. Таким образом уменьшается по длине самое узкое место салона - между задними арками. В итоге БКМ 321, а следовательно и Эталон воспринимаются троллейбусами относительно просторными, не смотря на низкопольность. Идея сместить среднюю дверь назад есть и у Транс-Альфы, но видимо нет денег на реализацию.
+2
+2 / –0
18.08.2015 09:11 MSK
Link
DimonS · Moskwa
Zdjęć: 5
У Конекто/Цитаро средняя дверь тоже назад смещена. При входе в переднюю дверь так удобнее.
0
+0 / –0
18.08.2015 11:56 MSK
Link
Santehnik · Kijów
Zdjęć: 1488 · Dział techniczny
Цитата (Чока, 18.08.2015):
> Таким образом уменьшается по длине самое узкое место салона - между задними арками.

Наверное нужно просто научиться не ставить подиумы за средней дверью и не прийдется городить такие костыли, потому что тогда проблем с просторностью не возникнет.
Кроме того, не знаю о какой просторности идёт речь, когда МАЗ-203 оооооооочень тесная машина.
Даже вот взять эту машину что на фото: передняя площадка сплошная 2+2, за среденй дверью сходу подиумы: http://transphoto.ru/photo/739055/.
Если у Богдана будет такой уродский салон, то во первых у него будет не 34, а 36 или даже 38 мест. И он будет не менее просторным чем это.

Цитата (DimonS, 18.08.2015):
> При входе в переднюю дверь так удобнее.

Это актуально для Москвы. Для нас же куда более актуальна последняя дверь и немного средняя. Передняя это чисто для бабушек и она, к тому же, часто вообще замурована.
–1
+0 / –1

Twój komentarz

Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Nie zalogowałeś się na TransPhoto.
Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.