Последние проездные Тулы,однако. В 2015 их уже не будет.

Цитата (Яков Фёдоров, 27.11.2014):
> Последние проездные Тулы,однако. В 2015 их уже не будет.

А что будет?

УЭК, социальные карты, месячные проездные. С 1 января проезд без каких либо карт - 20 рублей, с УЭК, проездным или соц. картой - 15 рублей. Власти пытаются привлечь пассажиров на общественный транспорт (пересадить с маршруток, т.к. никакие карты там не принимаются) ,увеличить скорость обилечиванния пассажиров кондуктором и уменьшить воровство кондукторов

Цитата (Федин Кирилл, 27.11.2014):
> месячные проездные

Зачем тогда автор сверху написал, что их не будет, если Вы пишите о месячных проездных.

Если выпуск автобусов на большинстве маршрутов прежний, маршрутов больше не становится, вроде как 44 возрождается, но не ясно с 4 - будет коммерческим или смешанным, все остальные новые маршруты - это коммерческие, то если автобус так и будет ходить раз в 20 минут, то никто его специально ждать не будет. Привлечь на ОТ можно пустив больше маршрутов и уменьшив интервалы движения, а заодно повысив скорость.

Затем,что месячный проездной будет не льготный, а безлимитный электронный -стоимость 1500 рублей.

Цитата (Федин Кирилл, 28.11.2014):
> стоимость 1500 рублей.

1500 рублей - это очень дорого. Стоимость 20 рублей. в среднем две поездки за день - 40 рублей, в неделю 40*7=280. В месяце 4 недели пусть даже 300*4 = 1200 рублей. И зачем он нужен? Да еще привязка к ОТ, а если уехать надо срочно и подходит маршрутка.

И не факт, что частные перевозчики установят сразу максимальную стоимость проезда - 20 рублей. Поэтому еще неизвестно кто выиграет эту конкурентную борьбу.

Цитата (Pantograf2001, 29.11.2014):
> Цитата (Федин Кирилл, 28.11.2014):
> > стоимость 1500 рублей.
>
> 1500 рублей - это очень дорого. Стоимость 20 рублей. в среднем две поездки за день - 40 рублей, в неделю 40*7=280. В месяце 4 недели пусть даже 300*4 = 1200 рублей. И зачем он нужен? Да еще привязка к ОТ, а если уехать надо срочно и подходит маршрутка.

Так никто это и не оспаривает, факт остаётся фактом.

Цитата (Pantograf2001, 29.11.2014):
> В месяце 4 недели пусть даже 300*4 = 1200 рублей. И зачем он нужен? Да еще привязка к ОТ, а если уехать надо срочно и подходит маршрутка.

Как я понял, 1500 стоит сам электронный проездной. Каждый месяц его покупать не нужно, а просто как на карту класть деньги. Через электронное устройство у кондуктора при проезде деньги будут с него списываться. 15 рублей за поездку.

Или как то иначе?

Нет, проездной безлимитный, покупается каждый месяц. Деньги положить можно либо на соц. карту, либо на УЭК

Во-во. Тогда в чём смысл Универсальной Карты, если с неё за каждую поездку будут сниматься деньги! Легче наличными с собой носить, и никакой мороки с этой УЭК. Хотя конечно обещают сделать за 2 месяца, но я слабо верю в это: говорят,что кто-то оформлял в апреле, и до сих пор не изготовили...

А если головой подумать и почитать внимательнее - смысл класть деньги на карту сразу дойдёт.

Цитата (Федин Кирилл, 27.11.2014):
проезд без каких либо карт - 20 рублей, с УЭК, проездным или соц. картой - 15 рублей

Раз в комментариях к этой фотографии обсуждаются последние новости, позвольте и мне внести свою лепту.

Речь пойдёт о том, что до пятницы прекращено движение трамваев 3, 7 и 15 маршрутов на участке от ул. Глинки до Щегловской Засеки ввиду ремонтных работ водопровода (перекопано пересечение улиц Кирова и Баженова аккурат в районе рельсов). Я прилагаю колоссальные усилия, чтобы писать без нецензурных выражений, ибо их за дорогу от завода до ДК Комбайностроителей накопилось столько, что хоть из своего отдела иди в любой цех да удивляй старожилов :) Нас, обитателей окрестностей остановки "ДК Комбайностроителей", обделённых заводскими автобусами, спасают именно трамваи, чуть реже 21 автобус, в который влезть на нашей остановке уже более чем проблематично, а уж о 33 лайне я промолчу, он набивается задолго до нас. Всё, альтернатив нет. Даже на конечной в этот же 21-ый (чьи интервалы не на нашей стороне и в пиковые часы) и 33-ий впихнуться надо умудриться, а помимо нас есть и ещё заводы в одной и двух остановках от нас. Вот сегодня одной даме в 21 автобусе прищемило дверью ногу, причём так, что дверь ни открыться, ни закрыться не могла, она, бедняга, с минуту там вопила. Ну, это так, чтобы был понятен масштаб набитости. Вроде обрисовала ситуацию. Казалось бы, автобусы и трамваи принадлежат к одному и тому же ТГЭТу, так что мешает усилить выпуск 21 автобусов хотя бы на время смен? Отсутствие мозгов, видимо. Об альтернативном трамваю автобусе вообще молчу, это выше понимания власть имущих даже :) Очень надеюсь, что убытки за эти 4 дня у ТГЭТа будут сильные, не из моей вредности (хотя после такого как ей не появиться), а просто чтобы на будущее учли.

Я всё, спасибо, если кто дочитал :)

Вот он, спонсор филиала ада на земле для кировчан :D http://cs540106.vk.me/c622327/v622327510...3VIjeQ.jpg

Хорошо, что ещё сейчас это вскопали, а не в январе, в -30)) Вот тогда повеселее было не только работникам КБП, и прочих заводов, но и жителям ближайших домов(в -30 без чайку как-то не айс). С другой стороны халатность МКП ТГЭТ очевидна: зная, что там неплохой доход в часы "пик", могли бы уж 5-10 автобусов по маршруту ДК Комбайностроителей-КБП запустить))

Ну 10- это перебор, а вот штук 5 по маршруту Глинки-Щегловская засека не помешали бы

На мой взгляд, Глинки для разворота несколько неудобно, вот ДК - Щегловская засека еще можно было бы. А с Глинки на ДК на любом автобусе.

Нормально всё на Глинки ,так уже организовывали движение, когда то давно. По пути в центр автобус поворачивает на Шухова направо, едет до трам путей, потом вдоль путей до остановки трамвая, посадка пассажиров, поворот налево, едет до светофора и далее налево и по маршруту ,до ЩЗ.

Цитата (Федин Кирилл, 03.12.2014):
> Шухова

Немцова, я правильно понял? Я, честно сказать, не подумал о таком варианте. Просто если по Шухова до путей - то до Калинина :D

Ну да, пардон)

Я не помню, когда уже это было, но были ПАЗики во время ремонта линии в Кировском... 2004 по-моему...