Transphoto

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Sulje
Voronezh, 71-605A # 393
  Voronezh 71-605A # 393  —  Linjalla 2
К/ст "Железнодорожный вокзал Воронеж-1"
Женщина в розовом на фото — это диспетчер автобусов ПАЗ

Kuvaaja: Фурсов Андрей · Moscow           Kuvauspäivä: 16 kesäkuuta 2008 v., maanantai

Tilastot

Julkaistu 09.07.2008 02:52 MSK
Näyttökerrat — 834

Tarkemmat tiedot

Voronezh, 71-605A # 393

Liikennöitsijä/varikko:Tram Depot No. 3
Malli:71-605A
Valmistettu:10.1990
Sarjanumero:466
Nykytila:Poistettu (02.2009)
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo
Huom.:СМЕ 393+394 до 2001
Точная дата списания: 26.02.2009. Поставлен в Воронеж в январе 1991 г. Ввод в эксплуатацию — в мае 1991 г.

Kommentit · 6

09.07.2008 10:55 MSK
Linkki
Роман Ф. · Toronto
Kuvat: 1541
Я бы обратил внимание на табличку сверху - остатки былой роскоши.
0
+0 / –0
09.07.2008 22:52 MSK
Linkki
Дим · Ryazan
Kuvat: 568
Уж зря женщину обидели, бывает намного хуже...
0
+0 / –0
10.07.2008 17:51 MSK
Linkki
Трамвай 7008
Может и бывают , но они не диспетчеры ПАЗиков, которые гробят трамваи..
10.07.2008 18:43 MSK
Linkki
Kuvat: 886
Обидели...(((Мы на день трамвая с букетами для вагоновожатых ходили (с телевидением),так у этой женщины хватило наглости и смелости попросить у нас букет.Иссесно мы ей цветы не дали.
0
+0 / –0
10.07.2008 20:18 MSK
Linkki
Дим · Ryazan
Kuvat: 568
Ну тогда ладно, пусть будет толстой, злобной теткой!
0
+0 / –0
01.01.2009 11:02 MSK
Linkki
Александр
Какие цивилизованные в Воронеже ПАЗики. Интересно, есть ещё города, где маршрутки диспетчерируются? Наверное, из-за этого они и выиграли в конкурентной борьбе против муниципального электротранспорта! В Челябинске большинство ПАЗиков, как правило, одну-две остановки не доезжают до своих конечных и где они развернутся остаётся только гадать (едут до последнего пассажира). Всё потому, что большинство автобусных конечных расположено на окраинах, не имеющих пассажиропотоков, а частнику пассажиры нужны уже с первого метра движения. Кстати, муниципалтьный транспорт также диспетчерируется, как правило, только на одной из двух конечных, то есть после выполнения круга, хотя он при этом до второй конечной всегда доезжает, если иное не указывает диспетчер депо или центральной диспетчерской службы по радиосвязи. Интересно, может, если у Воронежских ПАЗиков есть диспетчеры, то у них есть и терминалы для безналичной оплаты проезда, и голосовые автоинформаторы, и электронные маршрутоуказатели, что в Челябинске имеется исключительно у муниципального транспорта?

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.