Не пойму работников Трам. депо, зачем они делают эту перенумерацию вагонов, особенно временное? 1011-1010, 1016-1001 и вот теперь 1005-1003.

Цитата (Mirvadze, 25.12.2014):
> зачем они делают эту перенумерацию вагонов,

Это связано со страховкой. Значит 1005 был виновником ДТП - страховка, естественно сгорела, а новую оформить не успели или по каким-то другим причинам ! А 1003 пока в ремонте стоит - у него страховка "живая" - вот и лепят на вагон временный номер 1003, чтобы в случае чего у ментов претензий не было.

Помимо бортового номера, разве в страховке у трамваев не указывается заводской номер?

Цитата (Семен Семеныч, 25.12.2014):
> Это связано со страховкой. Значит 1005 был виновником ДТП - страховка, естественно сгорела, а новую оформить не успели или по каким-то другим причинам ! А 1003 пока в ремонте стоит - у него страховка "живая" - вот и лепят на вагон временный номер 1003, чтобы в случае чего у ментов претензий не было.

Восток - дело тонкое... :)

Боюсь что заводские номера известны только посетителям СТТС. И потом какой заводской указывать? Все эти модернизированные КТ-4 имели разные номера.До и после модернизации. Конкретно у этого заводской 883/007, что значит 883 не знаю, а 007 это порядковый после модернизации. И берлинский бортовой присваивался согласно этому порядковому номеру. И потом заводские номера имеют только кузова. Это же не автомобиль где еще можно и номер двигателя указать. Тем более что двигателей 4 штуки.

Цитата (valentin, 25.12.2014):
> Это же не автомобиль где еще можно и номер двигателя указать. Тем более что двигателей 4 штуки.

В свете последних решений "партии и правительства" - на автомобилях при регистрации в тех паспорт тоже ничего кроме номера кузова не пишут - двигатель можешь купить любой, поставить и ездить без переоформления документов. А на трамваях и троллейбусах вообще никогда ГАИшники не смотрели заводские номера - только бортовые, какие в парках присвоили - те и в протоколах указывают !