Вот и в 6 депо появилась первая красная строчка (хотя по факту вторая после 6023)...
Кто бы мог подумать, что первой списанной машиной будет троллейбус 1999-2000 г.в.

Видимо судьба давно была решена его, в прошлом году и то уже был страшный: http://content.foto.mail.ru/mail/diman_rf061/484/s-2115.jpg

Как так сложилось, что в Волгограде несколько абсолютно независимых трамвайных и троллейбусных сетей?

Исторически и в силу географических особенностей города.

Цитата (Engels, 14.11.2013):
> и в силу географических особенностей города.
Что вообще никак нельзя соединить хотя бы служебными линиями?

А причина списания кто - нибудь знает?

Цитата (NIK2011, 14.11.2013):
> Цитата (Engels, 14.11.2013):
> > и в силу географических особенностей города.
> Что вообще никак нельзя соединить хотя бы служебными линиями?

Очень далеко. Встречный вопрос - а зачем?

Теоретически троллейбусную сеть депо №6 можно ещё "привязать" к сети депо №1 и №4, а вот депо №3, видимо, никогда не потеряет свою независимость

Смысла объединения нет. Нужно строить новые тяговые подстанции. А это стоит достаточно дорого. К тому же не готов автотоннель на Тулака.

Ну, вот пока его дороют, можно и инфраструктуру необходимую подготовить.
А смысл есть всегда, просто о исходном назначении городского общественного транспорта, в погоне на рублём, как-то позабыли. ГЭТ везде изначально создаётся муниципалитетом не для заработка, а для улучшения инфраструктуры города и бОльшего комфорта жителей населённого пункта.
P.S. Быть может на Тулака тянуть троллейбус и не совсем логично, как ни крути, но там рано или поздно должны докопать СТ2, а вот пустить троллейбус по второй продольной, как вариант, почему бы и нет (микрорайоны там немаленькие)

Цитата (Aleks, 17.11.2013):
> пустить троллейбус по второй продольной, как вариант, почему бы и нет (микрорайоны там немаленькие)

А ещё там "уклон на СХИ".

Какие продления ?
В депо нет ремонтников , троллейбусы на ремон собираются на ВЭТа гонять.

Цитата (Avenir_RM, 17.11.2013):
> А ещё там "уклон на СХИ".

А в Крыму уклоны посерьёзнее будут, и ничего, бегают толлейбусики

Цитата (Aleks, 17.11.2013):
> А в Крыму уклоны посерьёзнее будут, и ничего, бегают толлейбусики

Так то Крым, а это советский город Волгоград. Отмазка про уклоны не мною придумана.

Но в Крыму есть не менее "советский" Севастополь с ЗиУшками, которые весьма шустро бегают по горкам ;)
А отмазка... Отмазка - это, увы, второе Я любого руководства

Не уж-то этот та самая остановка завод Электронмаш? Как ностальгия нахлынула, без этого ТРЦ намного красивей все было :( А то сейчас рязвязку построили, а раньше так всё спокойно было. Лет 7-8 назад много ездил на 18, в принципе, побольше, чем сейчас. Надеюсь, не закроют этот прекрасный 18 маршрут. Даже никуда продлевать его не надо, он такой отличный.

А почему сейчас им меньше пользуешься?

Цитата (Kenjer, 03.08.2016):
> Надеюсь, не закроют этот прекрасный 18 маршрут. Даже никуда продлевать его не надо, он такой отличный.

Отсыпь не много

Цитата (Kenjer, 03.08.2016):
> Надеюсь, не закроют этот прекрасный 18 маршрут. Даже никуда продлевать его не надо, он такой отличный.

Чтобы его не закрыли, нужно не сокращать финансирование из бюджета поквартально в МЭТ и немного больше паксов на данном маршруте. А так как этого не дадут сделать сами знаете, то поможет только паника и протестные акции наподобии той, что была в ноябре прошлого года по этому же случаю, или наподобии небольшого "бунта" среди маршрутчиков который был 1-1,5 месяца назад.

Если посчасливиться то, что его не закроют, продлевать его только в одну сторону - в Центр. И это обязательное условия его дальнейшего долгосрочного существования, иначе будучи так и оставшись отдельным огрызком от остальной троллейбусной сети с отдельным депо, может повторить судьбу 6ки через несколько лет, если его не грохнет сейчас команда бочаровских "алмазов" в КомПоТе.

А если его закроют, то сразу вместе с ним закроют и 1, 12, 15а. Общая цепь ликвидации ЭТ пошла. А потом и 10, 8 и 1 Депо, ну и несколько трамвайных маршрутов. КомПоТу опять приспичило закрывать мост в Красноармейске через канал на ремонт с демонтажем трамвайных путей, так что 11 сократят до Марийской и его существование в дальнейшем тоже под большим вопросом, ибо поле его кастрации мигом же объявят "нерентабельным".

Так что, если мы не сохраним троллейбус 18, то нас похоже ожидает судьба то ли Воронежа, то ли Ростова в плане ОТ. Если вдруг ВЭТА закроют, то вообще будет катастрофа: больше половины подвижного состава вообще заржавеет и развалится. Лет через 10-15 похоже может остаться только полудохлый СТ, на который раз в 5 лет будут закупать какие-нибудь новомодные распиаренные прокремлёвскими холуями ведроиды типа ЛВС или Витязей на ещё более дохлый СТ-2 и понтоваться перед москвичами тем, что в Волгограде так круто, типа трамваи ездят в метро, обещая построить 3-ую очередь в неопределённые сроки.